Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на 1.6

**mixa** · 30.05.2007, 14:31

Существует ли возможность заменить его,не разбирая морду,как для замены ремня ГРМ?Эльза предлагает только такой способ.Кто знает,делал-поделитесь советами.

Ивообще по процедуре-что там и как.

**Zloi!** · 30.05.2007, 14:34

Можно . Только это не очень правильно ИМХО. Старый срезать, отжать натяжитель и новый одеть. Я так на старой тачке делал, там 1.6 был.. правда, поперек.

**V_L_A_D** · 30.05.2007, 15:31

mixa
В прошлую субботу поменял все ремни с помпой БЕЗ разбора морды. Весь процесс наблюдал сам, путаясь под ногами у мастера

. Естественно пменяли ролик ремня ГРМ, забраковали ролик ремня кондея, а в ролик ремня генератора разобрали, добавили смазки в подшипник и поставили на место. Хотел еще сальник коленвала поменять, но мастер его забраковал. Сказал, что дубовый и может потечь. Все остальное отлично стало на свои места

**DEMON77** · 30.05.2007, 15:41

опиши технологию, если запомнил. И использовали какие-нибудь приспособления особые?

**itpb** · 30.05.2007, 15:51

разбирать морду - минут 15 максимум. Стоит ли из-за этих 15 минут корячиться без разборки?

**V_L_A_D** · 30.05.2007, 16:00

Приспособ умных никаких, только ключи и нормальные руки. Попробую описАть процесс. Сначала снял ремень генератора, поддев его рукояткой воротка. Потом на трех болтах открутил ролик ремня генератора. Поднял машину, открутил ролик ремня кондея и снял сам ремень. Снял нижнюю защиту ремня ГРМ. Опустил машину и снял верхнюю защиту ремня ГРМ. Открутил ролик и снял последний ремешок. Чуть приподнял машину, поставил тазик под антифриз и выкрутил помпу. Правда долго мучался, пытаясь вытащить помпу. Вентиляторы не давали. Но кое-как через левую сторону (т.е. через правую по ходу движения машины) вытащил ее. Да, все детали я купил через Exist оригинальные. Так вот, не помню где, но читал на форуме, что оригинальные помпы идут с пластмассовой крыльчаткой, так у меня была с металлической. Поставили новую помпу и все остальное собрали в обратном порядке. Единственное что еще поменял, благодаря совету BAZAROVа, болт коленвала. Старый был немного подржавевший. Естественно перед заменой ремня ГРМ выставлялись все метки. Нижнюю метку мастер подсветил фонариком.
Может я что-то упустил, т.к. пару раз выходил в магазин за роликами и пыльником ШРУСА (старый порвался).

**mixa** · 30.05.2007, 16:01

разбирать морду - минут 15 максимум

что ж тогда на это дело столько нормочасов уходит-то?
лично я не заметил,чтобы это занимало столько времени..гораздо больше.причем не вывод в сервисное положение,а именно снятие всего..делали два человека.+я помогал держать/подать.

**V_L_A_D** · 30.05.2007, 16:02

itpb
Не знаю, почему мастер не захотел морду разбирать... Дело его. Зато за работу по замене всех ремней и пыльника ШРУСа я отдал всего 3300 рублей

**itpb** · 30.05.2007, 16:13

Сообщение от mixa

что ж тогда на это дело столько нормочасов уходит-то?

я это делал в пятницу, минут двадцать, один. Второй раз разобрал бы минут за 15. Что сделал: снимал скорлупу, балку бампера, держатель скорлупы, планку замка, вытягивал перед в сервисное положение, разводил радиаторы.

**Bazarov** · 30.05.2007, 18:08

Сообщение от itpb

разбирать морду - минут 15 максимум.

Ну если сдавать норматив - то можно и в 15 минут попробовать уложиться.
Но писать при этом "максимум" - это перебор.

В реальности спокойная разборка морды со снятием и отводом панели радиаторов и сливом антифриза занимает порядка 35-45 минут. По крайней мере, у меня.

Думаю, что менять ГРМ без снятия морды - это равнозначно замене турбины без снятия коробки воздушного фильтра.

mixa
Приводные ремни меняются без разбора морды. Тока сначала придётся снять кондейный ремень, а потом уж менять генераторный.

