0
-
31.03.2007, 21:02 #1
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите заменить сальники на АКПП
VW PASSAT B5 2000 г. 1,8Т ATW, АКПП ZF 5HP19 EFP, американец.
Прошу помощь – как выдернуть фланцы полуосей из коробки, чтобы заменить сальники (текут). Какие необходимо приспособления и вообще вся по этапная технология этого процесса. "Букварь" дает рекомендацию только по механике.
-
31.03.2007, 21:45 #2
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Осенью менял сальник левой полуоси - ничего сложного.
1. Поднимаем авто, ставим на подкладки. Поднимать надо 2 колеса.
2. Снимаем левое колесо.
3. С помощью матери раскручиваем и выбиваем стяжной болт верхних рычагов (потребуется новый).
4. Выбиваем пальцы шаровых из верт.стойки.
5. Наклоняем стойку на себя и крутим - вытаскиваем наружый конец шруса из ступицы.
6. Торксом откручиваем (точно не помню 6 или 8 штук) болты крепления внутренней части шруса к полуоси. Вытаскиваем шрус.
7. Лично у меня под грязью (может у кого там чисто) находим 3 болта (торкс), которые крепят крышку подшипника левой полуоси к коробке. В эту же крышку вставленд датчик скорости. Снимаем с него разъем. Отчищаем грязь.
8. Откручиваем 3 болта крышки и спокойно вынимаем полуось в сборе с крышкой и подшипником.
9. С внутренней стороны полуоси снимаем стопорное кольцо и снимаем подшипник, кольцо датчика скорости и саму крышку в которую запрессован сальник.
10. Меняем сальник на новый.
11. Собираем все обратно.
12. Не забываем долить совсем немного Масла ATF в коробку.
Правый не менял, но по-моему там полуось сидит на стопорном кольце и после снятия правого шруса ее надо выдернуть отжимая 2-мя монтировками от коробки. Сальник менять прям на коробке. Долить трансмиссионного масла окрутив спец. пробку на правой стороне коробки возле шруса.
-
31.03.2007, 21:47 #3
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Краснознаменец Между 10 и 11 пунктом есть ньюанс из-за которого можно процедуру повторить...
[-X
-
31.03.2007, 21:53 #4
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А какой????
-
31.03.2007, 21:56 #5
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В пункт 9 включена деталь при снятии которой требуется аккуратная постановка обратно ,иначе предстоит обратная разборка и замена этой детали ,если разбирал сам наверняка обратил внимание на фиксацию этой детали. [-X
-
31.03.2007, 22:01 #6
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Имеется ввиду кольцо датчика скорости? Надо внимательно смотреть как и что стояло до разбоки. А он насколько помню фиксируется выступом на полуоси.
-
31.03.2007, 22:06 #7
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Краснознаменец Вот именно
Если говоришь ,что можно сделать самому ,пиши про все тонкости
-
31.03.2007, 22:14 #8
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Благодарю за совет. Один вопрос дополнительно - можно ли не выдергивать шрус, а только отвести его в сторону?
-
31.03.2007, 22:23 #9
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что значит не выдергивать. Лучше снять т.к. он будет мешаться при вытаскивании полуосей.
-
31.03.2007, 22:24 #10
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Про лейвый примерно понял, но ведь в "букваре" описано отсоеденить внутренний шрус и отвести полуось в сорону . Вроде как места хватает. А что конкретно с правым - "дергать", ведь рекомендуют менять оба.
-
31.03.2007, 22:49 #11
- Регистрация
- 15.03.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Правый сам не менял, но видел как в сервисе правую полуось выдергивают 2-мя монтировками но действовать нужно аккуратно. Лучше конечно "обратным молотком" если есть.
Так у тебя текут оба или только левый. Если только левый, то меняй его одного. Дело в том, что левый сальник удерживает масло ATF, а правый - трансмиссионное масло. Думаю, что из-за того, что трансмиссионка более густая, то и сальник должен ходить гораздо дольше. А потечет - поменяешь отдельно. Один сальник к другому не привязан и на работах сэкономить не удастся.
-
31.03.2007, 23:02 #12
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Корнюха
Учти, что при вытаскивании левого фланцевого вала часть трансмиссионного масла из дифференциала (из редуктора справа) попадёт в коробку и смешается с ATF Поэтому в Камасутре рекомендуют сначала откачать граммов 300 трансмиссионки из редуктора. А Вот ATF почти совсем не вытекает.
Ну и датчик скорости не обломай. Денис уже об этом сказал.
[pic]3459[/pic] [pic]1756[/pic] [pic]1757[/pic]
Правый фланцевый вал держится в типтронике на одном центральном болтике. Затем вытаскивается рукой. Справа надо точно вставить новый сальник на нужную глубину (измерь у старого).
[pic]3458[/pic]
Полуоси лучше вытаскивать совсем.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
01.04.2007, 21:18 #13
- Регистрация
- 26.03.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 73
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все, разобрался со всеми тонкостями. За помощь Всем огромное спасибо.
-
04.04.2007, 11:31 #14
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Надежнее для установки сальников (особенно с правой стороны) использовать оправку. Ее можно заказать (выточить) у знакомого токаря. При этом, важно выдержать правильную глубину посадки сальника, так как "провалив" сальник внутрь, будет сложно его достать обратно, не повредив при этом. Да и криво посаженный сальник - тоже не вариант, может привести к течи...
Похожие темы
-
ПОМОГИТЕ заменить ли мне кольца или оставить все как есть
от ПАВЛУХА в разделе Архив 2007г.Ответов: 12Последнее сообщение: 15.11.2007, 09:05 -
Помогите поменять масло в АКПП!!!
от Ulrih в разделе Архив 2007г.Ответов: 23Последнее сообщение: 15.06.2007, 17:39 -
Помогите немцу разобраться с АКПП
от nemec в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.04.2007, 10:38 -
В5.5 Помогите заменить лампы ближнего света.
от emilius в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.02.2007, 22:00 -
Помогите заменить лампочку
от Vikovan в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.09.2006, 23:20