Открыт сезон Ф1!!!

[Mikke]

хватит то хватит, но если придется менять, то это штраф
ну да лан - главное что контракт уже есть на след.год

по ситуации с мерсами согласен полностью.
напрягает последняя гонка с двойными очками - обидно будет если Росберга обойдет так

--- Добавлено чуть позже ---

дадада, верим: Пилот Mercedes Нико Росберг рассказал, что боялся испортить шины при ошибке в первом повороте в Монце, стоившей ему лидерства, и поэтому решил проехать прямо.

--- Добавлено чуть позже ---

Успех молодого пилота Red Bull Даниэля Риккардо, выигравшего уже три гонки в этом году, заставил австралийца просить руководство Red Bull предоставить ему статус первого номера команды до конца нынешнего сезона, чтобы он мог навязать борьбу за титул пилотам Mercedes.

Но руководитель RBR Кристиан Хорнер отказал новичку, хотя сама ситуация явно складывается не в пользу четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля, который теряется в тени своего напарника. И этим активно пытаются воспользоваться представители McLaren, передав Феттелю предложение о подписании контракта.

--- Добавлено чуть позже ---

для сведения:

Несмотря на заявления президента Ferrari Луки ди Монтедземоло, что он не собирается покидать свой пост и хотел бы ближайшие три года оставаться во главе итальянской компании, слухи о его скором уходе находят всё больше подтверждений.

И журналисты уже называют имя его преемника – Серджио Маркионе, который на данный момент возглавляет компанию FIAT-Chrysler.

Издание Corriere della Sera настаивает, что ди Монтедземоло сообщил своим коллегам, что «Ferrari теперь стала американской компанией», добавив, что это «конец прежней эры».

Если эта информация подтвердится, то ситуация может сказаться на будущее команды Ferrari, поскольку ее новый руководитель Марко Маттиаччи считает человеком ди Монтедземоло, а значит, он вряд ли задержится на своем посту.

[Rvs2]

дадада, верим

+1 Если бы такое сказал пилот Катера или Маруси, мы бы все дружно поверили бы, но что бы пилот такого уровня претендующий на титул, вот так ошибся на прямой, без всяких внешних атак со стороны соперников, ну ну, узнаю классическую формулу 1, гавно на вентиляторы набрасывают знатно и оно чётко летит в сторону Люси!!!

для сведения:

жесть, пендосы добрались и до легенды, похерят команду как и всё к чему они прикасаются....
если это окажется правдой то Алонсо вылетит из команды как пробка из бутылки, походу мыскоро увидим переход Алонсо в Мак.

[Mikke]

да уж, проскакивала фотка команды Феррари N-го года, когда красные были в ударе - ни одного явного итальянца не увидел на ней

--- Добавлено чуть позже ---

вот так ошибся на прямой, без всяких внешних атак со стороны соперников,

точка начала торможения конечно смещается с каждым кругом из-за износа/прогрева шин и дисков, но такую ошибку можно было бы объяснить только потерей концентрации, но на это он не ссылается

[Rvs2]

только потерей концентрации,

такую ошибку можно вызвать либо оказывая постояное давление на соперника, либо резким изменением сцепных свойств (дождь, масло, прокол, и т.п.), просто тупо заснуть и промахнутся мимо точки, нуууу это скорее к Кимасу

ни одного явного итальянца не увидел на ней

+100500 пусть утальяшки идут мацарелу делать - это у них лучше получается!!!

[Mikke]

вот вот, Итнц ПНХ!

[Mikke]

скатертью по жопе

В среду, 10 сентября, Ferrari распространила заявление Луки ди Монтедземоло, в котором он сообщил, что покидает пост главы Ferrari. Куда уходит председатель группы компаний Ferrari и кто придет ему на смену, в данный момент неизвестно.

Итальянец провел в этой должности 23 года и возглавлял как отделение дорожных автомобилей, так и спортивное направление в Формуле-1. Накануне, во время Гран-при Италии, в прессе прозвучала пикировка между ним и главой группы Fiat. Лука ди Монтедземоло, отвечая на вопрос журналистов, заявил, что покинет Ferrari, когда сам этого захочет. Однако незамедлительно последовал ответ Серджио Маркионне, в котором тот намекнул, что ди Монтедземоло придется оставить свой пост именно тогда, когда так решит компания. Ранее глава Fiat уже критиковал Луку за то, что тот не может привести команду Формулы-1 к победе, год за годом упуская чемпионский титул.

