0
-
22.04.2007, 19:37 #1
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Стук в районе первого цилиндра Golf IV 1,4, с чем связано?
В Гольфе стук исходит от первого цилиндра, в сервисе VW снимали голову и меняли все гидрокомпенсаторы с коромыслами... не помогло. Перед этим снимали поддон, сказали - со всех сторон двигатель выглядит хорошо. На холодную стук явно громче, прогреваешь - становится тише, обратил внимание, что когда потеплело на улице или в теплом помещении стоит, звук тоже становится тише. При разгоне на 3,4 передаче звук сравним с горстью саморезов, бренчащих где-то в двигательном отсеке... Когда смотрели и у дилера, и в другом сервисе, отключали первый цилиндр - звук пропадал полностью... Что могло случиться с моим Гольфиком, посоветуйте, кто знаком с такими симптомами?
-
22.04.2007, 20:02 #2
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0клапана может ?
расход чо как ? при прогреве пропусков зажигания нет ?Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
22.04.2007, 20:16 #3
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В городе в пробках ест около 10 литров, на рассе - 7л. Двигатель работает ровно, после 3000об/мин даже очень энергично тянет
-
22.04.2007, 21:38 #4
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Енто похоже на шатун, только вот странно, что на холодную больше, а на горячую меньше. Шатун обычно стучит наоборот: на холодную меньше, а вот когда маслице становится по-жиже - то стук усиливается. Еще могут распредвалы греметь.
В любом случае, принимай соболезнования: если с железом у 1.4 16V начались проблемы, то фитнесс для кошелька неизбежен.
-
22.04.2007, 21:55 #5
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может быть, что это "демпфер на каком-то валу", мне паренек в нормальном сервисе так сказал, мол у него с таким стуком до меня еще один гольф 1,4 был. Я спросил, почему перестает стучать при отключении 1-го цилиндра - он говорит, мол нагрузка на ролик с демпфером падает и тот перестает стучать. Мне это тяжело понять, я считаю, что 4 цилиндра ровнее вращают коленвал, чем три, но мне очень посоветовали именно туда обратиться + когда я туда приехал, то обнаружил два лексуса с номерами администрации города и два вольво таких же... внушают доверие
Может такое быть или это точно внутри и опять голову снимать?
-
22.04.2007, 22:37 #6
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0supersonic Ну ролика положим у тебя уже нет ,один подшипник остался (и демпфер здесь не причем),но вот уйдет ли стук после замены роликов ГРМ или нет -это большой вопрос
Был случай что после замены клапанный стук остается ,не успели...
Очень хочется верить в лучше ,тем более ,что ремонт твоего мотора немцами не предусмотрен
-
23.04.2007, 08:34 #7
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Как не предусмотрен?
Звук вообще похож на стук клапанов у русских машин, более того, когда случайно в пробке высокую передачу включаешь, стук как у москвича-412
И что обозначает "ролика положим у тебя уже нет ", то есть он там не предусмотрен, или он только в моей ситуации приказал долго жить?
-
23.04.2007, 09:29 #8
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Блоки циллиндров 1.4 16V - с точки зрения завода изготовителя неремонтопригодные, т.е. оригинальные запчасти на него отдельно не выпускаются - только блок в сборе. Неоригинал есть, но такие вещи, как шатуны и коленвалы - приобрести можно только б/у, новых отдельно не бывает. Так что, если чё - велкам.
-
23.04.2007, 09:52 #9
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да уж, велкам, мне штоб до вас доехать и отремонтироваться пол Гольфа денег надо...:-(
С блоком все ясно, мне про голову тоже самое наш чоклябинский дилер сказал. Когда они вскрывали - сказали снизу все хорошо у меня, тока из поддона вычистили что-то навроде стружки, но достаточно мягкой, как-будто масло застывшее...
Еще они преположили, что это после голодания клапан или гидрокомпенсаор потерся о свой канал и тот, соответственно, стал шире, теперь и постукивает там, может быть такое? И еще вопрос, что есть"рубашка" конкретно в моем двигателе?
-
23.04.2007, 16:26 #10
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Ну на самом деле двигатель твой ремонтируется. У нас есть опыт. А стучит, похоже, поршень первого цилиндра. И что там за стружечка в поддоне жила? Очень подозрительно. Ваш дилер не нашел откуда она?
-
23.04.2007, 16:31 #11
- Регистрация
- 06.04.2007
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 109
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Для начала нужно отключить цилиндр из которого издается стук. Если после данной процедуры он пропадет, то возможно это вкладыш, палец или поршень. Если нет, то Х.З. )))))
-
23.04.2007, 16:57 #12
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от supersonicЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
23.04.2007, 19:21 #13
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Наш дилер, полнейшая свин*я, если не сказать больше, знал бы я раньше, ни за что бы не поехал, отзывов об этой компании положительных я вообще не слышал, по крайней мере о сервисе... И пока их не пнешь, они ничего делать не собираются, ведь поддон они снимали, голову открывали - можно было все идентифицировать, у них должно быть все требуемое оборудование, иначе это не представитель компании, а дядя Ваня. В Чоклябинске получается так, что немца достойно отремонтировать без вероятности, что тебя обуют, можно только в небольших конторках на окраине города, там же, где и городская администрация чинится(об этом я уже удивлялся).
Где запчасти достать, я примерно знаю, спасибо за совет, но в крайнем случае я их и на родине может достану...
Что касается первого цилиндра - отключали на нем форсунку/и (ессесьно компьютер на спидометре "движок" зажигал), стук тотчас пропадал полностью, как я ни слушал, тональности этой не было, хотя и движок начинал работать неустойчиво.
Сегодня в городе +10...+15 было, на прогретую звук практически исчезал, а вчера было около +5 - стучал довольно громко. Этот факт меня больше всего настораживает.
-
24.04.2007, 07:09 #14
- Регистрация
- 18.04.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Двигатель достаточно сложная и отделенная от окружающего мира вещь, почему громкость звука меняется в зависимости от погоды? Я не преувеличиваю, но разница действительно существенная. В мороз стук был как молоточком по наковальне, вчера днем едва слышен, а сегодня утром еще прохладно, так его отчетливо слышно в салоне, и все это независимо от того, прогрет двигатель или нет. Что может быть такого, что меняет свои размеры и зазоры в зависимости от температуры воздуха? %-)
Похожие темы
-
звон в ГБЦ в районе 4 цилиндра.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 13Последнее сообщение: 13.03.2010, 22:56 -
Стук в районе замка двери
от Олег в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.08.2008, 16:22 -
Пластиковый стук в районе заднего правого колеса
от hesse в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.10.2007, 15:46 -
стук в районе переднего левого колеса
от N.Y.Sanek в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 24.07.2007, 21:13 -
Стук в районе заднего левого колеса
от SPK в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 08.02.2007, 21:44