Небольшой отчет о поездке в ТМ

[imported_BATTLE]

Доброе утро. Впринципе работа не сложная, а именно замена подвески, вообще то я про нее даже писать не хотел, если бы не 2 НО. 1 вызвавшее недоумение 2 положительное.

Давайте по порядку:
1 когда посмотрели левую часть, то выяснилось, что пыльник шруса немного порван. Соответственно надо его поменять. Меняем. Ослабив вал со шрусом и пыльником выясняется, что вал имеет свободный ход по своей оси (со стороны шруса). Чего, как я правильно понимаю быть не должно. Проконсультировавшись с Денисом, выясняем что там забыли поставить конус. Процесс идет дальше. Заменен пыльник и мастер (не помню чесно его имени), собирается забивать шрус на место. Подходит Денис, и говорит что вал надо снять, ибо если забивать его (шрус), на закрепленном валу, то можно повредить трипод (тему мне Денис потом на форуме показал, называется: внимание трипод). На что мастер ответил, что сам все знает и ответственность берет на себя, его поддержал Максим. Процес закрепления прост (со слов мастера), один человек держит вал, для того что бы тот не упирался в трипод, а второй шрус туда вбивает. Так все и происходило. Сомневаться в квалификации мастеров ТМ, мне как то не приходилось ни разу, так процесс и проходил. Ответственно сть мастер взял на себя, а я успокоенный Денисом тем что если вдруг что и испорчено (трипод всмысле), то я пойму это раньше чем у меня что то выскочит критичное.

2 момент. Очень не маловажный для меня. Впринципе мне ремонт машины (подвески имеется ввиду) оплачивала фирма. Цены приводить не буду. Скажу что все о чем просил, а именно включить часть работ не относящихся к подвеске в ее замену, что люди успешно и сделали, за что им БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО. Работы, включенные в подвеску, были замена дверного замка, (с самим замком), (который не поменяли, так как замок передо мной поставили нашему соклубнику, кому правда не знаю). Но я оплатил и работы и сам замок, для того что бы приехать в следующую субботу. Диагностика (о результатах чуть позже). + датчик детонации (стоимость детали), стоимость его замены стало как то совесно в счет включать ибо и так уже очень много денег получилось.

Теперь о диагностике.... Выявил ряд ошибок. Одна из них датчик детонации, а вторая, вот тут толька матные слова, дроссельная заслонка. И как выясняется она на мой двигатель самая дорогая походу, 25к руб.... Только оригинал (неоригинальной нет).

Во время моего прибывания в ТМ, на меня своей мощной харизмой наехал пан Директор . Хотел подойти поздороваться, но он выглядил таким занятым, о чем то общался с Андреем, потом по телефону, я решил не отвлекать, полюбовася на его СУ-27, мне понравился. И что не маловажно приобрел клубную карту, с блатным номером 444 .

Теперь итог.
Общая оценка 5 по работам
5+++ по общению с клиентом.

Отдельное спасибо Денису за хорошее объяснение, и просто за то что дает грамотные советы. Вообщем мне очень даже понравилось.

[КОМРАД]

на меня своей мощной харизмой наехал пан Директор . Хотел подойти поздороваться, но он выглядил таким занятым,

неуд директору.

[imported_BATTLE]

неуд директору

Эт почему???

[vladislavry]

Скажу что все о чем просил, а именно включить часть работ не относящихся к подвеске в ее замену, что люди успешно и сделали, за что им БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

как не стыдно)
ТМ респект

[imported_BATTLE]

Эээээ а почему перенесли в курилку то? Я конечно не против но как то непонятно???

[mik-]

BATTLE, а кондей не диагностировал?

[Axl]

Во время моего прибывания в ТМ, на меня своей мощной харизмой наехал пан Директор . Хотел подойти поздороваться, но он выглядил таким занятым

BATTLE
Так чего же не подошел то????
В следующий раз не стесняйся!

[Cyril]

Ага я тоже в ТМ в субботу был тож постеснялся подойти (уж больно с Андреем пан Директор занят был)
Рад что машинку ты починил
А ВОТ ПРО ЗАМОК, видимо ты раньше поспел, приезжал наш одноклубник, который его собственно и заказывал, и ему со всей уверенностью сказали, что типа его замочек уже на другой машине!!!

[imported_BATTLE]

Да я уже договорился и с замком и со всем... На следующую субботу.

В следующий раз не стесняйся!

Обязательно подойду.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

а кондей не диагностировал?

Не а именно кондей нет, тока общий отчет по ошибкам....

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Кстати а почему тему в курилку то перенесли? Теперь все отчеты о поездках сюда писать????

[mik-]

а кондей не диагностировал?

Не а именно кондей нет, тока общий отчет по ошибкам....

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Кстати а почему тему в курилку то перенесли? Теперь все отчеты о поездках сюда писать????

аккуратней, а то по полной программе ремонт будет!!! ,
кто столкнулся, тот поймет!

[Cyril]

а чего там кондей то диагностировать, штукой такой по всем трубкам поводят на предмет утечки и новый фрион с маслицем заправят, вот и все кондей как новый И ДА не забывайте, что средняя цена за качественную диагностику и заправку по Москве 1000 руб.

[ipserj]

BATTLE
Тема в Общем

[imported_BATTLE]

Спасибочки

[CYXOB]

Подходит Денис, и говорит что вал надо снять, ибо если забивать его (шрус), на закрепленном валу, то можно повредить трипод (тему мне Денис потом на форуме показал, называется: внимание трипод). На что мастер ответил, что сам все знает и ответственность берет на себя, его поддержал Максим. Процес закрепления прост (со слов мастера), один человек держит вал, для того что бы тот не упирался в трипод, а второй шрус туда вбивает. Так все и происходило. Сомневаться в квалификации мастеров ТМ, мне как то не приходилось ни разу, так процесс и проходил. Ответственно сть мастер взял на себя, а я успокоенный Денисом тем что если вдруг что и испорчено (трипод всмысле), то я пойму это раньше чем у меня что то выскочит критичное.

Я это проходил. Трипод закрыт крышкой-тарелкой, как консервная банка. Крышкой он упирается во фланец коробки, к которому и крепится. Между крышкой и фланцем небольшой зазор. Если бы не он, то нечего бояться. Если у мастера, который держит вал, руки, как тиски, то нечего бояться. В противном случае я бы не рисковал.

[pavel]

BATTLE, а кондей не диагностировал?