0
-
03.08.2007, 15:50 #1
- Регистрация
- 08.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Снова про промывку форсунок
Вот собираюсь самостоятельно сотворить сее действие, но есть вопросы, не имение ответов на которые мешают мне приступить к процессу, итак вопрос первый, почему в камеру сгорания поступает лишнее топливо, ведь как я понимаю количество впрыска контролируется форсунками, точнее неким устройством управления двигателя, которое и контьролирует клапана форсунок. Ну почему же тогда есть возвратный трубопровод??? Т.е. в целинды пускается излишки топлива? Странно. И еще вопрос, нужно ли создавать давление при подачи топлива в топливную магистраль? Можно ли просто установить ведро с бензином выше уровня двигателя и соответсвенно из него пустить два шланга (ну это так, на всякий случай)? Достаточно ли будет давления от насоса омывателя лобового стекла от ВАЗ 2112 с учетом того, что длинна шлангов будет минимальна? Сможет ли он прокачать топливо через фильтр тонкой очистки? И еще маленький вопрос, что такое Винс и куда его добавлятиь в случае емкости бензина с погруженным насосом, его туда разбавлять?
Спасибо!Volkswagen Passat B6 Limousine CGY 1.8TSI DSG7 (2009 г.в.)
-
03.08.2007, 18:39 #2
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0snark
Почитав твои вопросы ябы тебе не советовал делать это самостоятельно.Только без обид.Одно ведро чего стоит.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
03.08.2007, 18:43 #3
- Регистрация
- 08.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0lifter, ну про ведро это я читал к книге по экстревнным ситуациям про ВАЗ, типо если бензин кончится и тд. и тп. то можно так просто пластиковой бутылкой обойтись... но это не основной вопрос, мне больше интересует нужно ли создавать давление насосом или нет...
Volkswagen Passat B6 Limousine CGY 1.8TSI DSG7 (2009 г.в.)
-
03.08.2007, 18:59 #4
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0snark
Было много тем по этому вопросу.Вкратце это выглядет так,Нужна емкость,топливный насос,переходник для рампы,шланги и хомуты.Насос подойдет от ВАЗ или любой дающий давление примерно 4 атмосферы.Отсоединяешь шланги от рампы,подключаешь подачю к насосу,обратку в емкость,вынимаешь предохранитель топливного насоса,наливаешь Винс,включаешь насос в емкости и заводишь дрыгатель.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
03.08.2007, 19:00 #5
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0snark
Учите матчасть. В частности, систему питания инжекторных двигателей.
Давление надо, моторчик омывателя не справится.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
04.08.2007, 00:32 #6
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Помнится, для промывки мех. форсунок (это не суть важно, но там давление еще больше) народ мутил емкость из пласт. бутылки со штуцером под форсунку, а нужное давление создавал возд. компрессором подключенном к бутылке, используя в качестве ресивера автомоб. камеру
Работало, сам не видел, но человек был доволен;)
-
04.08.2007, 08:09 #7
- Регистрация
- 12.07.2007
- Адрес
- Россия, Магнитогорск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 608
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Посмотрев последнее время на наши пробки - не уверен, что они выдержут хотябы 4 :-( Впрочем - всё равно же заказывать штуцер-переходник - так сразу его и сделать в виде пробки. Думаю - вариант вполне рабочий, и немного дешевле вазовского насоса. Только всё равно - я бы для начала проверил надежность конструкции налив воды и подав максимльное давление, которое может дать компрессор. Потому как, если бутылку с бензином разорвет под капотом - может оказаться и немного дороже....
-
04.08.2007, 10:32 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0snark
вобщем ты все правильно написал. Мощности омывателя стекла вполне хватит. Винс - это как раз вместо бензина в свое ведро...
Но я бы рекомендовал промыть форсунки со снятием (с помощью очистителя карбюратора и подачи 12v (+ и -, с любой полярностью) на контакты форсунки, можно от акума), займет примерно 20 мин твоего времени. И обязательно заменить уплотнительные резиновые колечки, по 2 шт на каждую форсунку.
-
04.08.2007, 11:47 #9
- Регистрация
- 08.07.2005
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,259
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Naevus, лучше езжай в сервис, а то намоешь на свою голову, ето тебе не трахтор (там все проще)
-
04.08.2007, 13:50 #10
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Еще лучше, разориться на УЗ ванну - 1000 ре. И форсунки в ней мыть.
Расход ВИНСа минимальный. Щелкая иглой форсунки - 100 % результат.
Только не удивляйся, если после чистки сильно старой форсунки расход увеличится.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
04.08.2007, 17:05 #11
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Naevus
Это вариант использовался для промывки форсунок в снятом виде, не на машине.
-
04.08.2007, 19:32 #12
- Регистрация
- 12.07.2007
- Адрес
- Россия, Магнитогорск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 608
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mad_Maxx
Я то тут причем? У меня все чисто.
Похожие темы
-
Снова про Климатроник
от Dmitriy в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 29.09.2006, 12:36 -
И снова про CHECK и дроссельную заслонку
от Duke в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 02.12.2005, 10:13 -
И снова про компрессор
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 03.09.2005, 23:57 -
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51