Беда! Не заводится! замыкание цепи! Нужна помощь! Хрюкает!

[Александр_KZN]

Ситуация в следующем:
Был порван патрубок картерных газов, нужна замена...
Купил, пошел ставить - подлезть под нижний конец патрубка очень сложно - зажимы приходилось снимать только отгибание кусачками-плоскогубцами..
Машина все время ставилась сами на охрану - поэтому я провернул ключ чтоб включилась (загорелось положение 2 ключа) панель...
Когда снимали зажим который держит патрубок внизу - заработали дворники
Я в салон - вытаскиваю ключ, пытаюсь завести - как только поворачиваю ключ (в положение 2, (положение 3 - это когда заводим)) дворники работают!
Далее не пробую ничего делать...
Когда ставлю машину на охрану - сигнализация срабатывает (орет сирена)
Когда пытаешься снимать с охраны - сирена хрукает раз 7-8 (хрукающий звук)
При снятой охране - когда пытаешься открыть багажник (с кнопке на двери, ключа, вручную) -не открывается - и хрукает один раз!
Часы в машине сбились, показания последний метки под пробегом тоже в ноль!
"СамоТест" машина пройти не может - когда ставишь ключ в положение 2 горят все лампочки мигают (как будто заряда не хватает от аккумулятора) и синера хрукает!

Помогите - что это может быть, что вылетело - чем грозит - что делать
(завтра конечно буду звонить в сервис где сигналку ставили и разбираться)
PS: аккумулятор подсевший сильно (сирена автономная – поэтому орет хорошо)
Но думаю что аккумулятор здесь ни причем!
Добрые люди, HELP!!!!
На фото место где меняли (патрубок) - там и проводка... Ее внешне не повреждали! - из-за нее могло быть чтото?

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

PSS: Вот как ставили сигналку - не без проблем!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=29790

[Lucky3D]

просто заряди акк и выключи дворники ..рычагом. я думаю ты его нечаяно включил... имхо.


было такое когда акк почти сел..все лампочки начали моргать

[1967s]

Александр_KZN

имхо - просто оторвали какой то проводок... теперь ищИте - какой...

или -

просто заряди акк и выключи дворники ..рычагом. я думаю ты его нечаяно включил... имхо

[Александр_KZN]

просто заряди акк и выключи дворники ..рычагом. я думаю ты его нечаяно включил...

Нет, не рычагом.. От сработал неожиданно! Не от рычага - это 100%и не вырубается теперь (вырубился похоже из-за того что нет заряда в аккамуляторе..)

просто заряди акк

Может попробывать прикурить?
Да и когда он садился - тест системы полюбому должен проходить! А тут он хрукает сигнализацией..
И посему срабатывает охранка когда ставшь на охрану?
Думаю не в этом дело.

просто оторвали какой то проводок...

Да там нет проводков то в принципе - только один (в "кожухе" - там может быть их несколько конечно) - но его не реально было порвать..
+ один из сигналки - но врезается он намного ниже - в самом низу - на рисунке "1"
Не будешь же изоляцию с провода снимать..

[Lucky3D]

да я сам первый раз испугался страшно...
пока менял рычаги слушал музыку весь день..
а потом включил зажигаение и получил концерт
вобщем прикурил и всё ОК

[Александр_KZN]

вобщем прикурил и всё ОК

Да возможно )
У меня посадили на сервисе аккамулятор (куки - питали от него лампу - чтоб им светлее было)
И машина стоит! неделями не заводится - когда сегодня заводил (когда еще такого концерта небыло) показывало что акк. сел!
В заведенном состоянии побыла две минуты - но помогда ) - но движок нагрклся - и я выключил - чтоб работать не горечо было...
Я тоже сперва на него подумал, но прикурить не решался, вдруг спалим что нибудь..
Как правильно прикуривать?

[Lucky3D]

себя не спалишь.. спалить можно тока донора.

