Масляный налет в двигателе. Чем грозит?

[svineld]

Всем доброго времени суток!

Предыстория такая: в феврале я купил машинку, пробег у нее тогда был 84 тысячи. Сейчас у нее пробег 86500 и я записан на завтра в Атлант на замену ГРМ и плановое ТО.
Что делал с машиной предыдущий хозяин выяснить практически невозможно.

На прошлой неделе заметил неприятную вещь - крышка маслозаливной горловины, и все под ней, до чего смог дотянуться пальцем, в черном налете. Если этот налет растереть пальцами, то создается ощущение что это песок пропитанный маслом, то есть налет этот состоит из мелких и достаточно твердых крупинок.

В связи с чем вопросы:
Чем это может грозить?
Из-за чего такое бывает?
Какие проверки сделать, что б определить состояние двигателя и турбины?

[leVel]

1. крышка ГБЦ и турбина немного в разных местах... скорее всего у тебя прокладка крышки маслозаливной горловины умерла - стоит $1.30 и меняется посредством простой отвертки и двух пальцев
2. про песок - где-то темку видел - песок имеет свойство там скапливаться... протри аккуратно..
3. а есть вопросы по турбе? если не дымит и тянет прилично, масло не жрет, то косвенно можно сказать, что клиент скорее жив...
а так лучше скажет только диагностика..

[1967s]

Какие проверки сделать, что б определить состояние двигателя

да самая первая уже сделана -

крышка маслозаливной горловины, и все под ней, до чего смог дотянуться пальцем, в черном налете. Если этот налет растереть пальцами, то создается ощущение что это песок пропитанный маслом, то есть налет этот состоит из мелких и достаточно твердых крупинок

это не есть очень хорошо...


лечится подобное многократной заменой масла с фильтром...например раза 3-4 с промежутком километров 500-1500 пробега между каждой заменой...

В связи с чем вопросы:
Чем это может грозить?
Из-за чего такое бывает?

пока ничем клиническим не грозит...если почистить двигатель и всю масляную систему...

бывает - из-за плохого масла, несвоевременных замен, очень нагруженных постоянно режимов работы...плохого топлива....и тд в той же области...

как лечить - выше написано...

[TimB]

svineld
Масла на двигателе у меня не было, когда купил, но слитое масло напоминало то, что ты описываешь. Уже за 6 т.к. сменил масло три раза. В последний раз сливали - уже приемлемой консистенции было масло.
Обязательно, я думаю, надо проверить систему маслоподачи к турбине.
И это не песок, наверное, а нагар.

[1967s]

это не песок, наверное, а нагар.

+1...это нагар...

[svineld]

Благодарю за ответы!

Я сам тоже думаю что это нагар. Похоже предыдущий хозяин экономил на масле...
Для себя решил что сменю масло раза 4 через 1,5-2 тысячи.
И завтра попрошу замерить давление масла в системе а также проверить трубки подачи масла к турбине.
Если будут нехорошие подозрения - тогда придется скидывать клапанную крышку и поддон. Но это скорее всего уже буду делать не в Атланте

Вообще двигатель ведет себя вроде бы нормально, турбину я не слышу, тянет неплохо. Хотя не знаю я как он должен тянуть, никогда на таких машинах до этого не ездил... Но до 200 разгоняется легко и непринужденно, и по ощущениям разгонится и больше, но дорог таких я пока не нашел

[Александр_KZN]

до 200 разгоняется легко и непринужденно, и по ощущениям разгонится и больше, но дорог таких я пока не нашел

Моя такая же, только до 190 разгонялся, на большей скорочти вообще не летал никогда ) только в детстве на самолет Гг )