Серджио Маркионне возлагал большие надежды на спортивный успех Ferrari, поскольку в секторе дорожных автомобилей объемы продаж компанию устраивают. Отчасти из-за этого весной команду Формулы-1 покинул ее руководитель Стефано Доменикали.

И вот в среду, накануне внутренней встречи группы компаний, где будут представлены объемы текущей прибыли, последовало официальное объявление, что Лука ди Монтедземоло уходит из Ferrari. Итальянец покинет организацию в следующем месяце.
«В ближайшее время Ferrari предстоит сыграть важную роль в выходе FCA Group на рынок Уолл-Стрит. Начинается новая эра и другой этап развития, которую, я уверен, должен возглавлять глава группы компаний, — говорится в заявлении ди Монтедземоло. — Заканчивается предыдущий этап, и я решил, что должен покинуть свой пост председателя группы компаний, который занимал почти 23 года, потрясающих и незабываемых, не считая тех лет, что начиная с 1970-х годов я провел рядом с Энцо Феррари».
Свое заявление Лука ди Монтедземоло завершил словами: «Ferrari – самая удивительная компания в мире. Большая привилегия и честь быть ее лидером. На протяжении стольких лет я полностью посвящал себя ей. Она, вместе с моей семьей, была и всегда будет самой важной частью моей жизни. Я желаю всем акционерам, особенно Пьеро Феррари, который всегда меня поддерживал, и всем людям в компании еще много лет успеха, который Ferrari по-настоящему заслуживает».

Лука ди Монтедземоло поблагодарил своих коллег, технических и коммерческих партнеров, дилеров, клиентов и коллекционеров автомобилей Ferrari. Не забыл он выразить признательность и фанатам команды Ferrari, поддерживавших любимую Скудерию в самые сложные для нее моменты.

--- Добавлено чуть позже ---

а тем временем в WTCC Lada на 3 месте:

Pos		Manufacturer																																					Total
Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2	Q2	R1	R2
1.		Citroën	9	43	43	5	43	43	9	43	33	9	43		9	43	37	7	40	43	9	43	43	9	40	40													686
2.		Honda	5	27	12	7	25	27	5	27	37	5	27		5	27	33	7	30	27	5	27	27	5	30	22													449
3.		LADA	1	18	15	3	20	18	1	10	10	1	10		1	18	10	1	18	10	1	18	18	1	18	26													247

[Rvs2]

скатертью по жопе

вот тут точно крайнего нашли, он то уж точно на скорость машины ну ни как не влияет. А вот есть один момент, при всём моём отрицательном отношении к итальяшкам в команде, Луку не стоило выгонять. Это старый конь и в подковёрных играх он собаку съел, тем более в хороших отношениях с Тодтом. Сейчас команде надо карт-бланш на чит двигла и протащить через ФИА разрешиние на чит "масляного насоса с целью безопасности" не каждый сможет!!!

а тем временем в WTCC Lada на 3 месте:

а что в Ладе своё кроме надписи "лада"???

Ушел из жизни президент банка Santander Эмилио Ботин http://www.f1news.ru/news/f1-97516.html, а вот это полная жопа для Фернандо, как бы это не оказался его последним сезоном....

[Mikke]

все действительно складывается к уходу Фернандо, хотя хз как оно еще там будет, и у какой команды будет самовозка в 2016-м году
а за время сотрудничества с этим банком, у которого на эмблеме, кхм...дымящаяся кучка г***на, Алонсо вроде ниче особо не добился, кроме вторых мест?

[Endz]

Так и никто особо ничего не добился, кроме вторых мест) с 2010 года только РедБул по сути всем рулил)а теперь мерседес, но это прогнозируемо было) Собсна Хемилтон не зря перешел, хотя в 12 году стрелы уступали по 2-3 секунды на круге, тому же макларену как раз)

[Mikke]

вот че и удивительно для меня до сих пор, как большинство было уверено в доминировании мерсов...тотже макларен юзает их движки, например, и логично было бы предплоложить, что на турбе маки поедут, но не свезло...
если было бы все так просто, то Шумахер не прогадал бы с командой
не говоря про Алонсо

--- Добавлено чуть позже ---

Восемь лет назад после финиша Гран При Италии 2006 Михаэль Шумахер объявил о завершении карьеры. Как тогда казалось, семикратный чемпион мира уходит из Формулы 1 навсегда.



