0
-
14.07.2007, 14:55 #1
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Вопрос про нестабильную работу движки в жару
Всем доброго времени суток. У нас в Сыктывкаре случилась наинеприятнейшая жара уже вторую неделю. Всязи с этим стал пользоваться кондеом. Спустя неделю заметил что при долгом 10 мин стоянии с включеенным кондеем и забортным возбухом +32+35гр. движку начинает колбасить, а именно обороты падают. Такое очучение что на одном из цилиндров зажигание улетает, либо что-то мощное подрубается и движке тяжко. При этом еще заметил, если поставить АКПП в нейтрель, то все ровно работает. Вот. Ошибок по компутеру нет. Вот. Жду советов.
-
14.07.2007, 14:59 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Данил
Ошибки есть?
Что значит колбасит? Троит? Стучит? Если просто вибрация растёт, то
пока могу посоветовать помыть ДЗ и поменять свечи.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.07.2007, 15:16 #3
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук
Ошибок нет, колбасит значит троит. ДЗ мыл недавно, свечи поставил новые НГК.
-
14.07.2007, 15:19 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Данил
Ещё троить может из-за катушек или коммутатора (выходного каскада).
Какой у тебя стоит коммутатор - Bosch (глючит) или Hitachi (ОК)?
Влияет ли кондёр на "расколбас"?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.07.2007, 15:19 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ошибок нет, колбасит значит троит04/AWT/GFY
-
14.07.2007, 15:22 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от ДанилAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.07.2007, 15:32 #7
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Данил, попробуй обратить внимание не начинает ли трясти мотор во время срабатывания клапана абсорбера N80. Услышать можно стоя у открытого капота. У меня происходит именно так, как только начинает щёлкать N80, тут же начинает колбасить мотор, как клапан замолкает, ХХ выравнивается, думаю происходит обогащение смеси из-за неисправности в системе вентиляции бака и улавливания паров бензина.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
14.07.2007, 17:11 #8
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
А как нибудь это еще может проявляться (в смысле подклинивание кондея)? Ошибок никаких нет. Я сначала грешил на плохой бензин, т.к. с 98 такого не происходит, а вот с 95 так. в дороге обороты не плавают, хотя сегодня заметил провал в пределах 4500-5000 со светофора.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
димыч
Что касает клапана абсорбера, то он у меня постоянно стучит как ненормальный на холостых, трубка что у правой пассажирской двери всасывает воздух как пылесос. У меня недавно был трабл с пробкой заливной, т.е. при пустом баке и откручивании пробки в бак сосало воздух сильно. Разобрал и почистил пробку все прошло.
-
14.07.2007, 17:13 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Данил
Еще, возможно у тебя притаился глючный ДМРВ, а в ошибку не выпадает, надо замеры снимать во всем диапазонеAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.07.2007, 17:19 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Одназночно ответить на твой вопрос сложно . Я бы начал с диагностики расходомера .Попробуй снять с нег разъем и проехаться так .
Если мешина поедет еще хуже и появятся сильный толчки при изменении нагрузки : поездку немедленно прекратить
Значит проблема в другом , заранее все варианты перечислять не буду , дождемся твоих впечатлений от езды без расходомера.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.07.2007, 17:28 #11
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С расходомером у меня были проблемы год назад, тогда я его "почистил" и он сдох совсем. Потом мне одноклубник один (не буду называть его по имени) продал "новый" расходомер со стертыми номерами что он восстановленный. Когда ездил с отключенным ДМРВ толчки в АКПП были, но терпимые. И взять на пробу то ДМРВ здесь не у кого. Обидно. Еще раз ДМРВ покупать я не решусь.. вот съезжу в Сочи и обратно, потом решу..Если конечно доеду 7000км. не шутки.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
pavel1 Крутил слушал когда недавно пробил пддон картера двигателя. Вроде все в норме, только ролик натяжителя ремня компрессора кондея шуммит сильно зараза.
-
14.07.2007, 20:30 #12
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0За год много воды утекло , оценить надо по факту , те сейчас .
Можешь также сделать лог под нагрузкой на 2 или 3 передаче с 1000 до 5500 газ до упора в пол (лучше в режиме типтроника) со снятой фишкой и с работающим расходомером , положить их здесь , я посмотрю .
Лог 115 и 211 группы в движении и лог 32 группы на XX после остановки через 2 минуты (двигатель не глушить) .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.07.2007, 21:47 #13
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0А генератор подает нормальное напряжение? Или сам АКБ - насколько исправен? Просто когда у меня полуглюкнул гена были такие же симптомы, правда окончательно он сдох через непродолжительное время.
-
14.07.2007, 22:27 #14
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Я бы с удовольствие логи выложил, но мой к-лайн юсб адаптер теряет связь с компом при заводке двигла... Я бы поменял адаптер, но живу в по--пе . itpb аккму у меня действительно сдыхал месяц назад, но я его зарадил вроде, зотя недавно солнцезащитный козырек глукнул и посадил аккму снова. Но причем здесь аккум на работающей машине?? Генератор то нормальный. Хотя акк у меня 80ампер часов, а гена 90 амперный. Это я из-за вебастины такой засунул, меньше дохнут все.
-
14.07.2007, 22:32 #15
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Данил
-
14.07.2007, 23:57 #16
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Данил
-
15.07.2007, 09:01 #17
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lw
После запуска он не подключается, ошибку соединения выдает.
Всем спасибо. Буду думать.
-
15.07.2007, 23:41 #18
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Генератор то нормальный
Надо проверить насколько просаживается напряжение в борт-сети на XX при постепенном включении нагрузки : фары на ближнем , вентилятор, кондей, обогрев заднего стекла и дворники .
Длительность впрыска топлива рассчитывается также исходя из текущего напряжения борт-сети , поэтому при включении нагрузки , особенно с неисправным расходомером возможны как раз такие косяки .
Я уже писал : попробуй скинуть разъем и сравнить по ощущениям . Просадку напряжения тоже отследи. Щетки уже могут быть подизношены.Начни с проверки напряжения на XX без нагрузки на горячем двигателе с постепенным включением всех потребителей.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
15.07.2007, 23:56 #19
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0rummi
Ок. Спасибо за совет Буду пробывать.
-
24.07.2007, 21:45 #20
- Регистрация
- 09.09.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 417
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак други моя проблема усугибилась. Уже 3 дня после ночной стоянки движка с первого раза категорически не заводится. Со втрого раза все путем с полоборота хватает. Через 9 часов остывания такаже же фигня. Отключил ДМРВ сегодня с утра, не помогло, тоже заглохла с 1 раза. Снял дросельную заслонку, помыл ее. При этом заметил следы масла в дроселе и подающей трубе, (прошлый раз мыл ее 10000кмназад и масла было меньше). Ошибок ВАГ Ком не выдает. Уже не знаю что думать, но почитав форум все же думаю что проблема в топливной системе, ведь на теплом движке все заводится хорошо. И мне кажется что этот тупняк стал прогрессировать после смены топливного фильтра. Может быть такое? Менял оригинал на оригинал. А если его наооборот поставить (фильтр) , что будет? Я уже и про это думаю.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Стоит фильтр у меня толстой стороной в сторону бака. Так? Я просто не помню направление стелок.
Похожие темы
-
Вопрос про работу гидротрансформатора.
от witnessx в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 12.11.2010, 01:16 -
Вопрос про "лягушку"
от Станислав в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.12.2004, 00:17 -
Вопрос про зеркало
от Servw в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.12.2004, 23:24 -
Вопрос про навигацию
от Dmitry в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07 -
вопрос про освежители воздуха
от MiSt в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43