0
-
18.03.2007, 17:01 #1
- Регистрация
- 12.02.2006
- Адрес
- Страна Чудес
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 45
маркировка дизельных двигателей
Добрый день, ув. соклубники! Помогите разобраться с вопросом маркировки дизельных двигателей устанавливаемых на Пассат (1998-2002). Интересует: маркировка, период установки, ТТХ, проблемы по ним. Хочу брать очень скоро очередной Пассат (так как юзал сам, то запомнил только хорошо АНU ), склоняюсь к дизелю. На www.auto.ru ТТХ вроде есть, но нет маркировок и по-моему расход топлива взят с "первоисточника" .
P.S. И если у кого есть Пася с 2,5 TDI то подскажите какие траблы могут быть с ним и его реальный расход город/шоссе.
Заранее благодарен.Q7
-
18.03.2007, 18:43 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0AKN, AFB это маркировки 2,5 TDI 110kw
BAU это 2,5TDI 132kw
1.9TDI
AFN-81kw
AHU, AHH -66kw
ATJ, AJM-85kw(PD TDI)
AVF, AVB, AWX 96kw(PD TDI)
Еще вроде бы какие-то есть, народ поправит.
Сообщение от Yura21
Если учесть, что это расход на новом моторе, на немецкой солярке, и это почти минимально достигнутый...то реальный думаю на 1-1.5л больше будет.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.03.2007, 18:51 #3
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0реальный на 2.5 трасса от 6.5 до 8, город от 9 до 13 смотря как ездить.
-
18.03.2007, 18:55 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Again
Вот именно смотря как ездить...разные стили езды и т.д.Но ниже паспортного быть не может, т.к паспортный замерен на нулевом моторе, который полностью исправен.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.03.2007, 19:09 #5
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Зимой был 11.6 с прогревами. сейчас на 500 км чистого города 10.5 предпоследний был, а последний опять же из 560 где 200 трасса 9.2, замеры не по компу а по заправкам. Для себя начал статистику вести.
В красную зону не ложу, но топлю нормально, так как вечно опаздываю. По паспорту город 11.2. Да и чего на нем топить чуть нажал она и улетела уже. Тока пока шипы скользят, надо нафиг снимать.
-
18.03.2007, 19:11 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Again
Сообщение от Again
Сообщение от COOLLERнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.03.2007, 19:21 #7
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня универсал. медленно это сколько, ну не понимаю я что в вашем понимание медленно? по городу у меня 50-80, трасса до 140, дальше дорого. Среднея скорость выше 33 не лезит. А это важный показатель который влияет на расход.
-
18.03.2007, 19:25 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Again
У вас пробки как у нас? Или свободно ездишь?Если пробок нет, и средняя скорость 33 км/ч тогда вопрос исчерпан.
З.Ы
Про пробкой на дороге подразумеваю стояние пару часов и при этом продвигаясь по 5-10 метров в 1 минуту.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.03.2007, 19:35 #9
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ну такие пробки оставьте себе
У нас час, ну два бывает но за это время уже весь город почти проедишь, конечно бывают случаю полной ж. А так колебания средней от 20 до 33 км.Мои перемещения ближе будут к свободному движению. Вот в это раз думаю на 500 км будет 11.6-11.9 много в пробах стоял.
-
18.03.2007, 19:50 #10
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Again
А у нас так везде Я в институт езжу...от метро идти 10 минут, если сесть на тролейбус то буду ехать минут 40-45 Вот это пробки я называю...
А у вас это легкие заторы При отсутствии пробок расходнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
18.03.2007, 20:12 #11
- Регистрация
- 04.09.2006
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да и расстояния у нас в 10 раз меньше
А если по теме, Yura21. Все зависит какой найдешь, двигун не дешевый если ремонт намечается, вот я скоро ремень буду менять 600$ где-то отдам, за масло с заменой 120$. 4 распред вала около 1600$ ( у меня меняные уже до меня). Лучше может смотри в сторону 1.9 130л после 2001г. Но 2.5 по езде это конечно Я очень доволен своей покупкой, она у меня 7 месяцев.
-
19.03.2007, 08:38 #12
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0COOLLER
AVB вроде 101 л.с.
-
19.03.2007, 09:12 #13
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Снайпер
Ты абсолютно прав!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
19.03.2007, 10:03 #14
- Регистрация
- 12.02.2006
- Адрес
- Страна Чудес
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 45
0Сообщение от Снайпер
(PD TDI) - это что значитQ7
-
19.03.2007, 10:07 #15
- Регистрация
- 03.02.2006
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 145
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Yura21
96 Kw=130 л.с.,TDI PD-двигатель с насос-форсунками,ТНВД в таких двигателях нет.
-
19.03.2007, 11:23 #16
- Регистрация
- 12.02.2006
- Адрес
- Страна Чудес
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 45
0так какая же мощность AVB??? и на что обращать внимание при покупке авто с двигателем с насос-форсунками?
Q7
-
19.03.2007, 11:34 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Yura21
AVB - 74KWt/100Hp/250Nm04/AWT/GFY
-
19.03.2007, 12:10 #18
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Yura21, на то же, что и в обычном дизеле. На компрессию и
состояние турбины. Все остальное лечится "малой кровью".
Полный список по приоритености:
1. Компрессия (не меньше 26)
2. состояние турбины (сначала по ВАг-Кому), затем можно и по манометру.
3. наличие течей масла.
Далее по списку как для обычного бензинового авто. Ну, и торг до хрипоты ;)Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
20.03.2007, 17:58 #19
- Регистрация
- 20.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Yura21
О расходе.Езжу я быстро, давлю часто в кик-даун.На нем просто ездить медленно не получается.
Город 13-13.5л, трасса 8-9л.Клима постоянно на AUTO стоит, зимой расход больше, но ездил медленно поэтому был 12л постоянно.
Похожие темы
-
адаптация дизельных двигателей
от garik1610 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 33Последнее сообщение: 29.01.2015, 09:53 -
У ФВ много типов двигателей...а чем они отличаются???
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.09.2005, 11:24 -
Оборудование для нстройки форсунок на дизельных движках
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.09.2005, 16:17 -
безопасное блокирования инжекторных двигателей
от Ronald3110 в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.03.2005, 17:25 -
Для владельцев двигателей с прямым поджигом.
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:58