Дизель на Российских просторах

[imported_Пумба]

Привет всем, думаю тема дизелей уже обсасывалась не раз, но оюзав поиск я нашол только размытые коменты. Посему хочу ещё раз поднять тему, собственно по осени я хочу сменить машинку на B5 года 99(сечас у меня B3 2Е), раньше я всегда ездил на бензине, а сейчас почему то сильно тянет на дизель. Может из за прожорливости 2Е, а может просто хочется опробовать неизведанное .
Так вот мнения знакомых про дизеля очень сильно расходятся...

Интерисует меня как ведёт себя дизель особенно в Питере в морозы?(езжу я много и зимой и летом)
Дороже или дешевле эксплуатация?
Есть ли грамотные диагносты?

Понятно что если мотор хороший то он будет работать долго, но хорошую машину продают редко, поэтому я готовлюсь к тому что надо будет сразу что то доводить до ума, интересно больше ли в дизеле подводных камней? Которые можно скрыть при продаже...

Но в основном конечно интересен вопрос с зимним пуском когда морозы ниже -20, качеством нашей соляры пугают многие....

Буду благодарен за развёрнутые ответы

[Umberto31]

Если хочешь брать дизель, бери только в супер хорошем состоянии. В противном случае сэкономить не получится. Ремонт топливной - очень дорого. Зимой заводил -24.

[imported_Пумба]

Если хочешь брать дизель, бери только в супер хорошем состоянии.

Разве такие ктонить продаёт???

[Umberto31]

надо искать. А про ремонт в поиске посмотри. И на турбину особенно внимание обрати.

[толстый]

Пумба
Привет !

собственно по осени я хочу сменить машинку на B5 года 99

Если на вещи смотреть реально, то надо готовиться, что пробег скорее всего будет за 250 ткм

а может просто хочется опробовать неизведанное

Главное - чтобы опыт был положительным, а то ....

Так вот мнения знакомых про дизеля очень сильно расходятся...

Всё верно - кому-то достался авто после бережной эксплуатации, а кому-то после отжима всех сил из него

Интерисует меня как ведёт себя дизель особенно в Питере в морозы?(езжу я много и зимой и летом)

Если все системы двигателя исправны, то ведет себя отлично. Я свой пускал и в -35 после ночной стоянки !

Дороже или дешевле эксплуатация?

Смотря в каком состоянии возьмешь и как эксплуатировать ! Масляное ТО в два раза чаще я б делал, всё остальное - так же.

интересно больше ли в дизеле подводных камней?

Подводных камней не больше, но решение дизельных проблем требует большей (или другой) квалификации мастеров и оборудования, что как правило выливается в стоимость ремонта, ТО

Которые можно скрыть при продаже..

Качественная диагностика может о многом сказать.

Но в основном конечно интересен вопрос с зимним пуском когда морозы ниже -20, качеством нашей соляры пугают многие....

Я последнии два года с проблемами топлива не сталкивался, хоть и заправлялся не на заправках !

[Umberto31]

Толтый
В -35 это жестко. Ни каждый матерый Норильчанин себе это позволит. Если тока ситуация безвоходная.

[ГЕРМЕС]

Пумба,Привет! Если хочешь сэкономить и при этом много ездить то В5 не твой вариант... Особенно по сравнению с В3.
В3 воще безпроблемный аппарат... 2Е на больших оборотах любит масло.
Сервис и запчасти не дешевы И поэтому все что ты отобьешь на "солярке" потратишь на все остальное
Это мое мнение...

[Afanarenko]

Я меньше месяца как пересел с B3 (1.8PF) на дизель B5. Как в морозы заводится не знаю, а вот заправка плный бак меньше 900 руб против 1200-1300 нравится
Дизель требует чаще менять фильтра и масла, даже чаще чем этого требует VAG. Ище все мои знакомые мастера, которых я "прикормил" за 4 года эксплуатации В3 не хочут иметь дела с НОВЫМИ дизелями... ходвая там пожалуйста, а вот двигатель... ступор был када не оказалась шестигранника на 13 при замене топливного фильтра... спец инструмент занетели [-X

Да мож мне такй двигун попался не знаю, но В3 был шустрее... счаз поеду на встрчу к ледовому погляжу кк у других

[vr305]

Да мож мне такй двигун попался не знаю, но В3 был шустрее...

Не знаю, но я после B3 (1.8RP) просто наслаждаюсь B5 (1.9TDI AJM) и по расходу и по динамике и по комфорту. Катаюсь с августа 2006 без проблем, заменил только колодки по кругу и один нижний кривой рычаг. Сейчас готовлюсь на замену ГРМ и иже с ним связанное - вот тут, действительно, дороговато (ЗЧ вышли на 16 тысяч).

[толстый]

Толтый
В -35 это жестко. Ни каждый матерый Норильчанин себе это позволит. Если тока ситуация безвоходная.

Два раза свечи прогревал и всех делов, причем пробег был уже приличный ! Но ТО, кстати, в Леннград ездил

все мои знакомые мастера, которых я "прикормил" за 4 года эксплуатации В3 не хочут иметь дела с НОВЫМИ дизелями

о чем я и писал, для любого дизеля требуются знания и инструмент, а еще лучше - практика !

