0
-
06.10.2007, 15:16 #1
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
вопрос чайника по типтронику (да и по автоматам)
Вопрос чайника в автоматах
Это у меня первый автомат и никак не пойму как на нем правильно ездить. Вернее даже стоять...
Вот например в пробках когда лень долго жать на тормоз, хочется перевести рычаг в другое положение (иногда хочется ручником зажать просто, но я так понял это не есть гут). Так вот, постоянно дергать рычаг из D в P это долго и тоже вредит коробке имхо... В последнее время ставлю на N, что значительно удобнее. Но где-то читал что на N че то там не работает (насос?) и долго коробка так работать не может. Это так? Чем отличаются N от P!!!! (кроме штырька)???
И еще. Когда перевожу в N и отпускаю тормоз, то раздается довольно звонкий щелчок от ручки АКПП одновременно с загоранием лампочки В других случаях его нет. Это нормально? Зачем он нужен и о чем предупреждает???GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
06.10.2007, 15:21 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
ты ж сам пишешь - читал, что в Нейтраль нельзя - но почему-то ставишь...
нельзя использовать Нейтраль... забудь про неё ...
и сходи в ПОИСК - почитай почему...
если лень жать на тормоз - купи машину с ручной коробкой...
(вообще - чем меьше переключений - тем дольше проживет АКП...по сути...если совсем долго стоять - лучше поставить в Паркинг)
Сообщение от penguin83
Сообщение от penguin83
-
06.10.2007, 15:28 #3
- Регистрация
- 09.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
Я зимой постоянно держал коробку на D+ручник, чтобы она грелась быстрее.
Я в пробкахь если стою недолго то держу на торомозе, если надоедает или нога устала ручником пользуюсь, затянул и машина встала, отпустил и она покатилась.если долго стою, на светофоре то если ровная площадка то N, если уклон то P.
Раз сделали режимы, значит ими можно пользоваться, волков бояться в лес не ходить.
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Сообщение от 1967s
Если сделаны режимы, значит можно пользоваться и активно переключать.
-
06.10.2007, 15:34 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Антошка
режим Нейтраль - сервисный...а НЕ эксплуатационный...
чтобы понять чем можно пльзоваться, а чем НЕ рекомендуется - достаточно знать устройство АКП...
АКП - штука специфическая...в двери - пара петель, стоимостью, ну пусть по 50 долларов...надежность механических связей в двери - на много ПОРЯДКОВ выше, чем в АКП..
в АКП - сотни деталей...цена АКП или её ремонта - несколько ТЫСЯЧ долларов...
твоя ирония - не очень уместна...
что ты можешь предложить penguin83 по существу его вопроса? и аргументировано при этом?
а не голословно утверждать - "раз сделано, значит можно"? (без обид)
-
06.10.2007, 15:49 #5
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Сообщение от 1967s
2) имелось в виду N и P
3) лампочка около рычага. Красненькая с ногойGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
06.10.2007, 15:52 #6
- Регистрация
- 09.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
Если судить по твоему посту, то надо включить D и ездить только в нем, а то лишнее движение приведет к взырву АКПП и катапульте водителя )).Юмор конечно но, если сделан режим и нет никаких ограничейни на его использование в инстукции по эксплуатации, то пользоваться им можно.
К машине прикладываеться инструкция и там говориться, что для чего.
90% водителей читают только эту книгу и ездят по ней, значит все эти указания уже просчитаны на десяток поломок вперед, просто так ничего не пишут.
Сообщение от 1967s
Покажи мне хоть 1 случай, когда АКПП умерла от езды на нейтралке?Покажешь, я возьму свой слова назад.
-
06.10.2007, 15:57 #7
- Регистрация
- 04.08.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0лампочка загораеться в режиме P или N когда отпускаешь педаль тормоза,чтобы выйти с этих режимов надо нажать на тормоз а затем переключиться(в лампочке нарисована нога)
Pajero III 3.2 DID
-
06.10.2007, 16:07 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
и конструктивно - НЕ предназначена для использования в режимах движения...
предупреждая возможные споры и флуд поясняю (уже рассказывал) -
не вдаваясь в подробности и термины - при работающем двигателе :
- в режиме Паркинга заблокирован вал...и низкое давление жидкости на ХХ и ограничение смазки не вредит фрикционам и исполнительным устройствам...
- в режиме Нейтраль валы крутятся...а обороты - те же ХХ...и давления жидкости НЕ хватает для нормальной смазки ...жидкость нормально к пакетам фрикционов НЕ поступает...
вот и всё...
стоять на Нейтрали конешно можно...но тепловыделение будет больше при низкой эффективнсти смазки...так что Паркинг - лучше...
