Удар о бордюр. Решение Однако радоваться рано :(

[Чубук]

Хи-хи, возможно мой знаменитый боевой раскрас с серым капотом сменится на менее вызывающий, черный капот.

Опять помял что ли?

Поздравляю с почином

Снял нижний "кривой", положил на него почти новый - и охренел

не обошлось и без курьезного момента, в ходе которого я струхнул конкретно..... но не будем об этом

Да колись уже, раз заикнулся

[Spaze]

Чубук, нет, не мял. Просто поступило предложение заменить. Баш на баш так сказать.

А по поводу курьеза - все просто. Мне ткнули на подрамник - вот снимай, тут хорошие рычаги. Я и снял что под руку подвернулось. И так и поставил. ОКазывается, левый и правый кривой рычаг идеально подходит не на свое место и все собирается на 5+.

Однако ж при повороте колесо начинает задевать за рычаг, т.к. он выгнут специально под колесо, но в другую сторону. Я собираю, завожусь, тепло попрощался - и не смог выехать со стоянки )))

Хруст, скрип в колесе конкретнейший, ГУР жужжит, словом швах . Заглядываю под колесо - мля, РЫЧАГ УПИРАЕТСЯ!!!!! Я за голову схватился - неужели что-то еще погнул, что вылезло только после замены на нормальное

А когда снял колесо - все понял за 5 сек )) Галопом к Вите, скручивать второй рычаг с подрамника..... МЛя, надо ж быть таким невнимательным ))

Зато теперь замена рычага занимает 35 минут

[imported_голова]

Spaze
ПОЗДРАВЛЯЮ с решением проблем
как я уже писал была анологичная ситуация
и решение было такое же- замена рычагов ,но к счастью без замены кулака
По поводу маленького курьеза не комплексуй с кем не бывает,тем более делал первый раз
удачи в дальнейшей эксплуатации

[Spaze]

ЫЫЫЫЫЫЫ (это эмоциии)


Ну что сказать, проблема не ушла до конца.....

Загнал машину на стенд со сход/развалом... результаты примерно такие:
Угол схождения стал +0,16 с каждой стороны, развал -0,85 с каждой.
Кастор система определить не смогла - хз почему, типа вне диапазона значений прибора.
Еще нашлась так сказать непараллельность осей, т.е. оси стоят вот так: \ / <- перед машины. 1,2 градуса отклонение передней оси, 0,8 - задней. Что бы это значило? И что будет, если с помощью подрамника сделать оси вот так: \ \ ?


В общем, несмотря на старания мастера, машину все равно тянет вправо. Меня бесит этот расклад. ЧТО ДЕЛАТЬ????? И почему ее тянет вправо? Ведь все 4 колеса стоят как надо, т.е несмотря на непараллельность осей, все вроде как адекватно???


Коллеги, кто что может рассказать про свое? Как я знаю, КОМРАД тоже страдает такой вот проблемой.... И как я понимаю, замена кулака тоже не устраняет этого косяка.....

Я в пичяяяяли

[СанСаныч]

сделай фото правого брызговика, покажи его людям!!!!

[Spaze]

СанСаныч, это будет отдельная тема. А также советы, как обнаружить сборную солянку из трех кузовов.

[Чубук]

т.е несмотря на непараллельность осей, все вроде как адекватно

Угадай с трёх раз в какую сторону авто поедет, если оси стоят так как у тебя \ / -> .
Да из-за одной только задней балки поведёт вправо!
Не пробовал заднюю ось регулировать?

[СанСаныч]

Spaze Это не отдельная тема. ты вводишь народ в заблуждение
) так что давай фотойопт! своего ГЛП!

[Luna]

Печально, у меня на 2109 наезд на бордюр закончился плачевно, половину подвески сменила, варили угол лонжерона и ещё тянули на стапеле.
Потеря осиметрии была видна на глаз, морда съехала очень заметно, с правой стороны зазор капота был на 2 пальца шире.

Попробуй посмотреть зазоры на капоте по бокам одинаковые или нет.

