Вытянуть логин приборки

**terco** · 04.10.2010, 07:30

harrik,
Если в иммо ошибок по диагностике нет, это означает, что ключ записан. Скорее всего проблема в адаптации ЭБУД.
Попробуй так, гарантии нет конечно

Отключить разъем ЭБУД
Прописать в блоке иммо 0 по каналу 0.
Зажигание выключить.
Разъем ЭБУД подсоединить.
Зажигание включить.
Если лампа иммо погасла - радуемся, если нет ищем логин.

**Dizertir** · 15.10.2010, 16:56

уважаемые подскажите что лучше купить для вытаскивания логина? Ваг тахо или ваг К+Cаn командер?
купить то купил себе ключ, а прописать нет в городе таких умельцев...
просто не могу понять в чем различие этих шнурков, какие возможности они открывают еще, какие плюсы и минусы?
думаю на днях заказать, а что не могу определиться...
Всем заранее спасибо!!!

**fibonathi** · 15.10.2010, 17:14

VAG EEPROM Programmer 1.18.exe
обычный шнурок
Сомп с компортом.
Покупать ни чего и не надо если шнурок есть.
Если все есть, в личку напиши, перед тем как вытаскивать, там хитрости есть как и чего софтиной делать.

**Dizertir** · 15.10.2010, 20:33

Спасибо за то что откликнулись...
в том и то и беда, что шнурок у меня на юсб, для сборки ком шнурка не все детали .... в городе все облазил даже обычных микросхем нет...
так вот надо чтото делать...

**fibonathi** · 15.10.2010, 21:17

Я с Комовским шнурком колдовал, да и писали тут сторожилы что без него ни как.
Мож есть другие варианты но я сам не пробовал.

**kalex** · 15.10.2010, 21:36

Сообщение от Dizertir

Спасибо за то что откликнулись...
в том и то и беда, что шнурок у меня на юсб, для сборки ком шнурка не все детали .... в городе все облазил даже обычных микросхем нет...
так вот надо чтото делать...

Для изготовления шнурка COM-Kline вообще не нужны никакие микросхемы...
Два полевых транзистора, пяток резисторов и полчаса времени.
А эту схему, которая служит мне уже больше 10 лет, я выкладывал на форуме...

**Dizertir** · 17.10.2010, 21:44

Сообщение от kalex

Для изготовления шнурка COM-Kline вообще не нужны никакие микросхемы...
Два полевых транзистора, пяток резисторов и полчаса времени.
А эту схему, которая служит мне уже больше 10 лет, я выкладывал на форуме

буду пробовать

еще вопрос:
не пробовали ваг К+кан командер в чем его преимущества?

**MaxCar** · 15.12.2010, 11:01

Адрес 25
Протокол: KW1281
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben

Что это значит?

**Antoffka** · 17.06.2011, 18:45

Народ ну вот и я чет затупил. Купил VAG-COM USB KKL Адаптер для диагностики автомобилей и чип иммо Транспондер ID-48 Megamos crypto VW CAN ID48 JMA: TP23 (A1) . суть в том что ваг ком работает отлично а вот чем считать код приборки не знаю.

**terco** · 17.06.2011, 19:20

Сообщение от Antoffka

а вот чем считать код приборки не знаю.

vag-tacho или vagcom commander или VAG EEprom programmer

**ksa** · 17.06.2011, 19:59

а как узнать какая приборка у тебя иммо3 или иммо4?

**terco** · 17.06.2011, 20:05

Сообщение от ksa

а как узнать какая приборка у тебя иммо3 или иммо4?

иммо 4 это что за зверь?

**ksa** · 17.06.2011, 20:20

хз! тут что то писали такое!

пойдем другим путем!
как узнать какое у тебя иммо?

**AWAS** · 17.06.2011, 21:56

Ребят, такой вопрос: вытянул тахой логин. А Вагком его не принимает, связь рвется и на приборка где дневной пробег пишет fail. Что-то мне это странно.

**kalex** · 18.06.2011, 03:04

Сообщение от AWAS

на приборка где дневной пробег пишет fail. Что-то мне это странно.

Если пишет fail, это значит дамп еепрома приборки попортился и контрольные суммы в нем не сходятся.

**AWAS** · 18.06.2011, 08:33

Сообщение от kalex

Если пишет fail, это значит дамп еепрома приборки попортился и контрольные суммы в нем не сходятся.

Алексей, fail пишет только когда делаю "неудачный" вход в приборку с логином. Гаснет эта надпись либо после выхода из приборки, либо после выкл/вкл зажигания. Все остальное время горят цифры пробега.Почему не принимает логин непонятно: и еепромпрограммер и вагтаха его показали одинаково.

**al88f** · 18.06.2011, 12:19

0 не пробовал впереди поставить?

**AWAS** · 18.06.2011, 16:25

Логин выдало четырехзначный, для ввода добавлялся 0 впереди.

**Antoffka** · 19.06.2011, 18:16

Вот и у меня проблема.. с помощью VAG-K_CAN_Commander_1[X].4 узнал логин приборки . оказался 4х значный не знаю можно ли его писать тут но я вроде не стремаюсь вообщем формата 2324 . далее захожу в VAGCOM311.2RUS_2006_V2 раздел иммобилайзер далее логин ввожу 02324 выкидывает ошибку мол логин не принят попробуйте через несколько минут . пробовал через пол часа и на утро толку нет . на всякйи случай сохранил файлик который мне выдал VAG-K_CAN_Commander выложу его ниже. он открывается так же ImmoRead3xxxxFULL и показывает тот же логин . куда рыть чет не пойму.
http://narod.ru/disk/16468842001/passat.bin.html

**B5VW** · 19.06.2011, 18:20

Сообщение от Antoffka

Вот и у меня проблема.. с помощью VAG-K_CAN_Commander_1[X].4 узнал логин приборки . оказался 4х значный не знаю можно ли его писать тут но я вроде не стремаюсь вообщем формата 2324 . далее захожу в VAGCOM311.2RUS_2006_V2 раздел иммобилайзер далее логин ввожу 02324 выкидывает ошибку мол логин не принят попробуйте через несколько минут . пробовал через пол часа и на утро толку нет . на всякйи случай сохранил файлик который мне выдал VAG-K_CAN_Commander выложу его ниже. он открывается так же ImmoRead3xxxxFULL и показывает тот же логин . куда рыть чет не пойму.
Добавляю .. сам затупил еще прога выдала новй ключ ушел пробовать.
http://narod.ru/disk/16468842001/passat.bin.html

Смысл то в чём,что в окончании надо сделать?

Тема: Вытянуть логин приборки

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

ребята помогите вытянуть логин приборки

Доставть логин приборки VDO

Не прочитать логин приборки на GOLF-4.

Не могу считать логин приборки

Как узнать логин приборки ?

Ваши права