0
-
05.06.2007, 15:45 #1
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
"Дизельный" звук но не сразу и только в жару.
Просьба сразу в ПОИСК не отправлять, т.к. прочитал там сегодня оч. много похожих тем, но не то.
После поездок стараюсь несколько минут дать поработать авто на ХХ чтобы остыла турбина. И вот что заметил, при работе на ХХ первые 5-10 все нормально , моторчик работает тихо, еще через пару минут появляется "Дизельный" звук (при условии что за бортом не ниже 25 градусов) при перегазовках звук не пропадает, но проходит сам минут через 10.Давление масла ХХ-1,7 , 2000об - 3-3,5(точно не помню) , 5000об в районе 6.
Из за чего это может быть, может масло ГаМно или какое нибудь его охлаждение не справляется.
Масло Кастрол 5в40.
Заранее благодарен Макс С.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 16:09 #2
- Регистрация
- 24.01.2005
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,166
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 20
0Re: "Дизельный" звук но не сразу и только в жару.
Сообщение от Maks S.Passat 2000, синий седан, 1.8 ARG.
-
05.06.2007, 16:15 #3
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Джавдет
-
05.06.2007, 16:18 #4
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Я думаю насос утебя издох.
Если 0Ц40 зальешь то еще больше греметь будет. А так из за 5Ц40 давление еще кое как держит...
Ты когда давление мерил, какая была температура воздуха и как толго ты его гонял на холостых. Для утверждения моей гипотизы нужно померить давление масла в тот момент когда есть дизельный звук. думаю оно будет ниже 1.5
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
и еще...
может забит радиатор интеррокулера.
нужен ваг ком чтобы посмотреть какая там температура в жару.
-
05.06.2007, 16:18 #5
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Джавдет
Это все понятно, не понятно почему если появлется то не сразу и к тому же пропадает само сабой.
И почему не пропадает при перегазовках, ведь давление увеличивается.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 16:22 #6
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
прям так и пропадает? ничего не делаешь?
-
05.06.2007, 16:27 #7
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от КОМРАД
Какая связь моей проблемы с интекуллером и температурой на впуске.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
[quote=КОМРАД]Сообщение от "Maks S.":3g1irn9i
прям так и пропадает? ничего не делаешь?[/quote:3g1irn9i]
Совершенно ничего, 5 минут поцокотит и перестанет, иногда 10 мин.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 16:27 #8
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на сколько я помню давление масла надо мерить при полностью прогретом двигателе........у меня недавно была такая же история....все завершилось заменой масленного насоса...разница в работе двигателя(по шумам) очень заметная, как буд то с трактора в машину пересел
-
05.06.2007, 16:30 #9
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от itpb
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Сообщение от miracle22
И если проблема была в давлении то при перегазовке "стук" должен пропадать.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 16:42 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
Сообщение от Maks S.
-
05.06.2007, 16:51 #11
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0КОМРАД
НЕ вентиляция 100%, вентиляцию я уже изучил вдоль и поперек.
Звуки в районе впускнова колектора и натяжителя цепи.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 17:10 #12
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не должен стук пропадать (если проблема с давлением), поскоку давление конечно растет, но не сильно
а алгаритм работ следующий.......начинают с насоса масленного(под замену) далее если не помогает гидронатяжитель , далее цепь...
я менял тока насос...поставил не оригинал Febi...вместе с работтой около 8 т.р. встало
-
05.06.2007, 17:17 #13
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0miracle22
Не хочется пол машины поменять, хочется поменять только то что не исправно.
ЗЫ Когда за бортом прохладно этого не наблюдается.
Как в АЕБ насчет охлаждения масла?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 17:33 #14
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Maks S.
У других же такой проблемы нет.
-
05.06.2007, 17:42 #15
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Может есть у кого ссылочка на давление масла в АЕБ.(только достоверная ато одни говарят 1,7 , другие 2,2.)
Bazarov
С маслоохлодителем может что нибудь случиться или он "вечный".
Почему такой проблемы нет если за бортом 20 градусов.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 17:56 #16
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Maks S.
Честно говоря, я по твоей ситуации чётко не могу понять причину.
Т.е. при хорошем нагреве масла снижается его вязкость, а значит - и давление.
Давление на АЕВ 2,2 на хх - это нереально. Идеал - 2,0 Бар. Но при 1,7 Бар, чкорее всего, цепь стучать не будет. Только если замер давления был не на совсем прогретой машине.
-
05.06.2007, 18:06 #17
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Bazarov
Я и не понимаю что творится, но мне что то подсказывает что на долгом ХХ , масло слишком теряет свою вязкость сответственно либо масло не очень, либо температура масла запредельная.
Кстати когда только купил авто в нем был нерабочий эл. вентилятор, когда двигался в пробке мотор был на гране закипания и как только стрелка подошла к "красной" зоне, загорелась давление масла.Может есть какае то связь.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 18:13 #18
- Регистрация
- 10.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 7,033
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 15
0Сообщение от Maks S.
-
05.06.2007, 18:18 #19
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Zloi!
Замена насоса? Или сначала вязкостью масла поиграть.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
05.06.2007, 18:25 #20
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Я бы себе в такой ситуации вкрутил бы манометр и с ним погонял. И посмотрел бы на значения двления масла когда вылазит стук. Но у меня есть такая возможность.
Похожие темы
-
Менять ли все рычаги подвески сразу или только кот. скрипит?
от pc166 в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 17.03.2008, 23:53 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07 -
Масляный насос, гидрики, дизельный звук, пора тему в FAQ (+)
от Andy_NN в разделе Архив 2006г.Ответов: 16Последнее сообщение: 21.04.2006, 09:38 -
Опять про "дизельный" звук...
от Dmitriy в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48