Гул при утреннем прогреве авто

[wertolet]

1967s
Утро доброе!!
Еще вопросик... При прогреве появляется очень резкий запах бензина... это нормально???

[1967s]

При прогреве появляется очень резкий запах бензина... это нормально???

вообще то - нет...

совет - проверь топливные шланги под капотом...

[Zloi!]

wertolet
Если бензина, то не нермально. Но при холодном пуске у всех машин выхлоп вонючий. Пахнет едко, я бы сказал химической какой-то дрянью...

[Sith]

wertolet
Если бензина, то не нермально. Но при холодном пуске у всех машин выхлоп вонючий. Пахнет едко, я бы сказал химической какой-то дрянью...

+1
И +1 к тому что ошибок ПОКА что не показывает, потом высветит!
Воняет пипец +1
снял ошибку-сегодня утром снова!

[wertolet]

Но при холодном пуске у всех машин выхлоп вонючий.

да именно на холодном...
ошибок нет...

Пахнет едко, я бы сказал химической какой-то дрянью...

вот-вот дрянь...
я с этим тока на пасе встретился...
1967s
Zloi!
Спасибо!!

[Viktor M]

Воняет пипец +1

Ясен палец, для этого эта система и придумана: в кат загоняют дополнительный кислород, что бы дожечь до конца остатки топлива. Если система неиправна - выхлоп будет вонять по-любому.

[Zloi!]

wertolet
Ну да.. А когда обороты падают до 800 и продувка ката отключается, то вонять перестает.
Viktor M
т.е. вонять не должно ни при каких условиях

[Viktor M]

т.е. вонять не должно ни при каких условиях

На автомобиле со всеми исправными системами - не должно.

Ну да.. А когда обороты падают до 800 и продувка ката отключается, то вонять перестает.

Управление холодным пуском так и устроено, что в самом начале форсунки практически не закрываются и льют топлива с запасом, в расчете на то, что за счет дополнительного воздуха оно догорит до конца. Нет воздуха - есть вонь.

[Zloi!]

Viktor M
Либо забитый кат?
Еще вопрос.. Тут прочитал пост об интеграции в гольф нави с телеком от туарега. http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=33284 но там не очень ясно насколько симпатично это смотрится в реале. Мне интересна замена ч.б. навигации на что-то подходящее по размерам. Было бы круто на штатную нави от другого ФВ с МП3. Есть варианты, кроме покупки, допустим, двухдинового пионера или еще чего?

[wertolet]

Viktor M
дык получается пася поломался???

[Viktor M]

Zloi!, я не очень силен в вопросах допоборудования (имеется в виду твой вопрос про нави).

Что касается ката, то скорее всего не забитый, а частично выгоревший.

[Zloi!]

Viktor M
Ну собсно, у меня программно при чиповке отключили вторую лямбду, так что через некоторое время кат все равно на пламягаситель менять.

wertolet
Не, не сломался. Это не мегакритичная проблема.

[wertolet]

Это не мегакритичная проблема.

все с малого начинается... потом по цепочке... а после глядишь денег на ремонт не хватает, так как вовремя не устранил какую-нить мелочь...

[Zloi!]

wertolet
Вообще продувка эта влияет только на экологию. Так что имхо, ремонт актуален, если ты из гринписа или сочувствующий. Ну и про кат тоже самое, он преспокойно удаляется, врезается пламягаситель, отключается вторая лямбда (если есть).

[wertolet]

Zloi!
понял... спасибо...

[Viktor M]

т.е. вонять не должно ни при каких условиях

На автомобиле со всеми исправными системами - не должно.

Ну да.. А когда обороты падают до 800 и продувка ката отключается, то вонять перестает.

Управление холодным пуском так и устроено, что в самом начале форсунки практически не закрываются и льют топлива с запасом, в расчете на то, что за счет дополнительного воздуха оно догорит до конца. Нет воздуха - есть вонь.

[сергей 15221]

poginsp
awm 1,8t у меня такая же ботва по утрам. 2-3 минуты, короче как у тебя 1 в1

[1967s]

у меня такая же ботва по утрам. 2-3 минуты, короче как у тебя 1 в1

у ВСЕХ машин с системой вторичного воздуха тоже самое...

это - не "ботва" - так и должно быть...