ПОМОЕМУ:
вобщем с его "минуса" надо кидать не на "минус" твоего двигла, а на твою "массу"..на корпус двигателя.
НО тТОЧНО НЕ ПОМНЮ

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Название: Как правильно "прикуривать"
Источник: Автопилот

Одна из частых проблем автомобилей -- недостаток заряда аккумулятора. При использовании для запуска внешнего источника следует соблюдать некоторые правила.

Чем провода для "прикуривания" толще -- тем лучше. Минимальная площадь сечения для автомобилей с объемом двигателя около 1,5 л -- 16 кв. мм (диаметр примерно 4,5 мм), а оптимальная -- в пределах 70 кв. мм (диаметр 9,5 мм). Последних достаточно для большинства легковых моделей. Материал проводов -- медь. Изоляция нужна прочная, но мягкая, чтобы не "дубела" и не крошилась на морозе, лучше всего силиконовая. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке -- простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Чем провода короче, тем меньше их сопротивление, так что полтора-два метра -- оптимальная длина.

Удостоверьтесь, что автомобили не касаются друг друга; выключите все потребители энергии; выключите зажигание на обеих машинах. В первую очередь следует соединить положительные клеммы: сначала крепим кабель к плюсовой клемме разряженного аккумулятора, затем -- к "плюсу" заряженного. Потом другой кабель присоединяем сначала к "минусу" заряженной батареи и к "массе" (не к аккумулятору!) "реципиента". Для этого надо выбрать (если нет специального штыря "массы") неокрашенную деталь двигателя, максимально удаленную от батареи, движущихся частей и топливопроводов. Внимание: в момент контакта искра неизбежна!

Теперь запускаем двигатель "донора" и даем ему поработать на холостом ходу хотя бы пару-тройку минут, а лучше и все десять: севшая батарея сразу же начинает "высасывать" энергию из заряженной, поэтому надо, чтобы их подпитывал генератор. Перед включением стартера "реципиента" имеет смысл довести обороты "донора" до средних -- в большинстве случаев это примерно 2000. Перед рассоединением дайте машинам поработать еще как минимум минуты три-четыре. Снимать провода надо в последовательности, обратной подключению. Для снижения скачка напряжения на "доноре" перед отсоединением проводов можно включить вентиляцию и, например, обогрев заднего стекла. Категорически не рекомендуется в этот момент включать фары: при скачке напряжения они могут перегореть.

Если речь идет о "пожилых" машинах с электронной системой управления впрыском топлива, то для снижения риска ущерба электронике от скачков напряжения перед запуском "реципиента" лучше заглушить "донора". Но тогда появляется риск "высосать до дна" единственную заряженную батарею.

[Александр_KZN]

НО тТОЧНО НЕ ПОМНЮ

Надо темку создать, как правильно попросить прикурить ) - мож в курилке подскажут
а вообще спасибо большое! Успокоил...
Аккумулятор грешил немного - но я не езжу на машине за 1.5 месяца проехала всего 240км - ито за 3 захода.. тоесть выезжал раз 5 на ней всего...
И последний полчас-40минут я музыку слушал (очень тихо) - пока друзей ждал - (музыка штатная - 2 динамика)
Мне сказали что посадить музыкой нельзя - машина умная - сама отключит радио - видимо они ошибались..

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Название: Как правильно "прикуривать"
Источник: Автопилот

спасибо!

[Lucky3D]

не подскажу насчет музыки.. у меня нештатная..и усилок ещё
знаю что свет в салоне вырубает..
но в тоже время лампы в дверях продолжают гореть.

[Александр_KZN]

Ребят,
по вину у меня
J1P - Акб 220 А (44 А*ч)
если ему еще 5 лет - но думаю что он подвел )
Вопрос в следующем:
Если снять на долго аккамулятор - сбросятся ли ошибки (мне надо чтоб остались)
И вообще, они сейчас не сбросились?

[Dick]

Не слов нет , лучше -бы себе Мангуст какой нибудь поставил ,ну это надо -же так врезаться Совет один прежде всего зарядка и ЗАМЕР ТОКА УТЕЧКИ, и к установщикам ,с автоматом....

