Электрический карлсон 95% времени на 2-ой скорости...

[borisovboris]

ес-но все при работающем кондее:

вкл кондей - сразу вкл эл вентилятор на 1-ую скорость (так и надо)
НО буквально через 5 мин при ХХ вкл на 2-ую скорость и всегда так и молотит на 2-ой скорости.....

ес-но если кондей выключить то и вентилятор то же выкл...

все вышеописанное и при +33 и при + 20 за бортом

(так что формально все как и должно быть)

Как проверить визкомуфту? мож она прокручивается....
от Povor видел месаги - отвертой и перчаткой - не понял как именно?

Заранее всем пасиб!!!

[Mixxxa]

borisovboris

Может вязкомуфта пробуксовывать, а может забиты радиаторы(между конденсатором и радиатором ОЖ), а еще может мало фреона в системе- вот и перегрев и вентилятор молотит на 2 ой скорости.

[borisovboris]

Я не знаю можно ли кол-во фреона определить так:

алюмин трубки под капотом ВСЕ покрыты инеем 2-3 мм - дует не просто холодный а ледяной воздух

радиаторы смотрел 1,5 года назад (менял основной радиатор), герулярно мою снаружи радиатор кондея...

[Mixxxa]

borisovboris
Не, снаружи не катит, тот валенок, что между ними скапливается- ты таким способом только вбиваешь еще сильнее в основной радиатор.
1.5 года это срок- стоит еще раз промыть...

Попробуй в режиме, когда вентилятор на второй скорости крутится остановить лопасти, прикрученные к вязкомуфте.
Перчатку толстую не забудь одеть.

[tolstichok]

borisovboris
Там есть какая-то фишка со скоростями.
Я замечал у себя.Если на улице до +30С, то работает на 1-ой скорости, а когда на улице парилка то на 20ой скорости.

Как проверить визкомуфту? мож она прокручивается....

На холодном моторе муфту можно остановить рукой, просто касаешься перчаткой и она должна остановиться.А на горячем моторе ты её не сможешь остановить.

[6APT]

Помой оба радиатора с разборкой морды

[Povor]

borisovboris наличие инея на трубках -говорит о местных сопротивлениях внутри контура ,например из за наличия влаги или неконденсирумых газах .вследствии этого повышенное давление в системе и 2 скорость ,лечится тщательным вакумированием системы и заправкой качественным хладогентом