0
-
11.05.2007, 20:39 #21
- Регистрация
- 23.05.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,731
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 45
ДМРВ можно поменять и самому, он стоит в воздуховоде от воздушного фильтра к движку, времени занимает максимум 15 мин. сам проверял и менял.
А диагностировать лучьше вдвоём один за ноутом ты за рулем иначе, получится, как здесь уже писали, при диагностике народ с сервиса разбил машину клиента.Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
-
11.05.2007, 20:54 #22
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от HellByter
это для 1.8
для 2.8 показания другие - потому что мощность больше...
-
11.05.2007, 21:40 #23
- Регистрация
- 11.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kirycha, фигня в том, что я живу в подмосковье, а ближайший магазин, где не страшно покупать - авто-Z на первомайской. Звонил туда, сказали, что датчик стоит порядка 3,5 килорублей, если привезти старый и 5400 рублей, если просто купить новый. Соответственно, экономия налицо, но ведь без этого датчика не поедешь, соответственно, нужно будет ехать в сервис, чтобы мне его сняли (сам, думаю, не справлюсь, руки, к сожалению, не оттуда - сложнее компа ничего в жизни не разбирал), оставлять там машину и ехать в МСК, покупать новый и везти на установку
Скажите, а что имеется в виду под этими словами?
Сообщение от kirycha
-
11.05.2007, 22:08 #24
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Script_Ph
Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:
Сообщение от 1967s
-
11.05.2007, 22:29 #25
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Script_Ph
Каские вопросы, приехал, снял свой датчик сам - поставил новый, действительно 15 минут на все (куря и вникая что бы тряпочкой потереть).VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
11.05.2007, 22:40 #26
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Pirogoff
-
11.05.2007, 22:58 #27
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,265
Спасибо: Получено: 2,152
Отправлено: 3,412
0Еще , как вариант, можно попробовать с "разборщиками" договориться, на пробную замену датчика. По крайней мере сразу станет видно --- есть или нет изменения при установке другого датчика. А что сканер говорит по поводу ошибок по соленоидам АКПП?
А про разбитую при диагностике машину --- это я говорилVW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
12.05.2007, 10:53 #28
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0совсем человека загоняли...
Script_Ph
ещё раз по порядку - НЕ спеши бегом покупать ДМРВ - поедь для начала просто на компьютерную диагностику и считай ошибки!!!
а вот после этого - глядя на ошибки (если они будут) - примешь решение...
иначе таким способом : "что то стучит, удар, и тд и тп..." -= можно поменять полмашины...
а дело окажется в одном проводе, например...
сначала - ДИАГНОСТИКА!
потом уже - всё остальное...
(твои симптомы указывают на ДМРВ, но не более...более точно - только после диагностики)
Сообщение от tecro
-
12.05.2007, 16:23 #29
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
01967s
Спасибо!!!
-
12.05.2007, 23:20 #30
- Регистрация
- 04.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Добрый день! Вот я увидел темку эту и пишу вам первое мое сообщение на форуме! Купил себе Пассата 1.8Т АКПП. Почитал данную тему и хотелось бы с вами прокконсультироваться: уменя при включении задней передачи через полторы две секунды слабый толчок назад происходит если держать тормоз а если сразу трогаться то толчка нет. Сегодня съездил на диагностику показало ошибку: Расходомер водуха G70: слишком высокий уровень сигнала. Скажите пожалуйста может ли это быть как вариант моей бяки, или я тоже как вариант попадаю на 2000-2500 уе. =((((((. Заранее огромное спасибо за ответы!
Добавлено спустя 16 минут 49 секунд:
Сообщение от Sanek
Р1857 - 35 - 10 - спорадическая
-
13.05.2007, 14:10 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SanekСообщение от Sanek
-
13.05.2007, 14:56 #32
- Регистрация
- 18.04.2006
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Сообщений
- 221
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Script_Ph
У меня похожая проблемка, только Check не горит.
ВАГ показывает расхождение крутящего момента в показаниях движка и АКПП, а также неверное количество воздуха, проходящего через ДМРВ.
ДМРВ проверил у Viktor M - договорился о временной замене на заведомо рабочий (у него их бывает довольно много разных) и диагностике. Датчик оказался абсолютно рабочим, по остальным признакам сервисмены в Автогаланте сказать ничего не смогли, послали к коробочникам.
