Такой вот разгон...

[imported_karuselshik]

Под нагрузкой (при интенсивном разгоне, особенно на круизе после притормаживания, при движении в горку, и т.п.) происходит следующее. Мотор набирает обороты, слышен легкий свист турбины, пася прет... Потом "Пш-ш-ш" (или пх-х-х, кому как слышится, похоже на сброс давления в камазовском ресивере), и обороты сбрасываются. Я держу педаль в прежнем положении, снова ускорение, "пш-ш-ш", сброс оборотов, так далее. Разгон, таким образом, происходит какими-то толчками,как будто в спину кто-то подталкивает, типа "давай-давай".
Я так понимаю, что это ненормально...

p.s. Не ругайтесь, сам знаю, что давно пора диагностику сделать... Но до конца месяца это нереально.

[Mex@n!K]

karuselshik
Сделай опресовку тракта. Проверь все вакуумные трубочки, кмк где-то хомут на воздушном шланге отпущен.

[imported_karuselshik]

Mex@n!K
если б еще знать, как делать опрессовку... Какой-нить отчетец есть? И где эти вакуумные трубочки? Я так понимаю, это не относится к вакуумному усилителю тормозов?

[Mex@n!K]

karuselshik
Поищи все найдешь, все тоненькие трубочки в тканевой оплетке, трубки к усилителю и абсорберу - все вакуум.

[imported_karuselshik]

Заменил одну трубочку... Порвана была. Ее назначение мне неизвестно, а также неизвестно устройство, к которому она подходит. Надеюсь на твои пояснения. Соседние трубки из-за этого "запотевшие" маслицем?
Результат пока невнятен. Нужно на трассе разгончик попробовать. Но в городе на скоростях до 100 вроде разгон ровным стал. Пшиканье осталось, но уже не произвольно, а в момент переключения передач.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Результат...

[turbomotors]

чайник с носиком это -регулятор давления топлива.
относительно пшиканья при переключении передач, или у тебя установлен блоу-оф или байпас(пластмассовый боченок с двумя тольстыми выводами и одним тоненьким) выскочил из соединения с возд. магистралью от воздушного фильтра к турбине и получился тоже типа блоу оф - пшикать будет будь здоров. хотя наверняка должны быть ошибки и через образовавшуюся дырку будет сосать с улицы пыль.

[1967s]

karuselshik

ваккуумная трубка регулятора давления топлива...на фото не видно - но её часом не ПЛЮЩИТ при езде? она по виду силиконовая...а в РДТ по этой трубочке бывает или давление, или разрежение...так что лучше поставь туда такую же, как была - в оплетке, или хотя бы армированную - шоб не плющило...

[imported_karuselshik]

ваккуумная трубка регулятора давления топлива...на фото не видно - но её часом не ПЛЮЩИТ при езде? она по виду силиконовая...

да вроде не должно... Она достаточно толстостенная. По крайней мере, она более жесткая на ощуп, чем та, которая порвалась, в оплетке.
Впрочем, это я поставил то, что под рукой оказалось. В дальнейшем заменю на что-то типа бензошланга.

или у тебя установлен блоу-оф или байпас(пластмассовый боченок с двумя тольстыми выводами и одним тоненьким) выскочил из соединения с возд. магистралью от воздушного фильтра к турбине

Э-э... а вот фоток или рисунков этих прибабахов нет? Шоб найти 5 отличий, так сказать...

[Чубук]

или байпас(пластмассовый боченок с двумя тольстыми выводами и одним тоненьким) выскочил из соединения с возд. магистралью от воздушного фильтра к турбине и получился тоже типа блоу оф - пшикать будет будь здоров

[pic]4689[/pic]

[Димыч]

если б еще знать, как делать опрессовку...

Мы делали так: с корпуса воздушного фильтра снимаешь самый толстый патрубок, в патрубок вставляешь подходящую по диаметру банку и зажимаешь хомутом. Далее, у тебя на впускном коллекторе, приблизительно в районе замка капота, есть металлический штуцер, на него одет ровно такой же шланг как ты поменял, вот этот шланг надо снять (очень осторожно, чтобы не порвать), а вместо него одеть шланг от компрессора и надёжно затянуть (как, сам придумаешь). Далее очень осторожно накачиваешь воздух в систему, но не более 0,5-0,7 атм и слушаешь не травит ли где воздух.

[imported_karuselshik]

1967s
Таки плющит.... Но вроде на езде особо не сказывается... бум менять...Хорошо бы пружинку такого диаметра найти и внутрь этого шланга вставить.

вот этот шланг надо снять (очень осторожно, чтобы не порвать), а вместо него одеть шланг от компрессора и надёжно затянуть

А шланг снятый (один конец его, я так понял?) тоже узелком завязать?
Чубук
Чой-то я такого не нашел... мож где-то вот под этим?

[Чубук]

Чой-то я такого не нашел... мож где-то вот под этим?

Именно под этим.
Фото сделано снизу при снятом пыльнике.

[imported_karuselshik]

Фото сделано снизу при снятом пыльнике

Пыльник - это имеется в виду защита картера?
А это что за предмет, к которому разъемчик подходит? На моем фото?

[Чубук]

А это что за предмет, к которому разъемчик подходит? На моем фото?

Это всеми любимый N75 (клапан-соленоид управления наддувом).

[Димыч]

А шланг снятый (один конец его, я так понял?) тоже узелком завязать?

Можешь пальцем заткнуть, но по моему он не должен продуваться, он на клапан управления одет под впускным коллектором, а клапан должен быть закрыт при не работающем двигателе.

[imported_karuselshik]

Это всеми любимый N75 (клапан-соленоид управления наддувом).

А, кстати, что будет, если с него снять разъем? И попробовать поехать?

[Mex@n!K]

karuselshik
Ничего хоошего не будет...Вместо возможных 0.6 бара наддува, будет макс. 0.3 бара - регулирование будет осуществляться за счет жесткости пружины в анероидной коробке (актуаторе тяги WasteGate)

[imported_karuselshik]

или у тебя установлен блоу-оф или байпас(пластмассовый боченок с двумя тольстыми выводами и одним тоненьким) выскочил из соединения с возд. магистралью

Байпас на месте....
А как блоу-оф выглядит?

[1967s]

А как блоу-оф выглядит?

у тебя на машине его НЕТ...

Добавлено спустя 59 секунд:

Таки плющит....

не надо туда пружинку..купи кусок обычного резинового в оплетке...

[imported_karuselshik]

купи кусок обычного резинового в оплетке...

Уже поставил... кусок бензопроводного шланга.