VW Passat 1.8t B5 vs. Skoda Octavia 1.8t

[rummi]

Какие классы разные ? Superb и Passat ? Или Шкода только с Октавой ассоциируется ?
А какой ужасный пластик в B5 я еще раз убедился не далее , как в Субботу . Мне ,правда, пластик - пох , главное, чтобы не гремел , тем более , что он там абсолютно одинаков с Superb , кто бы тут чего не втирал . У Октавии он действительно на боковинах дверей проще , только едет она в поворотах НА ПОРЯДОК лучше B5 . И те повороты , которые я легко проходил на ней на 180 , на Пассате вызывали жесточайший крен, даже страшно становилось , TimB не даст соврать, к тому же он и ускоряется , как черепаха даже с чипом и механикой (1.8T) . Трассовый он , по прямой ездить с комфортом -
Октавия с 1.8t - машина для бунтаря за разумные деньги и дешевизну в обслуживании . Кроме того - их не угоняют , а это огромный плюс .

[HellByter]

только едет она в поворотах НА ПОРЯДОК лучше B5

Я ездил на АГУ с АКПП.Пассат просто шикарная авто по управляемости, её не так сносит и меньше крены(у пассата 1ВА и у шкоды 1ВА).У шкоды тормоза резче и лучше берут.

[Zloi!]

к тому же он и ускоряется , как черепаха даже с чипом и механикой (1.8T)

Недавно заезжал с пассатом 1.8t c рамками Спортека и чипом ,конечно Что сказать ? Мое преимущество было только вверху , те когда я крутил двигатель повыше . Видно было отчетливо : едем ровно , но он уже переключается , а я продолжаю крутить , ускоряесь . Я его обошел , но не скажу , что запросто , отнють .

Не наговаривай!

[OZER]

Со шкодой вроде немного осведомлём, а вот
при выборе б.у пассата на что прежде всего стоит обращать внимание-какие там слабые места?

[HellByter]

к тому же он и ускоряется , как черепаха даже с чипом и механикой (1.8T)

МОжет движок труп?
Сравнивал стоковые пассат на автомате и октаху на автомате.АНБ и АГУ.Никакой разницы в динамике не заметил, но типтроник у пассата намного шустрее и не такой тупой.
OZER
ИМХО мотор и коробка.Все остальное делать проще.Вообще по хорошему стоит обращать на все внимание.

[rummi]

Пассат просто шикарная авто по управляемости, её не так сносит и меньше крены

Я ее прекрасно чувствую и могу подкорректировать рулем и газом (коробка механическая) , а Пассат готов резко сорваться в любой момент - хреновая связь между водителем и автомобилем , легко перейти допустимый рубеж и вылететь . Его больший вес в шпильках очень хорошо ощутим , и проходить их в скольжении крайне неудобно и затруднительно . Волга - она и в Германии - Волга .

[Zloi!]

Пассат готов резко сорваться в любой момент

+1

легко перейти допустимый рубеж и вылететь

-1. Предел достаточно далеко. до него большинству просто доезжать страшно. Это проблема любого авто на широкой низкопрофильной резине. + передний привод.

Его больший вес в шпильках очень хорошо ощутим , и проходить их в скольжении крайне неудобно и затруднительно .

+1

Волга - она и в Германии - Волга .

+1

[OZER]

Блин, вот теперь я ещё в большем замешательстве по поводу выбора.... Буду думать...

[Mex@n!K]

Да может хватит уже? Достали честное слово, каждую неделю: У кого х.й(простите) длинее... Дуйте в курилку...

[imported_SVS]

OZER

В Октавии мне все непонравилось! особенно торпеда (Сразу вспомнил я ваз 21099 и т.д)

А за 17-ть Можно такой пассат взять что все владельцы Октавий будут тебе завидовать

[HellByter]

rummi
Знакомо...только это было после проезда на В5 с умершимим передними стойками и приличным люфтом в рычагах.
У меня подвеска еще более-менее, я машину прекрасно ощущаю, даже не смотря, что она весит почти 1650кг я могу спокойно понять где можно дать газу а где пора остановиться.
У пассата спереди многорычажка, она дает большой плюс в управляемости, макферсом этого не дает.

[Viktor M]

Глупо задавать этот вопрос на пассатовском форуме: ессно, большинство скажет, что пассат лучше.

ИМХО: Окатвия более технологична в ремонте, Макферсон проще и надежней многорычажки, поперечное расположение агрегата упрощает множество операций, по салону - то же самое (ессно, если не брать в расчет убогие комплектации типа Тур или Класиск), большинство электронных блоков расположены удобнее и правильнее, чем в Пассате.
Машина практически неугоняемая, для ДПСников - невидимка.

ИМХО: профессионально занимаясь сервисом и запчастями, лично я для бизнеса однозначно отдаю предпочтение Пассату, а вот для езды - однозначно Октавии.

Зайди например на http://www.forum.skoda-club.ru и задай тот же вопрос: так же как здесь большинство за В5, там большинство будет за ОКтавию

[rummi]

OZER

А ты выслушай всех , а сделай по-своему .

[HellByter]

Предел достаточно далеко. до него большинству просто доезжать страшно.

Меня разворачивало на пассате на сухом асфальте...предел есть, но это было можно сказать безумие.

А за 17-ть Можно такой пассат взять что все владельцы Октавий будут тебе завидоват

МОжно взять 2.8...тогда все обзавидуються

[imported_SVS]

Zloi!

Извеняюсь за свое отношение к этой марке! Но кровушки она выпила много!

[wertolet]

Лучше на тазике ездить новом, чем на трупе от ФВ В5.

помилуйте.... хватит тазов...

Кроме того - их не угоняют , а это огромный плюс .

+1 тут все проще...

Зайди например на http://www.forum.skoda-club.ru и задай тот же вопрос: так же как здесь большинство за В5, там большинство будет за ОКтавию

+1

[imported_SVS]

МОжно взять 2.8...тогда все обзавидуються

[Zloi!]

МОжно взять 2.8...тогда все обзавидуються

А можно за 13 взять 1.8Т и на оставшиеся деньги так его надуть, что обзавидуются все 2.8. Особенно при уплате налогов
Пойду в курилку флеймить, а то ща ЖК пойдут..

[rummi]

У пассата спереди многорычажка, она дает большой плюс в управляемости, макферсом этого не дает.

Не зря у B6 Макферсон опять вернули . Мне он гораздо понятнее -обратная связь гораздо лучше с дорогой, а надежность гораздо выше многорычажки . imho .

[Zloi!]

rummi
У ххх не макферсон. И управляемость на две головы выше чем и у пассата и у шкоды. Хотя некорректно сравнивать, факт..