0
-
30.04.2007, 10:43 #1
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Шумная работа двигателя при разгоне
И так - перед созданием этого топика перерыл весь "Поиск" - нужной информации не нашел !
Проблема заключается в повышенном шуме работы двигателя и его туповатости при разгоне! (пробег 150000 км.)
Делал диагностику двигателя визуально-механическую + на ошибки, результат: одна ошибка G68 - неустойчивый сигнал датчика скорости, по механической части - промывка инжектора и дросселя, компрессия - 12,5 11,6 11,8 7,0/10,5 (раскоксовать кольца 4-го цилиндра), давление масла не идеальное, но в норме, а так же выявлен начальный шум синхроцепи.
Принятые меры: промывка инжектора на стенде Wynss, дросселя, раскоксовка залегших колец, замена всех фильтров, свечей, масла, очистка системы отвода картерных газов.
Результат конечно ощутимый, но не то чего ожидал, машинка конечно стала по приеместее, но туповатось все равно осталась хотя только на начальном этапе разгона, повышенный шум двигателя (НЕ дизельный звук, а просто повышенный шум двигателя в салоне) при разгоне остался.
Подскажите пожалуйста, что еще можно сделать для устранения данных проблем или чего еще надо проверить.
-
30.04.2007, 10:46 #2
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Ромеич
если разберёшся, скажи. Тоже самое началось месяц назад. с чем связано сам нипойму...... но у меня прёт нормально и параметры мотора в порядке...хрень какая-тонету у меня пассата.
-
30.04.2007, 10:57 #3
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от RussoTuristo
Забыл добавить - при диагностики выпускной системы отработанных газов дефектов не обнаружено.
-
30.04.2007, 11:02 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от Ромеич
-
30.04.2007, 11:11 #5
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
-
30.04.2007, 11:18 #6
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Ромеич
она вполне может быть причиной "тупизны"..
+ почему бы не проверить ДМРВ пристально...
-
30.04.2007, 11:28 #7
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
1967s
Думаешь он влияет на тупость работы двигателя?
Сообщение от 1967s
-
30.04.2007, 11:30 #8
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Ромеич
А что с наддувом? Проверял?"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
30.04.2007, 11:32 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Ромеич
нет...подключить ВАГ-ком и проверить под нагрузкой ( на ходу) показания ДМРВ...
посмотри в ПОИСКЕ - процедура описана раз сто...
Сообщение от РомеичСообщение от Ромеич
-
30.04.2007, 11:43 #10
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Сообщение от turbomotors
-
30.04.2007, 11:47 #11
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Ромеич
Кстати, я собрал манометр для замера давления наддува.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Сообщение от Ромеич
Масло во впуске не только от турбины, но и от вентиляции КГ может присутствовать. Тут скорее смотреть на расход масла и его количество во впуске, а не просто наличие масляной плёнки.
-
30.04.2007, 11:50 #12
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0масло во впускном коллекторе не указывает напрямую на износ турбины.
к тому же вопрос не про саму турбину, а про наддув. так как и с вполне исправной или даже новой турбиной наддува может не быть(неисправные ДМРВ, байпас, N75, забитый катализатор) соответственно и приемистости автомобиля тоже."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
30.04.2007, 12:03 #13
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Сообщение от turbomotors
-
30.04.2007, 16:07 #14
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Итак.
По ВАГ-кому ДМРВ, вроде, в норме, до 130 г/с.
А вот наддув выше 0,4 Бар не поднимается...
Меряли вот этим:
[pic]4484[/pic]
-
30.04.2007, 16:22 #15
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Bazarov
Прибор А на каком двигателе? APU? Надо было сравнить со 115 блоком, но даже 0.4 при нормальном расходе воздуха - мало.04/AWT/GFY
-
30.04.2007, 16:37 #16
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Mex@n!K
Да, APU.
В следующий раз буду знать
А прибор мне тож нравится! А главное - его стоимость
-
30.04.2007, 16:50 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Bazarov
А расход где смотрел? в 211 блоке?04/AWT/GFY
-
30.04.2007, 17:02 #18
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Mex@n!K
Ну..
Режим измерений, 2-я группа, 4-е окно...
-
30.04.2007, 17:15 #19
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну, что думаю можно ставить диагноз?
-
30.04.2007, 17:19 #20
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ромеич
КМК, рано...нужно еще опрессовать. А еще лучше повторно сделать замеры, но уже вышеназванных блоков, логи выложить здесь.04/AWT/GFY
Похожие темы
-
работа двигателя при заводке
от kokin в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 17.05.2012, 20:35 -
Нестабильная работа двигателя на ХХ при включенной климатической установке и АКПП в положении D
от Bers66 в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 01.09.2011, 20:22 -
Жесткая работа двигателя и дрожь при выключении. Видео есть.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 41Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06 -
Рывок двигателя при разгоне и торможении. Что может быть?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22 -
помогите троит при разгоне
от vilok в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 25.02.2005, 15:17