а сбоку сидел будущий чемпион Феррари

--- Добавлено чуть позже ---

А вот есть один момент, при всём моём отрицательном отношении к итальяшкам в команде, Луку не стоило выгонять.

возможно, вот еще мнение:

Бывший руководитель HRT, а ныне консультант Caterham Колин Коллес в интервью Servus TV поделился мнением по поводу неудач Ferrari в последние годы.

«Несколько лет назад в Ferrari сказали: «Мы – итальянская команда и у нас должна быть итальянская структура, - говорит Коллес. - С Жаном Тодтом, Россом Брауном, Рори Берном, Найджелом Степни это была совершенно другая команда, чем сейчас. Да, в Ferrari по-прежнему работают отличные специалисты, но раньше у команды было четкое направление».

--- Добавлено чуть позже ---

и немного позитива:



--- Добавлено чуть позже ---

надо было Култи на ваз-2107 прокатиться

[Rvs2]

возможно, вот еще мнение:

если бы Луку махнули не на итальяшку то тогда да, верное решение, а так Коллес знатно по тролили красных намекая на бездарное итальянское управление.

а за время сотрудничества с этим банком, у которого на эмблеме, кхм...дымящаяся кучка г***на, Алонсо вроде ниче особо не добился, кроме вторых мест?

неправильно заданый вопрос, где бы он был бы вообще без банка????!!! имхо сидел бы в кабинке испанских комментаторов и изредко выходил бы после гонки брать интервью.

вот че и удивительно для меня до сих пор, как большинство было уверено в доминировании мерсов...тотже макларен юзает их движки, например, и логично было бы предплоложить, что на турбе маки поедут, но не свезло...

когда мерсы стали скупать всех специалистов подряд, плюс огромный бюджет, плюс две попытки начитить и стало ясно что скоро они выстрелят. Если внимательно просмотреть ситуацию то даже при Шуми они уже были быстры, оставалась мелочь и они её допилили.

[Mikke]

А я до сих пор думал, что Марусся российская команда

В ноябре 2010 года после того, как российский производитель спорткаров Marussia приобрел команду Virgin Racing, глава компании Николай Фоменко заявил, что к Гран При России 2014 они должны бороться за подиумы.

«Надеюсь, что к Гран При в Сочи в 2014 году мы уже будем в состоянии бороться за высокие призовые места», - заявил Фоменко.

За четыре прошедших года многое изменилось - Николай Фоменко недолго продержался на посту главы инженерного департамента, сам концерн и вовсе прекратил существование, а команда хоть и сохранила название, но перешла во владение к новой компании Marussia Communications Ltd., зарегистрированной в Ирландии. Неизмененным осталось одно – позиции, за которые борется команда.

«Я не думаю, что Николай понял Формулу 1 достаточно хорошо. Ф-1 – очень сложная вещь, тут жесточайшая конкуренция. Посмотрите на Red Bull: они купили Jaguar, который еще под маркой Stewart выигрывал гонки, но у них все равно ушло пять лет, прежде чем они начали бороться за титул, - заявил Бут в интервьюЧемпионат.com. - В Формуле 1 ничего не происходит слишком быстро: у вас в конкурентах очень хорошие люди, команды с отличным финансированием. На то, чтобы вписаться в Формул -1, уходит немало времени. Честно говоря, задача быть на подиуме в Сочи никогда не была реальной. Хотя, конечно, мы попробуем!»

--- Добавлено чуть позже ---

ага, про Brawn забыли?

--- Добавлено чуть позже ---

Укуренный Мальдонадо, странно, что ни в кого не вьехал :

[Rvs2]

Укуренный Мальдонадо, странно, что ни в кого не вьехал

я гляжу как ближе азиатское гп, так все на местную траву алкоголь пересаживаются!

