0
-
26.03.2007, 14:42 #21
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
PMX
вот тут есть статья, правда про тазы- но физика та же.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... utch/1.htm
200 градусов - это нормальное явление.
А в момент вкл- передачи, да поднагрузкой, да еще и в горку- еще больше становится.
А если сцепуха буксует, то вообще!!!
Соответственно маховик может быть и синеватым- это не главное и не есть причина для его замены.
vladislavry
вот через эти сальники может масло срать на сцепуху- вот тебе и эффект...
Купи обязательно задний сальник колен вала и направляющую выжимного подшипника(она вместе с сальником).
Еще момент, если текло масло со стороны коробки- то обязательно его туда надо долить.
И если диск сцепления будет в масле- то я б его поменял бы на новый.
У меня была похожая ситуация при замене сцепления, сняли коробку- сцепуха ок, тока вся в масле, маховик синеватый. Масло сралось и через задний сальник коленвала и через сальник коробки.
Поменяли направляющую выжимного подшипника, задний сальник коленвала, сцепуху, долили масло в коробку и машина едет исправно никаких рывков и т.д. нет!!!электротяга
-
26.03.2007, 15:05 #22
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 534
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mixxxa
Сообщение от Mixxxa
Кстати, цвета побежалости появляются при температуре более 500-600 градусов (я могу ошибаться) - и это признак пробуксовки сцепления. А здесь еще и геометрию маховика смотреть надо, при постоянных пробуксовках.
Ситуация с сальниками вполне может быть, но лучше иметь все запчасти. Согласен?
-
26.03.2007, 15:18 #23
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0PMX
Ты статью почитал или нет?
Хочешь сказать, что физика работы сцепления в тазе и в флольксвагене разная?
Скажи- смазка в маховике... Ты много знаешь смазок, которые при температуре 150-200 градусов- служат очень долго(хотяб 5 лет) и не требуют обновления. ИМХО нет там никакой смазки вообще. Там пружины навиты и от их состояния зависит работа маховика в первую очередь( еще очень важна плоскость).
В статье написаны параметры работы сцепления- можно сделать вывод о параметрах работы сцепления вообще!
Кратковременно такие температуры(300-500) могут возникать и в исправном узле- пример: Светофор- тапка в пол. Втыкаем первую передачу и бросаем педаль сцепления...
Конечно лучше все запчасти иметь под рукой, но маховик стоит очень много по сравнению с работой...
Не проще ли договориться с сервисом, что если вдруг маховик, то машина пару дней постоит на сервисе?
зы:Там кстати все комплекты оказались более менее качественными.электротяга
-
26.03.2007, 15:41 #24
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 534
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mixxxa
Сообщение от Mixxxa
Сообщение от Mixxxa
-
26.03.2007, 15:48 #25
- Регистрация
- 18.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,315
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0Сообщение от PMX
желтый - в районе 400 град.
синий - 500
фиолетовый - 600.
Это признаки перегрева, но не повод для замены маховика. Его проверяют на наличие микротрещин, на плоскость, есть ли неровности и т.д. В таких случаях допускается его шлифовка, но по-моему 1мм предел. У маховика с демпферным устройством дополнительно проверяют величину люфта.
Сообщение от PMX
По поводу маховика б/у я бы поробовал поискать, поскольку при нормальной эксплуатации это достаточно долговечная деталь.VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
-
26.03.2007, 15:54 #26
- Регистрация
- 10.01.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,695
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 97
0PMX
Качество сцепления не причем конечно же- там условия в которых трудится сцепление на авто.
Интерестно, а сам маховик старый- ты крутил, смотрел, сравнивал с новым?
При зажатой внешней части пробовал сам диск крутить туда - сюда? Какие были ощущения?
То что разбросано было по окружности- маслянистым было или засохшей пылью, крошкой?
Если есть такие магазины, что такую редкую и дорогую запчасть могут дать на возврат, если не пригодилась, то конечно их услугами можно воспользоваться...
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Bomj
+1
я б тоже поискал бы бу- там ломаться особо нечему...
Причем при покупке бу с продавцом можно договориться об возврате, как правило...
А с сервисом можно договориться чтоб машина пару часиков повисела в случае чего...
Главное чтоб эта деталь былаб в наличии.
электротяга
-
26.03.2007, 15:57 #27
- Регистрация
- 25.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 534
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bomj
А меня, думаете, жаба не душила? Тоже говорил, что побежалость - ерунда. Предлагал забить его весь смазкой (какой?). Потом решил, что еще раз снимать коробку - уже процентов 40 от цены маховика, сцепление - еще 30...... и поменял все.
Может у партнеров клуба спросить, чего там хитрого внутри?
Сообщение от Mixxxa
То, что по колоколу было разбросано, на пластилин больше было похоже, очень твердый.
Похожие темы
-
Стук при трогании с места - подскажите
от asasha в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 11.08.2007, 22:48 -
Скрип при трогании и остановки
от terco в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 14.03.2007, 20:29 -
Негромкий стук при трогании внатяг и с вывернутым рулем (+).
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.11.2006, 22:58 -
Шум в МКПП при трогании с места
от hardmax в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 02.10.2006, 10:40 -
Резкий провал мощности при трогании.
от STN в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.06.2006, 16:59