Проблема с заправкой

[СергейМ]

sergey477
Глянь вот ЭТУ тему на второй странице 1967s схемки бака выкладывал. Ну и так можть что полезное вычитаешь

[Hipa]

а у меня вопрос - поднимался уже когда-то, но найти не могу
можно ли заправляться при заведенном двигателе? а то бывает, въезжаешь на заправку уже разогретым - студить турбину чтобы загрушить - очень лень...
так вот можно ли подъехать и, не глуша машину, заправляться?

[СергейМ]

так вот можно ли подъехать и, не глуша машину, заправляться?

Я заправлялся, когда холодно было

[amigos]

Hipa
всегда с заведенным заправляю на Пасе тоже заправлял,правда потом бензонасос полетел

[KYM]

Похоже, нашел решение данной проблемы и "виновника торжества".
Причина настолько банальна и проста, что на устранение нужны руки и 30-40 мин. времени.
Но по порядку.
Решил сделать ревизию всей этой байды в вентиляции бака.
Снял колесо, подкрылок, лючок, стал все внимательно рассматривать, думал опустить бак, чтобы до всего можно было добраться, заинтересовали шланги, уходящие под днище...
Это то, чего делать не нужно, далее делал следующее:
поднял задницу (у машины ессно) для удобства, отвернул головкой на 10 три колпачковые гайки, крепящие черный пластмассовый круг (точно под запаской, только на днище). Увидел черный пластмассовый контейнер с тремя подходящими к нему шлангами - это и есть адсорбер (почему-то его называют канистрой, видно из-за некорректного перевода). Отсоединил шланги, отвернул три шпильки, снял контейнер. Попробовал продувать ртом через патрубки - воздух проходит с явным затруднением, потряс - никаких шевелений, хотя знаю, что заполнен углем. Попытался открыть крышку - запаяна намертво...
Дальше стал просто колбасить эту коробку об деревянную колодку (ессно чтобы не разбить), пока уголь в контейнере не стал шебуршать.
Мои старания были вознаграждены - воздух продувается свободно. Теперь становятся понятны отсечки пистолета - воздух из бака вытесняется через адсорбер, а там - такое сопротивление.
Кстати, по дате выпуска на адсорбере - 2005 г. и хомутам на шлангах определил, что сей девайс уже менялся, и неспроста - т.е. данная проблема имела место, и мы на верном пути, товарищи!!! А еще подозреваю, что с проблемой отсечки пистолета рано или поздно придется столкнуться многим, во всяком случае владельцам америкосов. Да, электрики во всей системе в упор не наблюдал, везде сплошная механика, хотя народ писал в тему про какие-то электроклапана. И отсутсвие электрики в системе вентиляции, мне кажется, объяснимо - я б не стал ставить электроклапан там, где циркулируют пары бензина...
Вот, собсно и все. Кого не устраивает жестокое обращение с коробкой адсорбера, альтернатива - замена
Пока не имею возможности проверить результат своих манипуляций (со снятым движком). Так что кто будет проделывать - отпишитесь в тему о результатах!

[Zloi!]

со снятым движком

Зачем снимать движок -то?? В таком случае пусть лучше отщелкивается до посинения..

[KYM]

Zloi!
Издеваешься???
Я шлифовал вал (колено) и т.о. появилось время на остальное!

[Zloi!]

KYM
Нет, ты просто написал так Ну я и понял типа "Кто чистил вентиляцию бензобака со снятым мотором" )

[1967s]

KYM

молодца...


адсорберы там стоят только на американцах...

электроклапана в системе ЕСТЬ...куда ж без них...

только расположены они - под капотом...(тот же 80-й например...обычный электромагнитный)...

[Bizon]

KYM
Здравствуй земляк!
"Увидел черный пластмассовый контейнер с тремя подходящими к нему шлангами - это и есть адсорбер (почему-то его называют канистрой, видно из-за некорректного перевода). Отсоединил шланги, отвернул три шпильки, снял контейнер."
У тебя ошибку выдавало?
У меня 16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.
Если отсоединять шланги - топливо не льется?

[Jonson]

Мужики!Так всё-таки с включ. двигателем можно заправляться или не стоит.Не решили всё-таки.И с бензиком хохма или как?А то правда накроется-будет уже не смешно.

[KYM]

Bizon
Привет земляку!!!
Ошибок у меня не было, только заправляться задолбаешься, цедить надо по капле, аж надоест
Топливо из шлангов не польется, т.к. там проходит не бензин, а пары/воздух.
Вот что заметил - после вышеописанной терапии адсорбер пропускал воздух хорошо, отсечка на полностью открытом пистолете случалась только при заполнении бака, но все равно там после отсечки остается незаполняемый резерв (по-моему, где-то читал, что литров 7).
Так вот, когда пару раз на трассе заправлялся под завязку, т.е. после отсечки уже насильно малыми порциями запихивал еще (так и получалось, что в районе литров 7-10), после этого все стало потихоньку возвращаться на круги своя (с отсечкой пистолета). Думаю, что происходит следующее: при заправке "под завязку" какая-то часть бензина по каналу вентиляции попадает-таки в адсорбер, что способствует слеживанию угля и есс-но снижается пропускная способность адсорбера. - ИМХО
Пока коник хворает (ты уже читал в другой теме), думаю (если руки дойдут) взрезать аккуратно крышку адсорбера, чтобы потом можно было приклеить обратно, и возможно поменять там уголь напр. из фильтра для очистки воды типа "Родничок", а отдавать 5 кр за эту хрень - жаба душить.
А у тебя в чем проблема - отсечки пистолета или ошибки, или все вместе?
Насчет ошибок - это может быть и электроклапан под капотом, номер не знаю.
Удачи!