В любом случае, ДМРВ из возможных причин сразу отсекли. Проблема уже примерно с год, практически не прогрессирует, времени пока нет заняться ей серьезно.B5+ Variant 1,9 TDI AVF (Истинный ариец) был...
Сейчас Touareg GP TDI
-
13.05.2007, 15:44 #33
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,265
Спасибо: Получено: 2,152
Отправлено: 3,412
0ВАГ показывает расхождение крутящего момента в показаниях движка и АКППVW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
13.05.2007, 18:37 #34
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей5+
Сообщение от Сергей5+
либо (что никогда никому не советую, имхо) - отремонтировать старый гидротрансформатор...
.
-
13.05.2007, 19:00 #35
- Регистрация
- 04.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 278
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Получается есть в ариант что когда заменю расходомер данный вопрос с коробкой может решиться? А еще вопрос не знаете сколько стоит примерно масло в акпп поменять будет и долго ли это?
-
13.05.2007, 22:19 #36
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Sanek
ДМРВ основной датчик , сигнал с которого получает АКПП как сигнал нагрузки...любая его неисправность (ДМРВ) - приводит к неправильной работе АКП...ударам и тд...вплоть до "убивания" коробки...
Сообщение от Sanek
по времени часа полтора...
а ЗАЧЕМ ты решил жидкость менять?...и КАКОЙ пробег у машины? (реально, а не по приборке)
-
14.05.2007, 10:53 #37
- Регистрация
- 11.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята, всем привет! ПОздравляю с началом рабочей недели!
Спасибо за советы! В выходные ездил к другу, он как раз занимается перегоном и ремонтом машинок. Посмотрели ошибки - как была одна, так и осталась - неправильно кол-во воздуха во вторичной... ну, вообщем, вы поняли
Поставили другой ДМРВ - машина поехала сАААААААвсем по-другому. Никаких ударов, никаких толчков, всё тип-топ. Соответственно, сегодня-завтра беру свой старый датчик и еду с ним в авто-Z, меняю на новый с доплатой и наслаждаюсь жизнью.
Кстати, может быть тогде ещё подскажите? Вообщем-то, машиной очень доволен, никаких нарекнаий нет, очень уж нравится она мне. Но, думаю, что профилактику провести следут, так вот, расскажите, на сколько целесообразна промывка инжектора и клапанов?
При качественной замене масла в коробке, нужно менять только прокладки-фильтра, или поддон тоже стоит сменить?
Спасибо!
-
14.05.2007, 11:14 #38
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Script_Ph
и какой реально пробег у машины?
(при качественной замене - нужно снимать и промывать очень тщательно гидроблок - плиту клапанов)
иначе результат замены может оказаться плачевным..вплоть до выхода АКП из строя...
поддон менять не надо...
Сообщение от Script_Ph
-
14.05.2007, 11:41 #39
- Регистрация
- 11.05.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 16
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, промыть решил потому, что покатался на сломаном ДМРВ, просто ты писал, что это плохо для коробки, вот и думаю сделать ей "приятное"
Реальный пробег - 71 с чем-то тысяч миль, соответственно, в пересчёте на русские мили - что-то в районе 114 тысяч км (считал недавно, было 114 с чем-то, если быть точным). Вообще, думаю, что надо поменять масло, промыть инжектор с клапанами и поставить новые свечи. Как думаешь, результат будет заметен?
По поводу масла в акпп - не знаю, в каком оно состоянии, думаю, если оно норм - менять не стоит? Просто я начитался, что там выработка фрикционов скапливается и т.д.... ты бы не стал этого делать?
-
14.05.2007, 12:02 #40
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Script_Ph, я менял масло в АКПП, было черное, как смола
Попутно - прокладку АКПП и фильтр
Похожие темы
-
Сильный удар при переходе с 5 на 4 передачу,Помогите!
от Тима в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.07.2010, 21:27 -
Толчек АКПП при переходе 2-1
от Revolutioner в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 09.05.2010, 14:09 -
АКПП при включении в положение D слишком сильно дергаеться
от 1Сеня в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.04.2010, 09:45 -
Удар при переходе на пониженную передачу
от Julie в разделе Архив 2009г.Ответов: 24Последнее сообщение: 14.08.2009, 22:46 -
Ощутимый толчок АКПП при переходе в режим "R"
от Ромеич в разделе Архив 2007г.Ответов: 53Последнее сообщение: 06.09.2007, 17:03