0
-
14.07.2007, 19:26 #1
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
офф: немного про дизельные двигатели VW...
Проясните, плиз, следующий момент...друг на А6 2001 года уверяет, что у него на 2,5TDI НФ стоит...но я был абсолютно уверен, что ни на одну из 4 модификаций не ставили НФ, а был ТНВД...
его отец купил недавно новую А6 с двигателем 2,7 - так вот, там же ведь Коммон Рейл, а не НФ, правда?..
поиск в Интернете не дал однозначного ответа...может специалисты подскажут?..
-
14.07.2007, 19:38 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0satori
друг на А6 2001 года уверяет, что у него на 2,5TDI НФ
А6 с двигателем 2,7 - так вот, там же ведь Коммон Рейл, а не НФ, правда?..04/AWT/GFY
-
14.07.2007, 19:46 #3
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
йоу, блин, а ведь человек владеет машиной машиной и, казалось бы, должен знать ее...
так все-таки 2,5Тди - все ТНВД?..
а дилемма возникла после того, как он сказал, что заправляется где угодно и ни разу НФ не подводила его...
-
14.07.2007, 19:54 #4
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0satori
Нет не все, на Touareg есть 2.5 с PD04/AWT/GFY
-
14.07.2007, 20:06 #5
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
спасибо...
ну и осталось еще потеоретизировать...почему на новых авто объемом больше двух литров вместе НФ применяется КР
это особая политика, указывающая на провал НФ, или это связано с определенными ограничениями самой НФ?..
-
14.07.2007, 22:49 #6
0Вот немного.... порылся в ELSA
моторы с НФ 2.5 литра и больше
AXD 2.5L – 2003-….. Transporter Multivan Polo
AXE 2.5L – 2003-….. Transporter Multivan Polo
BAC 2.5L – 2003-….. Touareg Polo
BLJ 2.5L – 2004-….. Transporter Multivan
BLK 2.5L – 2004-….. Touareg
BNZ -2.5L – 2006-….. Transporter Multivan
BPE - 2.5L – 2006-….. Touareg
BKW 3.0L – 2004-2005 Touareg
AYH 4.0L – 2003-…... Touareg Polo
BLE 5.0L – 2005-….. TouaregB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
14.07.2007, 22:49 #7
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Потому что, PD дизели неспособны в полной мере удовлетворять и экологии и драйверским х-кам, сложны в производстве и эксплуатации и т.п.
04/AWT/GFY
-
14.07.2007, 23:01 #8
0На Пассатах B6 и ауди ( с 2006 года) - до 2-х литров - ТОЛЬКО НФ, а больше только коммон....
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
15.07.2007, 01:14 #9
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0А в чем разница насос-форсунки и коммон-рэйл?
VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
15.07.2007, 02:10 #10
11.НФ ( насос-форсунка), PD(Pumpe duse)
- В насос-форсунке системы ТНВД и форсунка объединены в единый агрегат. Насос-форсунка устанавливается на каж*дый цилиндр двигателя. Она приводится в действие от кулачка распределительно*го вала двигателя непосредственно толка*телем или через коромысло.
Так как здесь отсутствуют магистра*ли высокого давления, то в форсунке могут быть достигнуты существенно более высокие (до 2050 бар) величины давления впрыскивания, чем в рядных или распределительных ТНВД.
2. Common Rail
-В аккумуляторной системе впрыска Соmmоп Rail (иногда обозначается как CR) функции создания высокого давления и впрыскивания разделены. Давле*ние впрыскивания создается и регулиру*ется автономным ТНВД независимо от частоты вращения коленчатого вала и ве*личины цикловой подачи. Оно поддержи*вается в топливном аккумуляторе давле*ния для последующего впрыскивания.
Эта система предоставляет гораздо большие возможности для варьирования параметров впрыскивания топлива.
В каждый цилиндр двигателя устана*вливается форсунка. Впрыскивание топ*лива осуществляется открытием и за*крытием электромагнитного клапана высокого давления. Момент впрыскива*ния и цикловая подача регулируются электронным блоком управления.