А я до сих пор думал, что Марусся российская команда

ээээ давно продали...
имхо это изначально был проект по распилу бабла

комент одного комрада
Пару дней назад работал на сочинской трассе ф1. Выглядит все более чем прилично. Как с олимпиадой, все что увидят иностранцы будет круто. Основная трибуна зачет. Временные, те что собраны, неплохие, за счет того что трасса плоская с верхних мест видно достаточно много.
Сам асфальт не очень ровный получился, особенно во временной части, мрв ровнее.
С мест свободного размещения должно быть видно неплохо, но по слухам могут запретить сидеть на травяных склонах

--- Добавлено чуть позже ---

Про формулу Е
Из-за очевидных ограничений электрических автомобилей во время гонки гонщики будут использовать два автомобиля — А и B.

Примерно через полчаса после старта пилот оставит автомобиль А, пробежит расстояние примерно в 100 м до второго автомобиля и поедет на нём. Потом снова вернётся в первый автомобиль, который тем временем стоял на быстрой перезарядке и восстановил до 50 % первоначального заряда. Таким образом, 25 минут (автомобиль — А), плюс 25 минут (автомобиль — В), плюс 10 минут (автомобиль — А) — получится один час гонки

Прям таки двоеборье, предлагают ещё ружью и по мишеням, промазал на штрафной круг.!!!

[AZRAIL]

Почти как в ЛеМане, только там пилотов меняют, а не автомобили

[Endz]

да, троеборье с гоночной дисциплиной - было бы интересно. И еще - если бежать не слишком быстро, дав авто подзарядиться побольше (если конечно это предусмотрено), а потом наверстать более интенсивной ездой, то... тактическая составляющая)

[Mikke]

про формулу Е - хохма)) если машины такие сырые - зачем серию открывать?

--- Добавлено чуть позже ---

«Я c большим уважением отношусь ко всем гонщикам Формулы 1, потому что никто из них не совершает резких движений на трассе. Могу сказать, что наибольшее удовольствие доставляет борьба с Кими Райкконеном. Находясь бок о бок с ним, можно быть уверенным, что он не совершит глупых действий, - заявил Боттас в интервью Google Hangout.

ну ХЗ

--- Добавлено чуть позже ---

ну крут :

Россиянин Роман Русинов, выступающий в WEC, прокомментировал слухи о том, что на Гран При России может выступить в составе Caterham, место в котором после смены владельцев продается практически в открытую и оценивается примерно в 300 000 евро за уик-энд.
«Чисто теоретически я бы такого варианта не исключал...если бы мне подобное и предложили, я не то что ни копейки не внес бы в это дело, но и попросил бы, чтобы мне за это хорошо заплатили».

[Rvs2]

ну крут

балабол!!! если бы предложили многие костями бы легли!!!
Камуй два года бабло собирал и хватило только на пол-сезона.

про формулу Е - хохма)) если машины такие сырые - зачем серию открывать

ничё допилят!!!

[Mikke]

в Ф-1 раньше тоже вроде бы гонщики стартовали пешком, прыгали в машину, от чего на порше до сих пор ключ зажигания слева, как на копейке 0))
типа так садясь удобнее заводить болид

--- Добавлено чуть позже ---

Камуй два года бабло собирал и хватило только на пол-сезона.

нищеброд!!! =))) Роман вон, в один ряд с Алонсо себя ставит, доплачивайте ему, а то не поедет

[Endz]

Mikke, это не в ф1, а в лемане, до 1969 включительно. Становились с противоположной стороны трассы и бежали к машинам, сигали в них, и - многие даже не пристегивались. Жаки Икс однажы демонстративно пошел пешком, аккуратно сел, пристегнулся и стартовал. Но они выиграли в итоге. А некоторые ломали кисти рук при прышке в тачку. И запретили это в целях безопасности, но старт все равно давали с места вдоль питов, елочкой были все расставлены, пит тогда не отделялся стеной, просто рядом с трассой, как автобусный карман был.. а потом, когда стали появляться слики, требующие хорошего прогрева, такой старт и вовсе убыл, стал даваться сходу, примерно как и теперь.
__________________________________________
А опытным гонщикам, более менее ценящим себя, как правило западло кататься на таком ведре, плятя при этом бабок кучу, ради самой по себе.. кхм езды.. да еще и на имидж неокрепший влиять)

[Mikke]

ну в чем то ты прав, просто попав в Ф-1 получишь, кроме машины, которая быстрее всех остальных серий (спорно), еще и полезные знакомства и т.п. да и чем чОрт не шутит - вдруг в очки попадешь? чисто как в рулетке)))