**vovik** · 30.05.2007, 21:53

mixa
Спасибо за созданную тему

Ремень уже приобрел, правда не оригинал

но в надежном месте

GATES 5PK1303 (58389) вот такой, если кто ставил, подскажите как он, прокатит

Сообщение от Bazarov

Приводные ремни меняются без разбора морды. Тока сначала придётся снять кондейный ремень, а потом уж менять генераторный.

Уф, обнадежил

У меня кондея нету

так что полегче будет

Добавлено спустя 1 час 30 минут 52 секунды:

Господа, а кто помнит, как устанавливали ремень генератора?

Ролик снимается, ставится ремень, затем прикручивается ролик, так

Только ролик встает в одном положении, а как остальные болты вкрутить?

**itpb** · 31.05.2007, 00:38

Сообщение от vovik

Только ролик встает в одном положении, а как остальные болты вкрутить?

наживляешь на один болт, потом на квадратный нарост на верхнем ролике надеваешь ключ (я пользовался разводным) и давишь против часовой стрелки, втсавляешь второй болт, третий, затягиваешь.

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:

Сообщение от Bazarov

Ну если сдавать норматив - то можно и в 15 минут попробовать уложиться.
Но писать при этом "максимум" - это перебор.

В реальности спокойная разборка морды со снятием и отводом панели радиаторов и сливом антифриза занимает порядка 35-45 минут. По крайней мере, у меня.

ну разве что очень уж не торопиться, с перекуром и кофе

У меня гараж счас поломан (яма выкопана и не обложена), потому разбирал и собирал на солнце, в тени +40 ,особо долго не хотелось. А слить антифриз - не знаю как на B5, а на B5+ есть крантик на радиаторе, патрубки на защелках.

**Bazarov** · 31.05.2007, 06:46

Сообщение от itpb

не знаю как на B5, а на B5+ есть крантик на радиаторе, патрубки на защелках.

Аналогично.

vovik
Не надо вообще откручивать натяжитель ремня, его надо ключом на 17 отвести в сторону, снять старый ремень, потом надеть новый, снова оттянуть натяжитель, одеть ремень на шкив генератора и отпустить натяжитель.

**vovik** · 31.05.2007, 08:31

Ура заменил!

Все меняется до безобразия просто:
Действительно откручивать ни чего не надо, просто как и писал

Сообщение от Bazarov

Не надо вообще откручивать натяжитель ремня, его надо ключом на 17 отвести в сторону

Поставить новый и все

Можно еще для удобства зафиксировать натяжитель соместив два отверстия (я использовал обычный саморез) и спокойно заниматься заменой.

Морду в сервис переводить, тоже не надо [-X
Огромное спасибо всем за помощь!

mixa персонально, за то что поддержал меня в трудную минуту

Фото снятого натяжителя:

И на машине:

**mixa** · 31.05.2007, 09:51

vovik
с тебя подробный рассказ и инструктаж

**vovik** · 31.05.2007, 10:03

mixa
Я вроде все написал, показал

Но для тебя будет так сказать обучающий показ

Только надо встретится, будет

"Лучше один раз увидеть, чем один услышать"

А ничего сложного там нет

Из инструмента, нужен только ключ на 17, а если снимать ролик то и на 13.

Вопрос знатокам:
Подшипник ролика меняется в сборе или можно отдельно поменять? Как?

У меня он родной похоже стоит 98 года рождения

**Archi** · 31.05.2007, 10:43

Сообщение от vovik

Подшипник ролика меняется в сборе или можно отдельно поменять? Как?
У меня он родной похоже стоит 98 года рождения

Свистит?

**komok1965** · 31.05.2007, 11:03

Здравствуйте ВАМ!
mixa, страшного там нет ни чего, не торопясь все сделаете. Успехов.
Вот сервисное состояние.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5985

**vovik** · 31.05.2007, 19:44

Сообщение от Archi

Свистит?

Нет (3 раза тьфу)

Просто он какой то заезженный, а новый в сборе стоит

При каком пробеге его рекомендуется менять?

**Archi** · 31.05.2007, 21:28

vovik,он у всех заезжанный, машине 9 лет, не беспокоит - лучше не трогать, а новый не стоит того
Конструкция достаточно надежна
Я под ролик смазки натолкал и забыл

Тема: Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на 1.6

Опции темы

Поиск по теме

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на 1.6

Похожие темы

Замена ремня ГРМ!Когда?

Замена ремня ГРМ AHL-кратко

Замена ремня ГРМ. Нужен совет

Замена ремня ГРМ на 1,8T. Практические замечания.

Замена ремня ГРМ (обязательно ли менять ролик?)

Ваши права