[imported_Пумба]

Пумба,Привет! Если хочешь сэкономить и при этом много ездить то В5 не твой вариант... Особенно по сравнению с В3.
В3 воще безпроблемный аппарат... 2Е на больших оборотах любит масло.

B3 мне нравится, но ему 16 лет... есть некоторые проблемы по двигателю, обороты плавают непонятно почему, иногда бывает начинает захлёбыватся и заливает свечи, стою 5 мин проверяю контакты на датчиках и едет как новенький... диагностики ничего не дают когда я приезжаю в Дилижанс говорят всё ок, мол приезжай когда проявляется неисправность...а проявляется она очень редко, плюс провода уже все старые и иссохшиеся, кароче 16 лет дают о себе знать плюс жрёт масло немеряно, кароче надо вкладыватся.
Вот я и хочу купить машинку годом по моложе всяк проблем будет меньше и в неё уже вкладывать. По деньгам или Элантру 2002 года пригнать или Пасик тут купить но пасик выходит 99 год...(конечно к пасе привык и хочу его но как сложится хз)

[kot-barmaley]

Пумба,Привет! Если хочешь сэкономить и при этом много ездить то В5 не твой вариант... Особенно по сравнению с В3.
В3 воще безпроблемный аппарат... 2Е на больших оборотах любит масло.
Сервис и запчасти не дешевы И поэтому все что ты отобьешь на "солярке" потратишь на все остальное
Это мое мнение...

У тебя большой опыт эксплуатации дизилей? Веское мнение.

[ГЕРМЕС]

У тебя большой опыт эксплуатации дизилей? Веское мнение.

Я хоть слово написал про сам дизель???
ДИЗЕЛЬ - кстати через букву Е... У тебя наверно большой...
Ты еще скажи, что запчасти на В5 стоят копейки и в ремонте он очень дешев и неприхотлив
Сам кстати стал думать про дизель, (не В5 Пассат) но качество нашей солярки оставляет желать лучшего

[Vasilich]

Пумба,Привет! Если хочешь сэкономить и при этом много ездить то В5 не твой вариант... Особенно по сравнению с В3.
В3 воще безпроблемный аппарат... 2Е на больших оборотах любит масло.
Сервис и запчасти не дешевы И поэтому все что ты отобьешь на "солярке" потратишь на все остальное
Это мое мнение...

Это мнение основано на анализе машин - трупаков имхо.
Я 4 года почти катаюсь, проблем вообще не знаю, в основном расходники + мелочевка. Пробег по РФ 130 тыс. + до меня не известно сколько по германии

[psaryff]

У меня общий пробег уже к 500 подкрадывается, почти 300 по россии, до вчерашнего дня никаких проблем(сейчас есть тема "Крякнил турбодизель"), только расходники и кое какие дочики... Масло меняю каждые 15000 км.
Есть реальная экономия на топливе, на запчасти проктически не тратился.
50 тыс назад поменял сцепление, все сальники, прокладку картера, все остальное плановая замена изношенных деталей.
Результат владения дизелем у меня только положительный (может потому что не убитый достался).

[kot-barmaley]

ГЕРМЕС

Где то я уже писал.
И в тему дизЕля-"И поэтому все что ты отобьешь на "солярке" потратишь на все остальное "

Читай пост-"Диз.топливо". Прально написал?

[Gray202]

Мой дизель в Москве с апреля 2001 года на одометре было 100тык сейчас 354 проблемы с топливной системой тьфу тьфу, маялся с турбой но думвю это у всех бывает, турбина стоит с завода, в этом году поменял свечи накаливания и датчик ож в -24 заводится с пол тыка!!

[Dimusha]

У меня пассат дизельный появился в марте сего года, до этого были другие машины бензиновые.

Минусы:

- работает несколько шумнее, чем бензиновый
- в 2 раза чаще менять масло и фильтр, четкие и конкретные допуски на масло двигателя (раз в 7000 км)

Плюсы:

- Топливо дешевле (я беру с рук по 13-14 руб., очень хорошего качества), значительно дешевле обходится, чем бензин
- Очень тяговит

Я доволен выбором, в дальней дороге стоимость пробега получается 1 км = 1 руб. Стоимость запчастей - дело сугубо индивидуальное, хочешь покупай оригинал, хочешь - аналог, это для кого как. А машина супер конечно. очень надежная.

[kot-barmaley]

254.......эт сколько же свечей бы заменил кто на нашем качественном бензине?!

[ГЕРМЕС]

ГЕРМЕС

Где то я уже писал.
И в тему дизЕля-"И поэтому все что ты отобьешь на "солярке" потратишь на все остальное "

Читай пост-"Диз.топливо". Прально написал?

Под всем остальным я имел ввиду - все остальное! НЕ ДРЫГАТЕЛЬ...

Это мнение основано на анализе машин - трупаков имхо.
Я 4 года почти катаюсь, проблем вообще не знаю, в основном расходники + мелочевка. Пробег по РФ 130 тыс. + до меня не известно сколько по германии

Vasilich, Просто тебе повезло с машиной
У меня сосед тоже рассекает на таком же аппарате как у тебя и не знает на что менять НО!!! он ездит не много и очень аккуратно