Как быть если неизвестно какой антифриз был залит?

[Sten]

Ситуация. В бачке антифриз залит по метке min. Хорошо бы долить. Ковырялся в недрах машины от старого хозяина осталось пол-бутылки антифриза и пол-бутылки дистилированной воды. НО! Антифриз там красный, но не G12 (вернее эту маркировку нигде на бутылке не нашел), походу совеццкого производства. Что залито в систему - хз. Посему вопрос - если в системе залит G12 можно ли туда долить этот непонятный антифриз? И его надо с водой разводить? Или если в систему залит непонятный антифриз, можно ли купить G12 и долить? Не будет проблем из-за смешивания? Или так докатать до следующего ТО и поменять весь антифриз на G12? Как быть? Или мож тупо водички долить дистилированной и не париццо?

[Bazarov]

1. По отметке min - это не страшно.
2. Пока можно долить немного дистиллированной H2O.
3. С учётом вот этого "

НО! Антифриз там красный, но не G12

" при первой же возможности слить то. что залито, промыть дистиллированной водой и залить g12+.

[Dimich21]

Мне говорили,что красное к красному можно...Тоже один раз пришлось долить около полулитра...но на бутыле не нашел надписи G12...

[1967s]

Мне говорили,что красное к красному можно

не так...

система хлаждения Пассата безболезненно и "расчетно" переваривает G12 или G12+ ...

так что доливать или заливать в систему МОЖНО только это...

а красного цвета может быть всё что угодно...в том числе - совершенный левак...

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Sten

никакого советского производства...долей воды дистиллированной - при первом удобном случае - замени целиком на G12 (+) в пропорции 50/50 с дистиллированной водой...

уровень должен быть максимум на ХОЛОДНОМ моторе...

[pavel]

Игнтересно, а в чем отличие антифризов зеленых, синих и красных? Основу каждого составляет все равно этиленгликоль и краситель плюс добавки антивспенивающие.

[1967s]

pavel


Паша - читал когда то большой отчет с формулами и тд...

кратко - отличаются присадками и процентной составляющей...

[FGCasper]

не знаю, не знаю господа...приезжают к нам и с оранжевым (GMовским) и зеленым и синим (БМВ) и розовым (Мерседес) антифризом, и охлаждается все это дело совершенно нормально (это при флоридской жаре-то). наши service-advisors тож по ушам клиентам ездют, мол плохо, хотя большой разницы я не вижу...главное штоб был безопасен для аллюминия...и зеленый (если только не родной, японский) лучше конечно не заливать, так как он осадок выдает скверный.

[Bazarov]

MOSRespect
Вопрос не в том, как он будет охлаждать, а в том, что уплотнители сделаны из материала, который стоек именно к G12+. Если заливать другой, то заработаете очень быстро течь помпы и другие возможные проблемы.

[FGCasper]

Bazarov
помпу все равно менять надо будет, потечет она или нет, т.к. импеллер пластиковый и ломается шибко часто... даже если и розовый фольксвагеновский, G12 лить, все равно течь будет-бачки расширителя гавно, трескаются. хомуты тоже так себе, если их снимали, то ставить надо желательно в то-же самое место и точно такое же положение как и стояли до этого, иначе сужествует вероятность утечки. прокладка корпуса термостата течет.... долго еще перечислять можно, но мой любимый это радиатор отопителя, на Б5 его такое удоволтствие менять, не поверишь

[Bazarov]

это радиатор отопителя, на Б5 его такое удоволтствие менять, не поверишь

Я много чего менял, не думаю, что это сложнее, чем менять сцепление.
Торпеду снимать, конечно, неприятно.
Но речть-то была не об этом. [-X

[FGCasper]

Bazarov
торпедо это самый легкий этап согласен, лучше лить родной антифриз, хотя бы для самоуспокаения...кстати, почему разбавлять его, вы считаете, надо дистиллированной водой?

[Bazarov]

вы считаете, надо дистиллированной водой?

А чем его разбавлять? Водой из-пад крана? А кто знает её хим. состав и как он среагирует на компоненты антифриза? Да и накипь ещё никто не отменял. Вон - в чайнике регулярно приходится проводить профилактику.

[FGCasper]

Bazarov
ты знаешь...я об этом как то и не задумываюсь больше...у нас и дистилированной воды то нету, так из под крана и разбавляем...америка ё, заставляет раслябляться

[rummi]

pavel

Игнтересно, а в чем отличие антифризов зеленых, синих и красных? Основу каждого составляет все равно этиленгликоль и краситель плюс добавки антивспенивающие

Кроми этиленгликоливой основы используется еще и пропиленгликоливая основа. Кроме того, могут использоваться в каждом конкретном случае ,даже с общей основой, различные присадки ,которые не совместимы между собой .Потому и цвета разные у жидкостей.

http://www.motul.ru/catalog/auto/coolin ... l_optimal/
http://www.motul.ru/catalog/auto/cooling/inugel_expert/

Cиняя ,кстати , у Motul - G11 , а красная G12

[1967s]

приезжают к нам и с оранжевым (GMовским) и зеленым и синим (БМВ) и розовым (Мерседес) антифризом, и охлаждается все это дело совершенно нормально (это при флоридской жаре-то)

я об этом как то и не задумываюсь больше...у нас и дистилированной воды то нету, так из под крана и разбавляем...америка ё, заставляет раслябляться

вот и лишнее практическое подтверждение "хорошего" планового обслуживания в Америке...

(к тебе это никоим образом не относится... )

- просто реалии Америки и пофигизм пользователей машин...(исторически)

[Mixxxa]

G12 и G11 имеют разные основы и образуют на поверхности как бы пленку защитную, но каждая свою... Если их мешать, то предыдущая пленка начинает твердеть и образуется субстанция, типа накипи...
G12+ сделан со спец добавками и поэтому совместим как с первым, так и со вторым...

Я кстати на Б3 сам менял отопитель салона- там надо снимать торпеду- работа заняла с 11оо, до 18 с чем то помоему. Делал прям во дворе.
Сцепление помоему легче менять.