надо ли менять грм?

[kkk]

всем привет!
подскажите знатоки. надо ли менять грм? или пока рано и когда поменять?
ремень точно менялся в середине 2003 на 109т.км , сейчас 175 в фирменном центре ауди-фолькса. в книге написано производитель говорит замена на 120т.км . до этого получается с 99года по 03 машина прошла на одном ремне 109-нормально ли это?

[lw]

kkk
Для ремня важны два фактора - пробег и время. Я бы сменил.

[FateSpb]

замена на 120т.км

[ПАН ДИМАН]

Цитата:
замена на 120т.км

Я конечно спорить не буду.........В эльзе написано одно.И гарантии уже нету никакой .Но допустим в программе AUTODATA написано проверка на 90000 замена на 120000 или 3года,что наступит ранее

[Skif]

еще есть мнение что ремень лучше сразу менять на каждые 90 полсе первой замены на 120

[толстый]

kkk
я бы заменил через 90 ткм от последней замены, получается - на 199 ткм

[slayter]

У меня сейчас пробег 110, ремень будут менять тысячь через 40-50.
В Автоганзе сказали, что в 1,8Т ремень меняют на 180 тысячь км, смотрели ГРМ и ролики, сказали, что заводские стоят 2004гв.

[толстый]

У меня сейчас пробег 110, ремень будут менять тысячь через 40-50.

В Автоганзе сказали, что в 1,8Т ремень меняют на 180 тысячь км, смотрели ГРМ и ролики, сказали, что заводские стоят 2004гв.

медаль за смелость

[slayter]

толстый
Ничего смелого не вижу...раз написано 180 тысячь, значит он и ходит 180.Не вижу смысла менять раньше предписанного, тем более запас прочности всегда у немцев есть.

[толстый]

Ничего смелого не вижу...раз написано 180 тысячь, значит он и ходит 180.Не вижу смысла менять раньше предписанного, тем более запас прочности всегда у немцев есть.

баянить про моточасы, пробег, эксплуатацию не буду...поиск рулит

[1967s]

раз написано 180 тысячь, значит он и ходит 180.Не вижу смысла менять раньше предписанного, тем более запас прочности всегда у немцев есть

для сведения - у всех дилеров ВАГа в РФ есть официальная рекомендация завода - менять ремень ГРМ при пробеге 90-120 тысяч км...

остальное - дело личное...

могу только для примера сказать - в той же Автоганзе за последние 3-4 года есть НЕ ОДИН случай ремонта ГБЦ у Пассатов, на которых не меняли ремень ГРМ и катались до этих самых "теоретических" 180 тысяч км...

(у других дилеров в Москве - тоже хватает таких случаев)

[slayter]

толстый
Немцы не глупые люди..если написали 180 тысячь, значит там все учитано уже десятки раз и проверено сотню раз.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

могу только для примера сказать - в той же Автоганзе за последние 3-4 года есть НЕ ОДИН случай ремонта ГБЦ у Пассатов, на которых не меняли ремень ГРМ и катались до этих самых "теоретических" 180 тысяч км...

ПРимеров хватает...только не известно какие там 180 тысячь были...

для сведения - у всех дилеров ВАГа в РФ есть официальная рекомендация завода - менять ремень ГРМ при пробеге 90-120 тысяч км...

Хочешь сказать дилер ФВ "разводит"?

[толстый]

толстый

Немцы не глупые люди..если написали 180 тысячь, значит там все учитано уже десятки раз и проверено сотню раз.

остальное - дело личное...

[Чубук]

Хочешь сказать дилер ФВ "разводит"?

Не разводит, а перестраховывается.

[толстый]

Предлагаю не переубеждать slayter. Пусть отчитается после пробега в 180 ткм на родном ремне

[1967s]

ПРимеров хватает...только не известно какие там 180 тысячь были

я же тебе написал -

остальное - дело личное

а насчет "какие 180" - так это было на НОВЫХ, ими же проданных здесь машинах... хозяева которых, как и ты - предпочитали не верить никому...

Хочешь сказать дилер ФВ "разводит"?

нет...дилер просто подождет пока ремень оборвется - и заработает не 200 баксов на замене ремня, а 2000 на ремонте ГБЦ...

а вообще - твоя машина - дело личное - кроме тебя она никого не интересует, сам понимаешь...

какой смысл вообще что-то объяснять - ты имеешь свое мнение - пользуйся им...

[slayter]

Пусть отчитается после пробега в 180 ткм на родном ремне

Заметано.Езжу много, поэтому ближе к концу августа будет как раз 180.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Я на прошлом пассате(ALG 98г) на родном ремне проехал 170 тысячь км, после замены я осмотрел его...ремень почти новые.Ни на изгиб, ни на растяжение нету трещинок. Еще бы 50 прошел без проблем.А ролики еще в лучшем состоянии, ни люфта ни биения нету.

[ПАН ДИМАН]

Заметано.Езжу много, поэтому ближе к концу августа будет как раз 180.

Поржу немного. На всякий случай для сранения у наших партнеров б/у гбц в сборе стоит от 36000р замена ремня на хотябы неоригинал стоит около 5000р.
slayter
Грантия дилера 100000км.Если оборвет ремень на 100001 км то ремонт будет за твой счет.Тем более

Variant AWM 04г

,америкос.

И так на будущее.Есть твое личное мнение и это хорошо,но не в данном вопросе надо упираться!Тут люди уже прошли многое и знают о пассате еще больше Умей прислушиваться...........

[slayter]

Поржу немного. На всякий случай для сранения у наших партнеров б/у гбц в сборе стоит от 36000р

А мне сейчас смешно )), головка блока 1500$.При том, что весь мотор можно найти за 2000$ с документами, а без последних еще дешевле.А из США еще дешевле будет)))

Умей прислушиваться...

Умею...если бы это была первая машина.Но в данном случае это 2-ой пассат Б5. Меня на ALG тоже пугали, мол 30 клапанов, 2 головки, ремонт дорогущий, менять надо чуть ли на через 50-60 тысячь км...аха каждые пол года менять ремень )).Заменил на 170 и ничего.

[ПАН ДИМАН]

slayter
Спорить бесполезно.Дело твое.

При том, что весь мотор можно найти за 2000$ с документами, а без последних еще дешевле.

Просто позвони по разборкам и узнай цены на мотор AWM (он же AWT в Европе.) .Потом посмотришь.В Мск гбц найти невсегда то можно.На расхват они идут как горячие поньчики