Замена турбокомпрессора

[imported_ShAV]

B5 1.8T 1998 AEB
Купил новый турбокомпрессор. Мне сказали, что провод подачи масла строго менять положено (машину не видели). Типа закоксовывается. Можно ли промыть/прочистить чем?
Второй вопрос по маслопроводу обратки. Весь в масле в области гибкой (в оплетке) части. Ремонт возможен или только новый?
Спасибо

[TimB]

ShAV
Поменяй от греха подальше, чтобы еще раз новую турбину не покупать.

[Black_Sheep]

Там тонкая фигурная трубка, не знаю как ты ее сможешь прочистить, обычно меняется на новую. Не забудь так же новые металлические прокладки на выпускной коллектор.

[imported_ShAV]

Там тонкая фигурная трубка, не знаю как ты ее сможешь прочистить, обычно меняется на новую. Не забудь так же новые металлические прокладки на выпускной коллектор.

Есть много растворяющих жидкостей от известных производителей. Суть в выборе лучшей.

[Zloi!]

ShAV
Только замена трубок. Чистке не поддаются. Чревато заменой турбы опять.
+ при замене турбы рекомендую почистить вентиляцию картера.
Обязательна замена масла, воздушного фильтра и ОЖ.

[1967s]

Есть много растворяющих жидкостей от известных производителей. Суть в выборе лучшей

суть - исключительно в замене маслопроводной трубки..никакая химия её НЕ очистит...проверено... [-X

[ПАН ДИМАН]

Есть много растворяющих жидкостей от известных производителей. Суть в выборе лучшей

Сам читал что мыть нельзя,что лечится только заменой трубки,но
я на старом пассате (1997г) промыл трубку ,но это не повод действовать [-X
У меня под рукой много оборудования,супер мега растворители ,пескоструй и тд .вот я и попробывал промыть !мотор прошел уже больше 50000км (машина продана была год назад,но под контролем находится)

[Mixxxa]

ShAV

ПАН ДИМАН дело говорит, а что бы ты не думал, что все же ее можно всего лишь прочистить. То знай тот старый АеБ ПАН ДИМАН - а был с пробитым блоком(по моему кулак дружбы), т.е. мотор был в хлам. И он его востановил!!! Вот только представь опыт и мастерство этого человека и то он опасался за результат промывки...

Так что, лучше поменяй эту трубку на новую. И счастье продлится на порядки дольше, чем если ты ее кустарно промоешь.

[Zloi!]

мотор прошел уже больше 50000км

Слабый аргумент. Турбина должна 150 бегать и более. При должном уходе.

[ПАН ДИМАН]

Слабый аргумент. Турбина должна 150 бегать и более. При должном уходе.

Ну как сказать слабый ,ну не могу я взять и сделать сразу пробег 150000-200000,пока 50000 прошел
Вот как раз эту машинку есть реальная возможность отследить и самому оч интересно сколько он протянет , так как на ней по максимуму оставлялось старого железа(я не говорю о вкладышах прокладках и тд).А так же переделки как масляного насоса так и канавок под кольца на поршнях и т.д. То что многие называют колхозом

Есть много растворяющих жидкостей от известных производителей. Суть в выборе лучшей

Повторюсь ,у меня был супер растворитель !Марку которого я даже не знаю ,он не продается !!!Мне его принесли с ММПП «САЛЮТ»

[True_budda]

А подскажите код трубки и стоит ли её профилактически поменять? Перебдеть так сказать? Пробег 135 тысяч.

[Zloi!]

ПАН ДИМАН
Блин... 50 тыкм она проедет и с песком внутри. Ну образно, да.. Так что не показатель

True_budda
Рекомендую тебе провести диагностику наддува. Если турба в поряде, без люфта, то после покупки авто я бы трубку заменил. + еще чистка вентиляции картера. И будет турбинка у тебя дуть долго и хорошо.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

True_budda
Номер вот, 06B 145 771 P. Цена около 80-90 долларов.

[Митрич]

Обязательна замена масла, воздушного фильтра и ОЖ.

Пардон за дурацкий вопрос: а зачем ОЖ менять при замене турбины?

[ПАН ДИМАН]

Блин... 50 тыкм она проедет и с песком внутри. Ну образно, да.. Так что не показатель

OFF Спорить нехочется ни о чем!Т попробуй в свой ANB песочку подсыпать и проехать 50000км ,а мы посмотрим

[Дмитрий Р.]

