Масло "Кастрол" и "Тебоил"

[MEX]

Раньше я заливал масло "Кастрол" 10\60 , после 5 тыс.пробега оно было практически светлым и темнело к 8 т.км.

После замены залил "Тебоил"5\40, друг привез из Финляндии.
Проехал полторы тыс. масло черное, хоть в пору менять его.

Жду коментарий по этой теме.

______________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[Чубук]

MEX
От кастрола образуется большой нагар и налёт. Новое масло его смывает. Лучше, чем сам кастрол.

[Dima77]

MEX
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=36879
Спроси Dick

[lw]

А у меня кастрол из ашана 5W40 темнеет тыщ через 5...

[MEX]

Я заказал еще 6 банок такого масла, двигатель на нем работает мягче.

__________________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[толстый]

Я заказал еще 6 банок такого масла, двигатель на нем работает мягче.

я в это не верю, честно говоря. Вы скорее всего судите по результатам, которые слышите сразу же после замены, а они легко объясняются.

[MEX]

"""""я в это не верю, честно говоря. Вы скорее всего судите по результатам, которые слышите сразу же после замены, а они легко объясняются.""""

____________________

Я уже тридцать лет связан странспортом и маслами , давно уже проехал свой первый милион, по этому хорошее масло я легко определяю по некоторым параметрам работы двигателя.


___________________________________________________
.B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[rummi]

MEX

Я уже тридцать лет связан странспортом и маслами , давно уже проехал свой первый милион, по этому хорошее масло я легко определяю по некоторым параметрам работы двигателя.

Зачем тогда коментарии других спрашивать ? Не говоря уже о том , что в "гражданский" турбодвигатель 10-60 заливать.

[MEX]

Я заливал 10-60 потому что при запуске сильно стучала цепь р.в.

__________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

мне пришлось немного доделать натяжитель цепи потом залил нормальное масло.

___________________________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[Сергей_Р]

MEX
а какой именно 5W40, Diamond or Gold? Слышал, что завод купил Лукойл.

[MEX]

Gold



_____________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[толстый]

Я уже тридцать лет связан странспортом и маслами , давно уже проехал свой первый милион, по этому хорошее масло я легко определяю по некоторым параметрам работы двигателя

у нас в лаборатории для этого проводили сложнейшие тесты на дорогом оборудовании, а вы - по человеческим органам восприятия качество определяете...завидую
Если вы тыкой "профи" ... что ж очевидные вещи спрашиваете ?

[TimB]

Залил сегодня MOTUL 5w-30 Power Racing.

Пахнет сладким Мотор вроде работает не так шумно, как раньше. Mobil 1 5w-50 еще не весь смылся, наверное, черный был, падла, и это после всего лишь 3-х тысяч км.

Один момент - на xx обороты взлетают практически мгновенно, как и обещано, возможно из-за лучших смазывающих свойств.

[rummi]

TimB

Не жалеешь , что раскрутил тебя на 2 с небольшим тонны ?

Вещь из железной банки


Я заливал 10-60 потому что при запуске сильно стучала цепь р.в.

Дело было скорее в низком давлении масла из-за шатунных вкладышей или масляного насоса . Может и из-за неисправности самого узла (плунжерного натяжителя) или прослабнувшей цкпи .

Способ борьбы путем заливки более вязкого масла слпбо поможет в этом случае , даже может хуже сделать в зависимости от причины стука . Надо было сразу давление масла замерить и отследить УОЗ на холостом ходу по вагкому : обычно сильно вперед уходит и возрастает амплитуда его колебания .

[Bazarov]

Не жалеешь , что раскрутил тебя на 2 с небольшим тонны ?

Вещь из железной банки

А 300V лучше, чем то, что мы покупали(8100 0-30)?

[rummi]

Серег , там пакет присадок абсолютно другой . Идет как сверхнормативное , на банке так и написано : выше всех допусков . Настоящее спортивное масло . А лучше оно или хуже гражданского - хз . Тим в нашем клубе теперь первопроходец . Просто упаковка X-Lite в том магазине вызвала у меня некоторые сомнения . Решили не рисковать . Товарищ у меня льет такое в А6 3.2 FSI , доволен , говорит , что даже расход снизился по сравнению с тем , которое на СТО Ауди по 35 евро за литр заливают (там на выбор два масла предлагают , но не Мотул) за 15 тыков падение составило всего 1 мм где-то, а на Аудишном родном полщупа съедало почти (он носится , как потерпевший вечно )

[Bazarov]

rummi
Понял Вас.

[TimB]

Не жалеешь , что раскрутил тебя на 2 с небольшим тонны ?
Пока жалеть особо не о чём да и 600-700 р. на 5-6 т.км. - не разница
Буду теперь наблюдать, чё и как, докладывать

[MEX]

Rummi писал:
Дело было скорее в низком давлении масла из-за шатунных вкладышей или масляного насоса . Может и из-за неисправности самого узла (плунжерного натяжителя) или прослабнувшей цкпи .

Способ борьбы путем заливки более вязкого масла слпбо поможет в этом случае , даже может хуже сделать в зависимости от причины стука . Надо было сразу давление масла замерить и отследить УОЗ на холостом ходу по вагкому : обычно сильно вперед уходит и возрастает амплитуда его колебания .
____________________________________________________________

Ответ:
Масло 10-60 я залил временно , пока не поменяю регулятор фаз г\р.

Датчик давления масла у меня встроенный и я всегда вижу давление
в системе.

Поставил новый регулятор фаз г.р. два мес. назад, по началу все было нормально мотор заводился тихо и тянул отлично.
Но недель через пять этот регулятор начал такие чудеса вытворять
что порой машина совсем не ехала , ошибки вылетали от сдвига фаз в раннию сторону до лямбды после катализатора.

Я решил поставить свой старый натяжитель, сначала разобрал весь
сделал ревизию трущихся деталей, к стате все они в идеальном состоянии как новые, вот только уплотнения пришлось поменять
все за исключением нижней крышки , таких не нашел.

Вся проблема металического стука цепи была в том что нижния крышка она-же направляющая плунжера ни как кроме жосткой посадки не фиксируется на своем месте, по этому со временем прослабла, Нижний плунжер подымался в верх вместе с ней.
Кроме того через эту крышку проходит масленная магистраль подающяя
масло для смазки цепи.отверстия не совпадали и цепь не смазывалась. Я застопорил эту направляющию крышку
на своем месте, теперь натяжитель работает нормально , что будет дальше время покажет.

Если у кого нибудь случится такая проблема может то что я написал поможет вам и с экономит ваши деньги.

___________________________________________________
B5 AUG 2000 1.8T МКПП

[Genrix]

мне пришлось немного доделать натяжитель цепи потом залил нормальное масло.

Вся проблема металического стука цепи была в том что нижния крышка она-же направляющая плунжера ни как кроме жосткой посадки не фиксируется на своем месте, по этому со временем прослабла, Нижний плунжер подымался в верх вместе с ней.

Кроме того через эту крышку проходит масленная магистраль подающяя

масло для смазки цепи.отверстия не совпадали и цепь не смазывалась. Я застопорил эту направляющию крышку

А можно фото, что и где было доделано? на примере схем, рисунка, других фото. Мне просто сложно представить.