VagCom и канала адаптации?

[1967s]

Лично я спросил почему машина не едет, как написал производитель

вот каналы адаптации тут совершенно ни при чем...

у AWT и AWM разные типы ЭБУ

тип одинаковый МЕ 7.5

программы - разные..

[itpb]

ты за остальных поосторожнее тут...

ну хорошо, опроверги: объясни взаимосвязь каналов и их влияние на другие параметры. Например точные объяснения на уровне моего понимания я услушал только от Kalex.

про поверхностные и отрывочные...мы все уже давно знаем - ты всё везде понимаешь лучше...

- ты за остальных поосторожнее тут..

хочу заверить ...ответственно и со знанием дела - не нужны никому каналы ..и их возможные корректировки...лучше - голову даю на отсечение - не сделать..только хуже...

равно как и не нужно самим менять подвеску, ремонтировать турбу, менять сцеплени и т.п. Но многие делают и успешно. Лично я вобще противник не только изменения значений каналов, но и любых чип-прошивок, без индивидуального подхода к компексному состоянию авто и потребностей владельца. Но это не мешает мне интересоваться. Чем полнее я представляю свое авто - тем проще мне конролировать ее превосходное состояние.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

программы - разные..

разве программа имеет влияние на значения заводских параметров каналов адаптации?

[rummi]

разве программа имеет влияние на значения заводских параметров каналов адаптации?

В софистику подался ?

[itpb]

В софистику подался ?

нет, просто спросил. Хотел получить ответ: заводские параметры каналов адаптации отличаются у AWT и AWM ? Я вобще, редко утверждаю, в 99% спрашиваю, просто мне нравится формат дискуссий.

[1967s]

ты за остальных поосторожнее тут

это - просто небольшой пас в твою сторону...

равно как и не нужно самим менять подвеску, ремонтировать турбу, менять сцеплени и т.п.

при чем тут это?

каналы адаптации - это внутреннее дело производителя...а не потребителя - в отличие от подвесок и тд...

разве программа имеет влияние на значения заводских параметров каналов адаптации?

а это к чему?

за сим - откланяюсь...дискутировать в этой теме просто скушно...

Хотел получить ответ: заводские параметры каналов адаптации отличаются у AWT и AWM ?

разве? - сдается мне - ты спросил именно вот это -

]у AWT и AWM разные типы ЭБУ?

[itpb]

разве? - сдается мне - ты спросил именно вот это -

нет, про то я не спрашивал. Я и так знал, что одинаковые. Читай внимательно.

за сим - откланяюсь...дискутировать в этой теме просто скушно...

ну на нет и суда нет. Не интересно - не отвечай.

[sawer]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... start=3660

[tipo]

1967s
Вот если я не понимаю в этой дисциплине, поэтому стараюсь у вас и узнать. Но то что касается винды, то ты очень сильно заблуждаешься и привел неудачный пример. Лезут, правят, ковыряют и вообще, делают все что хотят настраивая ее под себя. И получают при этом очень недурственные результаты. Без обид.

[1967s]

Без обид.

совершенно..

наверное - я неудачный пример привел (я честно предупреждаю - в компах я не очень...)

Вот если я не понимаю в этой дисциплине, поэтому стараюсь у вас и узнать

ты ведь на самом деле хочешь узнать -

tipo писал(а):
Лично я спросил почему машина не едет, как написал производитель

а каналы адаптации тут ни при чем...вот в этом вся соль...

я ж не из-за снобизма или понтов писал - не нужны они потребителю...лучше - НЕ сделать...только хуже...

причину, если проблема эта есть - нужно искать в другом...например - в общем износе мотора и его составляющих....но не в каналах адаптации...

[itpb]

а каналы адаптации тут ни при чем...вот в этом вся соль...

ну как ни при чем? Возможно они кем-то правились.... Например чрезмерно обогащена смесь при открытии дросельной заслонки и т.п. Человек спросил, какие значения должны быть заводскими, чтобы проверить. rummi дал прекрасный ответ, как вернуть их в изначальное положение.

[tipo]

itpb
1967s
rummi
Спасибо всем, в своём конкретном случае каналы адаптации действительно не причём. Естественно и трогать их не буду.Но вопрос остался открытым, потому что до 180 разгон мощный и приятный, а после как отрезает. Может у кого-то так же и знает причину этого.

[1967s]

вопрос остался открытым, потому что до 180 разгон мощный и приятный, а после как отрезает.

вот здесь можно подумать...

что значит "как отрезает"? вообще тяга пропадает?

[tipo]

Просто она продолжает ехать с этой скоростью, тапка в пол, а разгон кончился.Хотя по ощущениям должна бы ещё набирать.Могу конечно и ошибаться.

[rummi]

tipo

Без диагностики Вагкомом не скажу .

[1967s]

она продолжает ехать с этой скоростью, тапка в пол, а разгон кончился

180 - это конешно не предел однозначно...

нужно :

1. диагностировать ...под нагрузкой (на ходу) ВАГ-комом..проверить ДМРВ и наддув...
2. проверить давление топлива...

возможно - расходомер пора выбрасывать...
может быть - турбина уже не дует....

сразу - сказать нельзя...

точно можно сказать только одно с таким положением - неисправность ЕСТЬ!..

[tipo]

Ну ткните пожалуйста ещё раз носом в ссылку с последовательностью действий и какие логи писать при этом.

[itpb]

2. проверить давление топлива...

это можно сделать через VAGCOM? Если да, то как?

[Grigory]

дебаты жаркие.
Уважаемые Соклубники, простите- но я не совсем понимаю тех, кто говорит что ненадо ничего трогать, возможно, но кроме КСУД есть блок сигнализации, приборка, комфорт - и все они "видятся " через VagCom. Я с многими согласен, разработчики не глупее нас, и параметры опимизированы . Но знать где и что совсем не повредит [-X .Всем успеха.

[rummi]

это можно сделать через VAGCOM? Если да, то как?

Он этого не говорил.

нужно :

1. диагностировать ...под нагрузкой (на ходу) ВАГ-комом..проверить ДМРВ и наддув...
2. проверить давление топлива...

По вагкому его проверить нельзя. [-X Тока манометром.

[itpb]

Он этого не говорил.

я не против Просто думал может есть какие коственные измерения в вагкоме, по которым можно определить в норме давление топлива или нет.