0
-
16.05.2007, 14:26 #1
Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???
Что то я " в климу" ударился... и сразу вопросы.... ну хотя лето подходит... все закономерно.
Мотор дизель AVF 2003 год климатроник...
Вентиляторы
- один на вискомуфте
- второй дополнительный, электрический.....
Вот по нему и вопросец....
В книжке прочитал только то, что он имеет 2 скорости и вкл
1. От температуры ОЖ
2. При работе кондиционера
От температуры ОЖ - опускаем.
Итак.. включаю климу ( LO )
Должен-ли вкл этот вентилятор на 1-ю скорость?
У меня стоит ( не крутиться).... подталкиваю его пальцем.... вроде как начинает крутиться - но еле-еле, можно и остановить рукой...
Сдается мне что это ненормально.....
Стою, жду ( жду переключения на 2-ю скорость, по кама-сутре 2-я скорость включается от манометрического переключателя F129 при достижении давления в контуре 1.6Мпа- 16 бар). Не дождался..
Хотя воздух вроде как прохладный дует...
Думаю.. Если вентилятор не вкл, а должен - то сл ступень - отключение компресоора по предельному давлению от того же манометрического переключателя ( но уже при 3.2 Мпа - 32 бар).
Не дождался... но это может потому что на улице не очень жарко ( +20 град).
Короче..
это все теория и лирика..
Посмотрите у себя, владельцы дизелей 4 цил ( у 6-ти может быть чуть по другому)... ПРИ включении климы - эл вентилятор крутиться сразу начинает на 1-й скорости ??
И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.05.2007, 14:29 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
и посмотри ТАМ!!!
всё это есть с описаниями, картинками, фотографиями и тд и тп...
-
16.05.2007, 14:37 #3
0Сообщение от 1967s
Сорри, конечно...
Пошел туда , куда послали..... ( хотя ходил уже... просто думал, что вентиляторы разные бывают и алгоритмы их включения и работа тоже и ремонт...) ... все ПОШЕЛ !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.05.2007, 14:44 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
-
16.05.2007, 14:48 #5
0Сообщение от 1967sB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.05.2007, 14:51 #6
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Можно обойтись заменой щеток(самопал), но не каждый мастер возьмется.
У меня когда разобрали вентилятор так там была просто "мясорубка" и ремонтировать было нечего.В этоге купил вентилятор за 3700р.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
16.05.2007, 19:20 #7
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Для дизеля можно вообще его отключить. Я себе именно так и сделал. Тепловые потери у дизеля минимальны, по этому перегрева можно не опасаться. А вот клима работает гораздо мягче при одном отключеном вентиляторе. Я имею ввиду следующее: если всё сделано как положено, то температура воздуха на выходе из воздуховодов салона 7-9 градусов. Если отключить дополнительный вентилятор то температура получается 12-14 градусов. Эти пять градусов на порядок снижают вероятность кондейной простуды в жару, особенно у детей. Да, охлаждение салона происходит медленнее, но при этом сглаживается контраст при посадке/высадке из машины.
Уже несколько лет так езжу. Включал только во время поездок на Юга (к морю).
-
16.05.2007, 19:28 #8
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
16.05.2007, 19:37 #9
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RP
-
16.05.2007, 19:39 #10
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Viktor M
А тогда почему он холодит меньше?Значит перегревается радиатор климата...
-
16.05.2007, 19:53 #11
- Регистрация
- 15.10.2005
- Адрес
- Россия, Саров
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 247
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Про доп, электр. вентилятор радиатора охлаждения...???
Сообщение от kazbich2004
И сразу 2 -ой вопрос....( предполагая, что должен, а у меня какой то "пьяный"... ткнешь еле еле крутиться, не ткнешь - может не закрутиться, хотя так вроде ЯВНЫХ цепляний и трений нет) - в чем может быть проблема?... Может щетки... Кто нить мож разбирал эту штуковину ??
-
16.05.2007, 19:54 #12
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0Passat_RP
+1
Хотя радиатор врятли перегревается, скорее не до охлаждается, значит давления там всякие в системе повышены, понижены....
Думаю так можно сделать в случае поломки - временно. Но как совет или постоянное пользование - колхоз!электротяга
-
16.05.2007, 19:55 #13
0Снял .... проверил
Напрямую подключил к аккумулятору
Крутит рывками... и то если подтолкнешь вначале... тарахтит...
Принял решение, что ремнтировать нет смысла....
Короче.. доктор сказал " в ....."
заказал новый... на экзисте..
6800 рубликов...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.05.2007, 19:57 #14
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0kazbich2004
А чего ексист? Ведь наверняка у вована2х или комиса дешевле стоит.электротяга
-
16.05.2007, 19:58 #15
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kazbich2004
А разбор вентиля не вариант?Может просто щетки заменить, в общем кап.ремонт пропеллера, я думаю это значительно дешевле.
-
16.05.2007, 20:02 #16
- Регистрация
- 23.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я сейчас езжу с неработающим вентилятором...сгорел нафик.
Каждые 10-12 минут вылетает ошибка 318 и выключаетсы компрессор, но потом включается.
Сообщение от kazbich2004
-
16.05.2007, 20:05 #17
0Сообщение от Mixxxa
Но не в Москве....
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Сообщение от !Drive!B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
16.05.2007, 20:08 #18
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat_RP
Цикл Карно: чем больше энергии поглащает конденсатор, тем больше энергоёмкость испарителя. При отключенном вентиляторе теплообмен в конденсаторе в единицу времени снижается, следовтельно снизится и теплообмен в испарителе. А производительность вентилятора салона остается прежней. Вот получается, что температура выходящего воздуха повышается.
-
16.05.2007, 20:10 #19
- Регистрация
- 23.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
16.05.2007, 20:15 #20
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0!Drive!
правильно.
Но т.к. радиатор кондиционера и радиатор с антифризом- рядом, то и антифриз будет подогреваться, а это кроме всего прочего влечет повышенные нагрузки на систему охлаждения...
Но для дизеля это не так существенно...электротяга
Похожие темы
-
Электр. Вентилятор системы охлаждения, не сработал
от ИванИ в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 08.12.2008, 11:30 -
Не работает вентилятор радиатора
от gar в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 23.08.2008, 11:15 -
выбор радиатора охлаждения (2.8 ATQ)
от Fidelity в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.05.2008, 22:21 -
Вентилятор радиатора кондея..
от Vid в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.02.2006, 16:39 -
Вентилятор радиатора
от Orel в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:51