[rummi]

Если снять на долго аккамулятор - сбросятся ли ошибки (мне надо чтоб остались)

Нет , по крайней мере на Мотронике 3.8.3 не сбрасываются, даже если надолго отключить питание от ЭБУ .

Прикуривать категорически никогда никому не даю от себя , да и вам не советую на впрысковой машине с мозгами.

[Александр_KZN]

ЗАМЕР ТОКА УТЕЧКИ, и к установщикам ,с автоматом....

А на что они врезались? и как они должны врезатся?
Вообще их конечно убил бы! Врезка как должна проходить? Как провода обжиматся - или просто (как они) - скрутили и изолентой..
Как ставятся правильно сигналки?
PS: не последний сервис у нас в городе... отзывы не плохие были..

[Dick]

Александр_KZN На каждое соединение провода я трачу приблизительно 1 минуту , это герметичная обжимная втулка и не как иначе ,кстати официально разрешенный VW метод ремонта провода без замена жгута целиком , и уж точно не под капотом где вода и грязь ,хотя повторяю в своем соединении я уверен полностью ,как правило в герметичном отсеке кожуха блока или в салоне ,последнее я практикую в последнее время ,но на машину в этом случае не надо смотреть (операция по замене радиатора печки подходит ) ,далее схемы нужно читать совершенно свободно ,и более того знать расположение всех штатных соединений проводки в самом жгуте комбинации , аккуратно относится к штаным хомутам закрепляющим штатный жгут ,тогда даже при снятой комбнации установка не будет видна вообще .. Это надо проверять ,на заметку , До того как будут будут установлены обшивки ,именно здесь на снятых накладках надо проверять качество установки...

[Александр_KZN]

герметичная обжимная втулка

Герметичная - это значит защищенная от влаги - я правильно понял?

До того как будут установлены обшивки ,именно здесь на снятых накладках надо проверять качество установки...

Имеешь ввиду смотреть на качество тех проводов что под рулем спрятаны?
PS: Если они не правильно соединили - надо ехать к ним чтоб исправляли?

но на машину в этом случае не надо смотреть

Не понял? совсем )

[Dick]

Да разобрана машина до основания, в щель ,отгибая нельзя поставить нормально ничего!!!

Герметичная - это значит защищенная от влаги - я правильно понял?

Совершенно верно...

До того как будут установлены обшивки ,именно здесь на снятых накладках надо проверять качество установки...

Это приемка установки сигнализации ДО возникновения проблем и ДО оплаты установки [-X Правда это у меня такая практика еще протокол опроса ,поставить обшивки 15 мин...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

P.S. Не касается нештатного иммо ,здесь другая ситуация Об этом знаю только я и комментарии не кому не даю, эта система намного важнее всех остальных....

[Александр_KZN]

Не касается нештатного иммо ,здесь другая ситуация Об этом знаю только я и комментарии не кому не даю, эта система намного важнее всех остальных....

Всмысле? Дроугая установка? Гм.. я тоже хотел ставить (конечно же не у этим самоделкиных)

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:

отгибая нельзя поставить нормально ничего!!!

Не, поставили мы хорошо, на месте всё, отворачивали жеталическую трубку - втоб на место встало...потом завернули...
Здесь ко мне с моей стороны нет притензий )

[Dick]

Всмысле? Дроугая установка? Гм.. я тоже хотел ставить (конечно же не у этим самоделкиных)

Александр_KZN Пойми меня правильно здесь нужно творчество в высшей фазе проявления ,без знаний конечно не обойтись... Ну чем меньше народу видит как идет установка и где -ТЕМ ЛУЧШЕ!!! Это самый важный бастион... [-X Ну и качество установки на порядок выше...

[Александр_KZN]

Ну чем меньше народу видит как идет установка и где -ТЕМ ЛУЧШЕ!!!

Понял )

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Dick
Какой совет дельный можешь дать по поему случаю?
Спасибо!

[Dick]

Александр_KZN Уже дал , а так надо видеть и разбираться....