Инженеры Volkswagen решили, что адаптировать «Pumpe-Duese» под новые дизельные микрофильтры, будет гораздо сложнее, чем применение Commo Rail. Установка новых фильтров необходима для удовлетворения требованиям к выбросам, которые в будущем планирует ввести Европейский Союз.
Cебестоимость современных систем впрыска «Common-rail» гораздо дешевле.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
15.07.2007, 12:03 #11
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0kazbich2004
Спасибо за разъяснение.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
15.07.2007, 14:56 #12
- Регистрация
- 13.01.2007
- Адрес
- Россия, Новгород Великий
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня тоже не многа ОФФ - Насос-форсунки подлежат вобще какому нибудь ремонту? Или их сразу под замену?
Passat V6 2.5TDI 4 motion - был.БИЭМДАБЛЮ Е46 AC Schnitzer - был. Авуди А4 S-line - АМВ
Любую сложную штуку надо брать новой, что тачку, что мобилу, что дефку
-
15.07.2007, 19:32 #13
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Сообщение от kazbich2004
Новые нормы на выхлоп, как я вычитал в немцком автомобильном журнале,не являются большой проблемой.
Сборка НФ-двигателя требует хороших специалистов и больше времени,чем для CommonRail двигателя, что соответственно делает двигатель дороже чем у конкурентов .
Сама же концепция НФ очень удачная, и поэтому популярная.Даже японцы поставили один мотор с НФ от VW на свою модель(Mitsubishi).**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
15.07.2007, 19:38 #14
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Иван Дулин, подлежат. Они разборные, хотя там и мног опрецезионных деталей. Распылители можно заменить кажется..... че-то там еще по мелочи.
В Москве есть стенды для ремонта и проверки НФ, однако их единицы.
Вообще же НФ - надежнейшая вещь, сломать ее можно в основном по глупости. Срок службы НФ - равен сроку службы двигателя или даже превосходит его.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
15.07.2007, 20:12 #15
- Регистрация
- 23.05.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 309
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Spaze
а плохой соляркой можно?..
-
16.07.2007, 01:43 #16
0Сообщение от satori
Очень важный параметр солярки - смазывающая способность. Так как движущиеся части НФ смазываются только топливом... то дальше объяснять не стоит.
Это же касается и всего остального.
Солярка с большим содержанием серы - вроде как обладает хорошими смазывающими способностями ( из-серы), НО..... сера быстро УНИЧТОЖАЕТ масло..... результат тот-же
Идеал - мало серы и смазывающие присадки !!!!!!!!! Этими свойствами обладает солярка, соответствующая нормам EN590 с 2000 года.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.07.2007, 09:38 #17
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от kazbich2004
И что можете сказать про солярку от "Славнефть"?VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
16.07.2007, 12:50 #18
0Сообщение от vr305
P.S Самый простой путь, посмотреть спецификацию на топливо на заправке. ( ну если верить этому...есс-но)
Я например, везде !! где заправляюсь ( на незнакомых Лукойлах)- смотрю спецификации.
Обратить внимание..
1. дата ( иногда подсосывали старые....)
2. Содержание серы НЕ БОЛЕЕ 0.035% ( мг/кг)
.... У солярки Евро4 - эта величина еще меньше на порядок
.... У обычной солярки эта величина - 0.3 и БОЛЕЕ!!,
3. Смазывающая способность - НЕ БОЛЕЕ 460
.....У обычной солярки параметра " смазывающая способность - НЕТ ВООБЩЕ)
Про "СлавНефть" - ничего не могу сказать..
Заправляюсь только на ЛукойлеB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.07.2007, 13:43 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kazbich2004
Серега молоток Сразу видно - БортИнженер04/AWT/GFY
Похожие темы
-
ОФФ - срочно про масло и промывку.
от xedin в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 17.07.2006, 15:11 -
{OFF} Немного про вольво.
от Drek в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.03.2006, 19:14 -
(ОФФ) Подскажите про Меган
от Daren в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 15.03.2006, 14:27 -
Немного про фары
от Сергей_Р в разделе Архив 2006г.Ответов: 53Последнее сообщение: 17.01.2006, 19:02 -
Слив воды из топливного фильтра (дизельные двигатели)
от nUHaTpuk в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 03.11.2005, 11:02