0
-
04.09.2007, 04:09 #61
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Я бы с удовольствием. Буду искать донора. Может есть ещё какие идеи?
-
05.09.2007, 23:26 #62
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Донор есть. ДМРВ новый (пару месяцев - Bosch - были проблемы - -рывок с P на D). Поставил себе - без эффекта. Динамика разгона тоже не изменилась. А у меня когда рывки исчезают двигатель принимает повеселее. Когда стирал ошибки после постановки донорского ДМРВ перд тестированием, то была только одна 16804, все остальные вылечились. Как быть дальше? Может ещё какие тесты устроить?
-
06.09.2007, 19:50 #63
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попробую ещё раз поднять тему. Есть ли у кого-нибудь идеи? Жду помощи. Как регулируется УОЗ? Может здесь проблема?
-
06.09.2007, 21:08 #64
- Регистрация
- 25.07.2005
- Адрес
- Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,532
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 601
Отправлено: 392
0Сообщение от Dima_59
Перечитал заново тему. Никак не пойму какого рода рывки?
При торможении АКПП вдруг начинает помогать торможению рывками (тормозить) или наоборот толкает авто вперед рывками или рывки хаотичные? Как долго дляться "рывки"? Возникают сразу как нажал тормоз или нет? Сколько времени проходит от нажатия тормоза до рывка? Рывок одинаковый и время наступления его вне зависимоти от силы нажатия на педаль тормоза?
Ошибки по самой АКПП есть? В БУ коробкой ваг-комом смотрели? Может там банально "лягушка" педали тормоза глючит и коробка непонимает\незнает, что ты нажал тормоз?
УОЗ по прежнему плавает на хх?
Датчик Холла переставь с донора.Passat B5, 1.8T, 98г., AEB, AКПП5-ТТ; Winde.ru (Upsolute) Race Chip; плазменные лампы D2S от СанСаныча; +Crunch 2140s;
http://passat-rostov.ru
-
07.09.2007, 12:36 #65
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
При замене ДМРВ аккум отключали?
Не знаю, насколько это интересно, в сентябрьском ЗР есть неплохая статья (на их сайте она еще не активна) про пропуски воспламенения, кат и евро 3-4.
Там есть картинка сигналов 1й и 2й лямбд в случае исправного/неисправного ката (16804 ругается на него).
Можно потестить 2ю лямбду (сигнал в В в развертке времени):
- если кат живой сигнал 2й лямбды - почти прямая на уровне 0,7В (по времени)
- если кат уже малоэффективен, то сигнал 2й лямбды - уже кривая с небольшой (или уже большой) амплитудой, подобная сигналу 1й лямбды с небольшим сдвигом по фазе (из-за длины ката)
Как я понимаю, это все при условии исправных лямбд
Не знаю, можно ли это глянуть ваг-комом, осциллографом можно точно.
Вобщем, есть чем себя занять, при желании)
-
07.09.2007, 19:52 #66
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Genrix
При торможении при переходе с 5 на 4 в районе 60 км/ч происходит рывок (бывает разный по силе), при этом педаль тормоза я могу уже даже отпустить и двигаться накатом. одновременно с этим появляются рывки при переключении с P на D. Если нет рывков с 5 на 4, то и нет рывков с P на D. Во время отсутствия рывков машина принимает лучше (по ощущениям).
Ошибок по АКПП нет (и слава богу).
В БУ коробки не лазил. Не знаю как.
УОЗ плавает до 10 градусов (мне кажется так).
Датчик Холла - это рядом с ДТОЖ?
АнатоличЪ
Ошибки смотрел при замене ДМРВ. Снова гляну, напишу. Посмотрю и 32 группу.
При замене ДМРВ аккумулятор не отключали.
По 16804 почитал форум с рекомендациями КАЛЕКСА.
Далее по тексту могу выполнить только с чёткими инструкциями
-
05.10.2007, 18:28 #67
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Времени нет совсем на ремонт авто, то у меня, то у хозяина донора.
Попробую поднять тему из глубин ада!
Времени прошло много, а вот изменений нет. Мной было замечено, что мои рывки исчезают после того, как я делаю что-то с клапаном фазовращателя (наверное он так называется). Насколько я понял при чтении форума, данный клапан изменяет УОЗ, что меняет тяговые свойства двигателя, уменьшает нагрузку при переключении передач в АКПП.
Я снял этот клапан. Это обычная катушка. При изменении силы тока изменяется расстояние на которое выдвигается металлический сердечник, который двигает толкатель на гидронатяжителе цепи. Толкатель выходит через сальник. Насколько я понял этот сальник не должен пускать масло совсем. А у меня сердечник находится в масле.
Снимаешь клапан, вытираешь масло, ставишь на место и нет рывков. Затем рывки появляются вновь.
Снимал клапан с машины-донора. У него там тоже масло. Ставил клапан себе. Какое-то время рывков не было. С моим родным клапаном время без рывков дольше.
Может здесь собака порылась?
-
05.10.2007, 21:11 #68
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
-
06.10.2007, 21:36 #69
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Читая форум нашёл 5 тем где такая же болезнь, но все они не заканчиваются решением проблемы.
-
08.10.2007, 18:51 #70
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
Где-то в ваг-коме это можно увидеть и даже определить правильность работы по отклонениям, но где - хоть убей не помню
-
09.10.2007, 22:34 #71
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Вспомни пожалуйста!
-
10.10.2007, 11:47 #72
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ну вот чего народ пишет:
http://www.pusto.ru/audi/1323013.html
подробнее наверное в эльзе можно глянуть - у меня она пока не работает)
-
10.10.2007, 18:04 #73
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А всё таки должно ли быть масло в клапане фазовращателя?
-
10.10.2007, 18:37 #74
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Внутри натяжителя - да, должно.
Он поключен к системе смазки ГБЦ, от давления масла и работает.
-
10.10.2007, 18:49 #75
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
-
10.10.2007, 18:52 #76
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0А вот про это не скажу - я свой не снимал еще
По идее, раз стоит сальник, пропускать масло он не должен;)
-
10.10.2007, 19:01 #77
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Интересно что будет если снять с этого клапана фишку и завестись?
-
10.10.2007, 19:04 #78
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я думаю ничего особенного - запишет ошибку.
Ехать будет похуже на оборотах, скорее всего.
-
10.10.2007, 19:21 #79
- Регистрация
- 16.07.2007
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 102
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я понимаю так, что изменение фаз газораспределения позволяет переключать передачи плавнее.
-
12.10.2007, 11:45 #80
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Dima_59
А уже к ней привязано переключение передач.
Похожие темы
-
АКПП на AWM 2002г. удар при торможении с 5 на 4
от АЛЕХХ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 423Последнее сообщение: 20.02.2014, 12:59 -
Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.06.2010, 11:19 -
Скрежет при торможении (конец АКПП?)
от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.05.2008, 00:09 -
Скрип на АКПП при конечном торможении
от Сергей feya в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.10.2007, 16:02 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22