[Чубук]

адсорберы там стоят только на американцах...

Серёга, а у европейцев там что? Трубка, из которой лъёт на землю?

при заправке "под завязку" какая-то часть бензина по каналу вентиляции попадает-таки в адсорбер, что способствует слеживанию угля и есс-но снижается пропускная способность адсорбера.

Совершенно справедливо!
Через канистру с углём, где все пустоты заполнены бензином фиг продуешь.
Кстати, уже было о том, что не следует насильно заливать в бак лишнего. Именно по вышеописанной причине.

[KYM]

Jonson
ИМХО не вижу никаких противопоказаний для заправки заведенной машины

[Mex@n!K]

Абсорберы стоят на всех...Но у "Американцев" есть еще система диагностики утечек топлива, состоящая из диагностического насоса топливной системы фильтра к нему ну и шлагнов, клапанков всяких А заправлять сверх отсечки я бы даже запретил

[Bizon]

KYM
Привет, рад "слышать" , как твоя эпопея с движком?

А у тебя в чем проблема - отсечки пистолета или ошибки, или все вместе?

у меня ошибка.
один раз загорелся ЧЕ, после того, как я открыл крышку, послушать шипит или не шипит, не шипит, но утром ЧЕ пропал.
в последнюю заправку комп показывал, что еще 20 км до заправки, а в бак влезло, до щелчка, 52 литра, получается объем бака хз.

[KYM]

Bizon
Долгострой,увы
В стадии сбора (поиска) з/ч

[KYM]

Хочу поделиться результатами своих сексуальных упражнений с абсорбером.
Все дело в том, что положительного результата встряхивания абсорбера хватало впоследствии на 1-2 заправки, потом все возвращалось на круги своя , т.е. сначала отсечка при недоливе до полного бака литров 10-15, следующая заправка - отсечки при заправке практически пустого, в итоге процесс заправки отнимает мин. 15
Поскольку с Жабой на предмет покупки нового абсорбера так и не удалось договориться (5 кр) , было принято решение вскрыть эту приблуду.
Делается это так:
1. Взрезаем болгаркой боковые стенки по периметру вплотную к крышке на невысоких оборотах, чтоб сильно не плавить пластмассу - если удастся, то может можно и чем-нибудь другим типа ножа или резака - это не принципиально.
2. Крышка после этого не отвалится, т.к. помимо периметра к крышке еще приплавлена центральная перегородка - идет посередине вдоль длинной оси, и небольшое ответвление в углу - их расположение можно понять, если внимательно посмотреть на крышку.
Дальше надо взять узкую стамеску шириной не более мм 8, или просто заточить отвертку с аналогичным плоским жалом. Срубаем при помощи молотка вплотную к крышке центральную перегородку и боковое ответвление, подстелив предварительно газету - будет просыпаться уголь. Сам вскрывал более широкой стамеской, из-за чего в ребрах жесткости сделал пару дырок, которые потом пришлось заливать клеем.
3. Крышка у нас в руках. Корпус абсорбера разделен перегородками на несколько камер (вроде пять - подзабыл за давностью) таким образом, что воздух (пары бензина) последовательно проходит от двух тонких патрубков, соединенных в одной камере, через заполненные углем камеры к камере с патрубком большего диаметра.
Далее снимаем кусочки поролона тощиной 10 мм, закрывающие сверху камеры с углем и высыпаем уголь.
Уголь гранулированный, размер гранул 2-3 мм.
Дно камер застелено соответствующего размера кусочками какого-то прессованного синтепона.
После детального изучения всей конструкции пришел к выводу, что уголь слежаться не может, и весь трабл состоит в том, что образующаяся со временем угольная пыль забивает поры в этих синтепоновых прокладках, мешая нормальному прохождению воздуха. Поэтому решил сделать маленький апгрейд - на дно адсорбера был уложен поролон толщ. 10 мм вместо этой фигни. Перед сборкой поролон, закрывающий сверху уголь, был вымыт и высушен.
3. Собираем все обратно - при установке поролоновых прокладок на дно абсорбера останется часть лишнего угля. Дальше надо подогнать плоскость крышки, т.к. периметр взрезался диском, а перегородки - стамеской, чтобы и периметр и перегородки максимально плотно прилегали к крышке. Приклеивал все клеем для пластика в сдвоенном шприце. После приклеивания методом продувки проверяем наличие неплотностей, которые устраняются.
4. Ставим абсорбер на автомобиль и радуемся счастью неземному от заправки под "завязку" без отсечек пистолета.

После этого заправлялся до полного уже раз 6, все
Предупреждая вопрос "Где фоты?" - фоткал телефоном киндера, пока все это проходило проверку, фотки были стерты
Поэтому попытался все выложить на пальцАх мож кому пригодится сей опыт

[FGCasper]

у меня таже самая хрень, не могу залить полный бак, отсреливает пистолет, а в баке еще литров на 12 свободного места. ковырять канистру, как это KYM делал, я пожалуй небуду, буду искать других решений.
заправлятся с заведенным двигателем нельзя. во-первых выплюнет ошибку по системе вентиляции, а во-вторых по соображениям безопасности