Кто победил Emission Workshop?

[Pikaloff]

Здравствуйте всем!

Прошу не бить и не пугать ПОИСКом.
Совсем одолел ЧЕК. Был диагноз-мертвый насос CВВ (Системы Вторичного Воздуха). Земнил. Опять ЧЕК. Причем старый оказался рабочим. Заменили все "тряпичные" шланги и всеровного ЧЕК. Ошибку 16795- затруднена подача поздуха, выдает четко на вторые сутки после обнуления на 2000 оборотов и любимая фраза Emission Workshop.
Вопрос: конкретно, у кого былы какая причина появления крылатой фразы Emission Workshop? И конкретное решение проблемы?

Зарание спасибо.

[1967s]

Был диагноз-мертвый насос CВВ (Системы Вторичного Воздуха). Земнил. Опять ЧЕК. Причем старый оказался рабочим. Заменили все "тряпичные" шланги и всеровного ЧЕК. Ошибку 16795- затруднена подача поздуха, выдает четко на вторые сутки после обнуления

а кто поставил такой диагноз??????

16795 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности

это могут быть дырки в шлангах...или поставили - но где то накосячили...

или - неисправен тот же клапан СВВ...

[Dick]

Был диагноз-мертвый насос CВВ (Системы Вторичного Воздуха).

Как проводился диагноз?
Несмотря на внешнюю простоту ошибки и незамысловатость самой системы ,лечение трудное Трудность заключается прежде всего в диагностике работоспособности системы самим Б.У. двигателя и критерии возникновении ошибки, бывают элементы системы в порядке а ошибка возникает...

[ed39]

У меня правдо лампочка не горела ( нет её), но ошибка такая есть я с ней боролся долго и упорно гдето даже писал на форуме процесс борьбы.

В итог всё снял влоть до насоса и клапан который находится сзади ,где цепь, всё промыл трубки рваные заменил . Без воздушного фильтра всё работает , а как поставлю фильтр опять ошибку записывает

Dick

Правильно говорит может БУ получает не ту информатцию , расход -то чем-то меряется во время работы СВВ


ВАГ-КОМ 77канал 4-е поле там показывает расход воздуха надо поглядеть.
Должно быть около 5-10 грамм в секунду

[Pikaloff]

а кто поставил такой диагноз??????

Результат двух диагностик у действующих и бывших официалов. Все оказались не правы.

это могут быть дырки в шлангах...или поставили - но где то накосячили...

Шланги и насос СВВ менял сам. Насос кстати от AWT. Думаю ошибок не должно быть.

или - неисправен тот же клапан СВВ...

это и есть комбинированный клапан?

Несмотря на внешнюю простоту ошибки и незамысловатость самой системы ,лечение трудное Трудность заключается прежде всего в диагностике работоспособности системы самим Б.У. двигателя и критерии возникновении ошибки, бывают элементы системы в порядке а ошибка возникает...

БУ-блок управления? Как его протестить?
При переключении скоростей имеется плавание оборотов +-100 в течении 1-2 секунд. Помоему БУ здесь замешан Но это не потеме

ВАГ-КОМ 77канал 4-е поле там показывает расход воздуха надо поглядеть.
Должно быть около 5-10 грамм в секунду

Смотрел. У меня 6-7 г/с
Сегодня буду забирать машину с СТО. Что они мне на этот раз скажут?!

[1967s]

это и есть комбинированный клапан?

да...

БУ-блок управления? Как его протестить?

в данном случае - никак...

расход -то чем-то меряется во время работы СВВ

нет...чего расход то... СВВ дует в выпуск за клапана...

[Pikaloff]

У моего авто новый диагноз-забит комби клапан.
Вопрос к мэтрам. Можно ли как-нибудь прочистить сей клапан? Вдруг все таки не он. Не хочется путем замены за наличные определять неисправность.

[1967s]

У моего авто новый диагноз-забит комби клапан

уже теплее...

а КТО поставил диагноз?????

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Можно ли как-нибудь прочистить сей клапан

его можно диагностировать ...если надо - напишу как..

[Pikaloff]

а КТО поставил диагноз?????

Бывшие официалы

его можно диагностировать ...если надо - напишу как..

слышал, что нужно на него как-то подавать воздух под давлением чуть ли не от компрессора. Конечно хочу знать! А еще больше, вылечить мою машинку

[1967s]

хочу знать!

1.

Отсоединить вакуумный шланг от комбинированного клапана (стрелка) и подключить ручной вакуумный насос.



2.

При следующей проверке не использовать сжатый воздух!

2.1

Отсоединить напорный шланг (стрелка) от электродвигателя насоса вторичного воздуха и подуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.

2.2

Задействовать ручной вакуумный насос. Клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается:

– Заменить комбинированный клапан

[Pikaloff]

Спасибо!
Осталось найти

ручной вакуумный насос

В ближайшее время обязательно проверю.

[1967s]

Осталось найти ручной вакуумный насос

в принипе сгодится любое устройство, создающее вакуум (разрежение).

дальше додумай сам...

[Pikaloff]

1967s
"Додумал" на днях займусь