[hamstr]

Да из-за одной только задней балки поведёт вправо!
Не пробовал заднюю ось регулировать?

Балка не регулируется, увод по осям компенсируется установками передней оси

Конечно если совсем заморочится проблемой, то можно поднимать тачку на подъёмнике, ослаблять крепление сайлентблоков, двигать балку руками по ощущениям, обратно затягивать сайленты и гнать её на стенд сход-развала. Повторять этот процесс до приемлемого результата.
Но какой сервис возмётся это делать?

[Чубук]

Балка не регулируется

Регулируется в пределах дырок на креплениях сайлентблоков (они продолговатые) будет достаточно.

поднимать тачку на подъёмнике, ослаблять крепление сайлентблоков, двигать балку

Именно так. Можно делать прямо на стенде сход-развала.

[Spaze]

Чубук, может у меня и нелады с механикой, но если колеса стоят параллельно все, какая разница, стоят они на одной оси или смещены? Грубо говоря, если к прямоугольной раме прилепить по углам колеса, а потом эту раму сделать параллелограмом - имхо от этого она не поедет влево или вправо!

Тоже самое и с трапецией.


Говоря про капот - не могу сказать, т.к. капот я менял до этого и поленился выставить его корректно. Так что ХЗ. Но визуально - зазоры сейчас на капоте ровные, явных багов типа "лезет палец в шов" нет. Все достаточно культурно.

[hamstr]

...Можно делать прямо на стенде сход-развала.

Осталось только уговорить мастеров с этого стенда

[Чубук]

может у меня и нелады с механикой, но если колеса стоят параллельно все, какая разница, стоят они на одной оси или смещены? Грубо говоря, если к прямоугольной раме прилепить по углам колеса, а потом эту раму сделать параллелограмом - имхо от этого она не поедет влево или вправо!

Правильно. Крабы вообще боком бегают
Но ты будешь компенсировать смещение задней оси поворотом передних колёс. А кастор или как там его назвать - наклон верха передних стоек назад, - при отпускании руля будет возвращать его на "правильное" место, а не на то, которое тебе хочется (с чуть повёрнутыми колёсами). Это и будет приводить к уводу авто в сторону.
То есть, имхо, большое отклонение не скомпенсируешь. И лучше ровнять заднюю ось по передней, а не наоборот.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

...Можно делать прямо на стенде сход-развала.

Осталось только уговорить мастеров с этого стенда

Я один раз не успел остановить - всё сами раскрутили, гады

[КОМРАД]

Spaze
смирись.

[Чубук]

смирись.

Крепче за баранку держись...

[1967s]

Осталось только уговорить мастеров с этого стенда

зачем уговаривать то????

у Пассата есть штатная технологическая процедура при регулировке УУК - "уравновешивание схождения задних колес"...

и любой дилер это делает БЕЗ уговоров...

(а вот частные конторы и конторки - половина просто НЕ знает, а вторая - НЕ умеет)

[Spaze]

1967s, процедура регулировки схода/развала стоит у официалов около 2100 р.

Т.е. в эту цену войдет и то, что я хочу? Или они тоже покрутят рулевые наконечники и скажут: "гуляй, Вася!"?

[1967s]

Spaze

я всегда делал РУУК в Атланте на Бажова...

за эти деньги делалось ВСЁ, что положено... (то есть - регулировали, пока всё не становилось нормально...конешно - при условии, что нет механических повреждений, которые просто не позволят выполнить регулировки...)

[Spaze]

Updated. Почитал что такое кастор. С мест сообщают, что кастор должен быть одинаковым, иначе машину будет уводить в ту или иную сторону. В связи с этим размышляю:

Вот если удар был справа, и оси стали вот так: \ / - значит что при условии целостности геометрии кузова изменился еще и кастор, т.к. чашка осталась на месте, а колесо сместилось. Иными словами, кастор стал отрицательным относительно левого колеса. А что это даст? )

Получается, что усилие на приведение колеса в прямолинейное положение с левой стороны будет выше, чем с правой. Ну, а на практике к чему это может привести? пока не понимаю.