[quote=Митрич]

Обязательна замена масла, воздушного фильтра и ОЖ.

Пардон за дурацкий вопрос: а зачем ОЖ менять при замене турбины?[/quote:wkj7dhxy]

потому что ож содержит специальный состав которым покрываются железки и который предетвращает от корозии, в старой ож этот состав уже маленькой концентрации и не сможет обеспечить нормальное покрытие. Поэтому и рекомендут замену ОЖ

[Zloi!]

Митрич
При снятии турбины ОЖ сливают. В большинетве случаев после слива антифриза его обратно не заменяют, а меняют на новый.

ПАН ДИМАН
Я же написал - образно. 50 тысяч турбина может пройти и с засранной трубкой, и с осевым люфтом. Т.е. то, что турбина не сломалась за 50 ты еще не значит, что все в порядке. + в работы по замене турбины (в нормальном сервисе или у диллера) обязательно входит замена трубки. Это рекомендация завода.

[Mixxxa]

Zloi!
про рекомендации завода, где то я уже читал...

Кстати ты ждешь после поездки пару минут на холостых?
А зимой прогреваешь двигатель?

[ПАН ДИМАН]

Да простят меня модераторы за флуд!!!!!!!!

Я же написал - образно. 50 тысяч турбина может пройти и с засранной трубкой, и с осевым люфтом. Т.е. то, что турбина не сломалась за 50 ты еще не значит, что все в порядке. + в работы по замене турбины (в нормальном сервисе или у диллера) обязательно входит замена трубки. Это рекомендация завода.

И так расказываю тебе преисторию этого мотора
Машина 1997года мотор AEB ,была куплена с заклинившим мотором
После вскрытия были такие повреждения как обрыв шатуна ,пробит блок,турбина в хлам,повезло только с тем что поршни не достали до клапанов и масло хватило распредвалам Пробег на тот момент составлял 219000

О рекомендациях VAGa мне известно!!!!!!!!Поэтому вопреки всем рекомендациям сделали так
Коленчатый был убит так сильно что выходил в ремонт только 0,5 таких ремонтов на этот мотрор нет,поэтому были поставлены вкладыши от дизельного мотора вал шливовали с учетом размеров вкладышей и постелей нижней коловки шатуна и коленчатого вала.Сделав минимальный зазор который допускается.играя только полем допуска можно уменьшать или увеличивать зазор до 0,04мм!!!!!!на каждой шейке
Поршни ремонтного размера оригинал существуют только +0,25
были поставлены поршни производства турции (правдо после анализа материала из которого они сделаны),проточены канавки под кольца другой ширины(гдето прочел что моторы VAGa кушают масло именно из
за того что шилина колец маловата,особенно маслосъемное)
.Один цилиндр был загильзован(причем гильзой от ВАЗ)
Турбина новая KKK,трубка старая промытая (я не рекомендую делать этого,я за заменутрубки)изначально она не продувалась давлением в 6бар.
Была востановлена ГБЦ по клапанному механизму.
Обрыв шатуна произошел по причине масляного голодания.Был отремонтирован масляный насос и поставлен на мотор.
Думаю этого достаточно чтобы понять о том что все сделано не так как рекомендует завод изготовитель
Общий пробег составляет более 270000км и при этом никаких позывов к вскрытию или каким либо проблемам просто нету!Продолжаю отслеживать этот конструктор очень самому интересно сколько он протянет!Скажу точно что давление масла в норме ,давление надува тоже ,и трубка в порядке
Вот выпалил!

[Zloi!]

Mixxxa
Конечно жду. Если отжигал, то жду вообще минут 7-10. Хотя стараюсь за 5-10 минут до точки назначения прекращыть крутить мотор.

ПАН ДИМАН
Фигасе, тюнинг )) Круто. Особенно мне про турецкие поршни и гильзу от таза понравилось. Зачет ) А покупатель знал, на что он идет??

[ПАН ДИМАН]

А покупатель знал, на что он идет??

Конечо знал!Это мой колега!Он все видел и все знал!Вместе отслеживаем мотор он до сих пор оформлен на мою супругу.
А ты не разу не видел ВАЗ 2109 с пробегом 300000 который масло не жрет (уровень от замены до замены).но садясь в кресло дыры под нагами!!!!!!!!!!!!!!!!!!Решение есть о том чтобы убить этот мотор !но контролируя уровень масла!пока не поддается убийству

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

И его скоро ждет чип!