а вот НАКАТОМ на Нейтрали кататься - это просто ускоренная смерть коробке...(почему - выше написано)
Сообщение от penguin83
-
06.10.2007, 16:15 #9
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0stranger
1967s
Почему она загорается я знаю. А вот почему идет ЩЕЛЧОК только при отпускании тормоза в режиме N ???
А можно ли использовать D+ручник?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
06.10.2007, 16:17 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от penguin83
-
06.10.2007, 16:17 #11
- Регистрация
- 10.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 540
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Судя по тому как реализован Auto Hold в B6 подозреваю что нейтраль это не так уж плохо.
После торможения до полной остановки машина ужерживается пару минут обычным тормозом, а потом, если так и не поехал, включается "ручник" и коробка переходит в нейтраль.
-
06.10.2007, 16:20 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0tentura
там всё это реализовано вообще немного по-другому...и насосы работают по-другому...и ещё много чего, в отличие от В5-го...
-
06.10.2007, 16:32 #13
- Регистрация
- 20.09.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 257
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0в тему вопрос.
А в ручной режим типтроник можно преводить только при полной остановке?
-
06.10.2007, 16:44 #14
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
01967s
у меня в P никакого щелчка нет
А еще заметил что при заглушенном двигателе рычаг можно перевести в D без нажатия на кнопку. Что сломалось?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
06.10.2007, 16:55 #15
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от y3u
переводи сколько угодно...
-
06.10.2007, 17:12 #16
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,989
Спасибо: Получено: 5,990
Отправлено: 3,073
0Кстати, вот еще вопрос. Если я еду к примеру 120, и перевожу на ходу коробку в режим 3 или вообще 2 - тут как-то предусмотрена защита от дурака? Я ессно так не делал но просто интересуюсь что будет - коробке кирдык или она сама переключится потом куда надо?
ЗЫ. Мож и боян но я нашел как на АКПП в режиме автомата переключать передачи самому, а не ждать когда коробка переключит Если надо переключить на передачу вверх (с 3 на 4 или с 4 на 5) , просто чуть отпускаю газ и нажимаю опять - коробка перескакивает на другую передачу. Ну а с верхней на нижнюю как обычно.[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
06.10.2007, 17:15 #17
- Регистрация
- 04.08.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 448
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0из всего вышесказанного,напашиваеться только один вывод
...1967s +1!!!Pajero III 3.2 DID
-
06.10.2007, 17:29 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Sten
защита от дурака - есть!!!
АКП НЕ переключиться на выбранную вручную передачу, пока ЭБУ не позволит ей это сделать в соответствии с получаемыми в результате оборотами двигателя...
-
06.10.2007, 18:29 #19
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- С гор спустился
- Сообщений
- 41,989
Спасибо: Получено: 5,990
Отправлено: 3,073
0Тогда еще пара теоретических вопросов
1. Что будет если во время движения вперед перевести рукоять в R или P? Кирдык коробке или есть защита тоже?
2. Что будет если во время движения задним ходом перевести рукоять в D или Р?
3. Если по п. 1 и 2 есть защита, то можно ли что-то сделать чтобы вывести коробку из строя (как например на механике если на 120 км/ч включить 1-ю или 2-ю). Тут есть что-то такое что делать категорически нельзя? Собссно почему интересуюсь - лучше перебздеть чем обос*аться[ VW Tiguan 2 Sportline CHHB 220 л/с DQ500 2019 г. фарш и все дела ]
[ Сайты по рекомендации! Вы мне клиента, я вам денег! ][ Фото/видео съемка в Москве и МО ]
-
06.10.2007, 20:09 #20
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
Все это ерунда про нейтралку, лишние предосторожности.
Ничего там никогда не сломаеться и не испортиться.
У меня знакомый на бывшей работае вообще ездил так:разогнался и на N и машина катиться, говорит так тише, мотор на ХХ крутиться. Уже 200 тысячь прошел и проблем не имеет.
Антошка
+1
по всей теме.
tentura
У тебя же ДСГ, это не гидромеханика, там нет трансформера.
Похожие темы
-
Вопрос чайника №1. Нахрен нужна наружна антенна?
от itpb в разделе АвтозвукОтветов: 19Последнее сообщение: 20.03.2011, 17:38 -
Вопрос чайника
от Марат-пассат в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.02.2008, 14:04 -
Вопрос чайника. Что можно накрутить на Кэнон А630?
от TheTERMINATOR в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 07.02.2008, 20:47 -
Еще вопрос чайника: развал / схождение и прочее
от Roman Stroganov в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 17.09.2006, 23:53 -
Вопрос чайника: правая задняя дверь
от street в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 15.02.2005, 13:34