0
-
12.07.2007, 23:37 #41
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Чубук
как это проверить и что делать в этом случае???
-
12.07.2007, 23:56 #42
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Artifex
(я сам боюсь это произнести )
Artifex
А через сальники ипрокладки масло наружу не давит?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
13.07.2007, 00:09 #43
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Есть подтёки из под клапанной крышки, но они появились 5-6 тыс. назад (нет времени поменять прокладку ).
-
13.07.2007, 11:59 #44
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Artifex
Давление КГ повышается вследствии забитости ветиляции картерных газов. Но так как вся система вентиляции КГ уже "заправлена" маслом(читай забита наглухо), то помимо турбины масло будет пытаться переть со всех щелей в двигателе
Тебе надо:
1. Разобрать всю воздухоподающую систему: Турбокомпрессор, интеркулер, шланги подачи воздуха и вентиляции картера. Слововом везде где только было масло.
2. Пытаться промыть все это хозяйство. !Если не удасться промыть интеркулер и клапан вентиляции картера - заменить!
3. Турбину отвезти обратно, и сдать обратно (если, конечно, проблема в ней...Хотя я в этом не сомневаюсь). Может быть возможно будет обменять с доплатой на новую.
4. Если замену производил то-же в Турбомоторс (хотя в Риге вроде только продажа и ремонт) то пускай меняют и чистят все сами.
5. Если нет, то своими силами или в сервисе.04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 12:06 #45
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
У меня нет клапана вентиляции картерныз газов Там обин шланг идёт от двигателя к "грибку" а второй от грибка к турбине. Може и грибок надо заменить?
-
13.07.2007, 12:20 #46
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Artifex
Ну может я не совсем правильно выразился...Да я имел ввиду "грибок". Или редукционный клапан ВКГ.04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 20:27 #47
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
его работоспособность можно как-то проверить?
Просто если я весь день просижу вв гараже занимаясь снятием, обменом и установкой обратно турбины, а окажется, что был мёртвый грибок то будет немного обидно
-
13.07.2007, 20:30 #48
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Artifex
Нет, его проще сразу заменить, ну или почистить очистетелем карбюратора.04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 20:43 #49
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Mex@n!K
Кирилл, если не ошибаюсь, на дизеле нет грибка. Там всё в пластмассовой клапанной крышке встроено.
Сейчас поищу фотки "Перца Марио"...
Вот (фото из альбома SilverPass)
[pic]1423[/pic] [pic]1427[/pic]
ВКГ - это одно. Но я боюсь, что давит из-за износа поршневой.
(как он заводится, тянет и т.п. я не знаю. Потому - это только предположение)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
13.07.2007, 20:52 #50
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Чубук
Вот про это не знал Просто на фотках выще кажется, что грибок есть...А оно вот как...Но я не думаю что оттуда так много масла проперло...Да и турбина недавно менялась на восстановленную04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 21:06 #51
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.07.2007, 21:07 #52
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Artifex
Тогда еще проще А сколько ты на "новой" турбине проехал?04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 21:08 #53
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0300 км, и масло съело до минимума
-
13.07.2007, 21:10 #54
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Artifex
Как двигатель? Кроме дыма заметил еще что нибудь?04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 21:17 #55
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
честно говоря ничего кроме дыма не заметил, Чубук совсем запугал "поршневая" я теперь совсем не знаю, что делать, за что браться и с чего начинать. Поршневая как я понимаю убьёт мой кашелёк и семейный бюджет я с октября уже вложил 2000 USD она у меня скоро будет вся из новых деталей
С чего начать и за что браться
-
13.07.2007, 21:21 #56
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0С чего начать и за что браться04/AWT/GFY
-
13.07.2007, 21:26 #57
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Как я понимаю ты думаешь лучше начать с турбины, а потом браться за грибок, а если это всё не поможет, то за поршневую (как я понимаю это капиталку надо делать).
Кстати, если это поршневаю, то почему раньше не дымило вообще, масла через прокладку клапанной крышки подтекало, но не дымило, а как только поменял турбину, то задымило так, что мне даже стыдно ездить (дымлю как паровоз).
-
13.07.2007, 21:31 #58
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Artifex
Сильно не пугайся. Я в дизелях
Просто я не верю, что масло просто так из турбины погонит.
ИМХО:
Промывать систему ВКГ (со слов товарищей) пустое дело. Говорили, что надо менять всю крышку.
Менять воздушный фильтр.
Смотреть, что будет с течью прокладок и устранять.
Только потом смотреть турбину.
А как ведёт себя открытая крышка масозаливной горловины?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
13.07.2007, 21:42 #59
- Регистрация
- 21.10.2006
- Адрес
- Латвия, Рига
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
13.07.2007, 21:47 #60
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Artifex
И вообще! Где эти ... доблестные... трактористы
Нам зажигалочникам многое непривычно.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
Замена турбины на дизеле в турбомоторс-е+расход
от modest в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 14.12.2006, 12:35 -
чип+замена турбины на к4+буст контроллер
от I7yJI9I в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 01.10.2006, 17:14 -
Замена турбины, маслосъемных колпачков и т. д. !!!ВОПРОС!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52 -
Замена турбины - впечатления.
от Scorpio в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 15.09.2005, 11:00 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56