0
Тема: хандрит бензонасос
-
19.08.2007, 22:49 #1
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Новый Уренгой
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
хандрит бензонасос
Люди добрые подскажите пожалуйста! Дело в бензонасосе,заехал на официальный центр , где мне промыли форсунки и инжектор все ОК.Но на станции сказали, что необходимо заменить бензонасос т.к. проверили давление вместо 5 насос качает 3. Насос удовольствие не из дешевых , подскажите как быть , стоит менять или может его почистить самому? А то дорога дальняя, на сколько это серьезная проблема? Пасся B5 1.8T AWT мкпп 2002 г. За ранее благодарен спасибо.
-
20.08.2007, 01:17 #2
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=153
Херню тебе сказали : бензонасос у тебя качать должен 8 , а давление в топливной рампе в зависимости от нагрузки от 3.5-4
Читай статью , там все подробно описано«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.08.2007, 01:28 #3
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0N.Y.Sanek
Ты хоть скажи что беспокоит.
Глохнет на ускорении, шумит? Плохо тянет?
Может дело-то и не в нем?
Сообщение от N.Y.SanekСообщение от N.Y.Sanek
Фильтр топливный давно менял?
-
20.08.2007, 09:48 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
откуда цифра?
регламентируется давление в топливной рампе - и вот тут оно колеблется от 3.5 до 4 бар (при отключенном ваккууме РДТ)
и всё...
Сообщение от N.Y.Sanek
работоспособность насоса определяется путем проверки его ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ...проверки энергопотребления и проверки обратного клапана...
и 5 бар для AWT - НИГДЕ нет...
кроме этого - проверить можно исправность РДТ...
-
20.08.2007, 10:00 #5
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Новый Уренгой
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С машиной все в порядке , просто на сто сказали что давление насоса маловато, надо насос менять. Просто мне предстоит длинный путь , я вот незнаю доеду я или насос подведет ?
Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:
Я заезжал к официалам, откуда они циры эти взяли я незнаю . Может мне этот насос самому проверить или промыть , только я незнаю как его проверить или промыть.
-
20.08.2007, 11:20 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
01967s
это НИГДЕ ВАГом НЕ регламентировано!
откуда цифра?
"Cекрет" тебе открываю , а ты сопротивляешься . Не веришь - проверь Я это уже несколько раз делал . Кроме того - это ЖЕЛАЕМОЕ давление у нового насоса . А Ваг - все на расход замеряют . Это их право
Вообще, существует зависимость . Насос ,как правило, описывается тремя величинами : напор(давление), расход(производительность) и мощность (потребляемая). Я несколько упрощу , но смысл в том, что два насоса с одинаковым напором (6 бар, например) могут иметь абсолютно разный расход (производительность). Потребляемая мощность при этом тоже ,как правило, сдвигается в большую сторону насоса с более высоким расходом (производительностью).Там все гораздо сложнее : зависит еще и от конструктива насоса, поэтому насосы подбирают по таблицам производителя , в которых эти три параметра уже отображены . Есть и теоретическая рассчетная зависимость между этими параметрами, но формула очень сложная (я ее даже на вскидку и не помню) и достаточно примерная. Поэтому существуют базовые таблицы от производителя насоса где все эти параметры приведены для конкретного изделия .
Добавлено спустя 21 минуту 2 секунды:
Есть еще такой момент :насос проверяется на производительность (расход) без сопротивления потоку , те грубо говоря , ведро наполняете из шланга, а в топпливной рампе за счет РДТ идет достаточно большой подпор , вот здесь у подуставшего девайса и могут начаться проблемы (особенно при нагреве), поскольку нагрузка на него при противодавлении возрастает .
Я не отрицаю метод проверки Ваг , просто судить по нему о состоянии насоса без пережатия обратки ,imho, недостаточно .
Скажу больше , даже все перечисленные вместе способы проверки, могут не выявить периодического косяка и провалов в его подаче , если эта периодичность пока еще не носит постоянного характера .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.08.2007, 12:51 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0rummi
Витя - про "периодические глюки" речь не идет...
про пережатие обратки - читай регламент проверки у ВАГа - там всё написано (и обратка тоже пережимается в определенных условиях)
про производительность - так это НЕ откровение - поэтому я и написал - ВАГ и эту величину меряет...
про "ведро и подпор" - читай опять таки регламент ВАГа - там всё написано...и про сопротивление потоку тоже...
и "секрет" ты мне никакой не открыл - что касается замеров по насосам и их исправности в текущий момент времени - я прошел сто раз и ещё чуть-чуть...
я лишь заметил (справедливо) - что НЕТ такого понятия как 8 бар необходимых...
и как раз потому нет - что процедуры регламента позволяют на 99% определить работоспособность насоса в текущий момент времени по более нужным параметрам, чем гипотетическое давление в чистом виде...(ты кстати пишешь о том же сейчас)...
-
20.08.2007, 15:49 #8
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Новый Уренгой
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо за совет теперь хоть вздохну свободнее и спокойно поеду домой . но еще один не большой вопрос на сколько хватает насоса и как опредилить когда он начнет ломаться?
-
20.08.2007, 16:41 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от N.Y.Sanek
если ну очень грубо сказать - тысяч 200 и неопределенно больше ходит и не чихает, если не залить в бак дряни какой-нибудь...
когда начнет хандрить - появятся провалы при нажатии на газ в движении, начнет тупить, возможно - подёргиваться под нагрузкой (на ходу) и тд и тп...
-
20.08.2007, 16:43 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0когда начнет хандрить - появятся провалы при нажатии на газ в движении, начнет тупить, возможно - подёргиваться под нагрузкой (на ходу) и тд и тп...
+1
Еще могут появиться проблемы при пуске двигателя , особенно если фильтр топливный забит . Также рывки и подергивания при малом количестве топлива в баке , особенно в жаркую погоду .
Фильтр топливный меняй чаще«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
20.08.2007, 17:30 #11
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,918
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0N.Y.Sanek
Как сдыхает бензонасос можешь почитать тут
Много букв, но симптомы описаны неплохо.
Похожие темы
-
DICK И ВСЕ !!! вопрос про бензонасос.
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 28.08.2005, 17:00 -
Парни, подскажите, расходомер или бензонасос?
от AL Capone в разделе Архив 2005г.Ответов: 68Последнее сообщение: 23.08.2005, 17:21 -
Бензонасос
от bosses в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 18.07.2005, 17:59 -
Вопросец, про заводку и напряжение на БЕНЗОНАСОС.
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 14.06.2005, 00:39 -
HELP!!! Бензонасос... Так и взорваться можно...
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 13.06.2005, 23:45