Тема: N75

**Mex@n!K** · 07.04.2007, 21:43

GL
+ - к первому контакту датчика, красно-белый провод
- - ко второму контакту датчика, коричнево-желтый провод

Номер контакта, я думаю должен быть выгравирован на самом (снаружи или внутри) разъеме датчика.
Вот еще есть:

**Artifex** · 08.04.2007, 19:36

GL
Только добрался до интернета, так что фотки могу сделать только во вторник (если получится, то завтра)

У меня беда

неделю назад поменял N75 результат

брал у официалов (на коробке написано Wahler), так вот всё было супер до сегоднешнего дня, еду я домой по трассе, прибавляю газу, а машинка еееееле ееееле начинает набирать скорость, я утопил педаль в пол и никаких изменений (еле еле набирает)

, думаю ДМРВ поменял месяц назад, N75 неделю назад всё должно быть ок (на них думать нельзя), но я свётаки доехал до первой парковки, заглушил двигатель, подождал 10-15 сек. завёл И машинка моя опять прёт как зверь

я в шоке неужели это N75 он же новый?????
Может это просто одноразовый глюк?

**mel** · 08.04.2007, 21:32

Сообщение от Artifex

GL
я в шоке неужели это N75 он же новый?????
Может это просто одноразовый глюк?

А может геометрия турбины?

**Artifex** · 08.04.2007, 22:07

mel
ты меня соооовсем огорчил, а как её проверить эту геометрию? но симптомы-то как при поломке N75 (не едит, заглушил, завёл и прёт как танк).

**1967s** · 08.04.2007, 22:33

Сообщение от Artifex

симптомы-то как при поломке N75 (не едит, заглушил, завёл и прёт как танк).

если шток (изменения геометрии) заест - будет так же...

**Artifex** · 08.04.2007, 22:36

1967s
а если заедает шток, то это пипец турбине

как узнать он ли это и могу ли я помочь этому штоку или только замена турбы поможет

???
кстати сколко стоит ремонт турбины???

**pau** · 08.04.2007, 22:48

Если в поиске просто задать "AFN", то можно найти, например: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=28703

**Artifex** · 08.04.2007, 23:00

pau
я прежде чем спрашивать у народа поиском пользовался [-X

вот здесь например http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 8%F2%EE%EA Climber написал, что чистка турбы помогла на 10 тыс. км

, вот и хочется узнать мнение одноклубников

**Mex@n!K** · 09.04.2007, 09:29

Ребята все правильно сказали...Остается проверить перемещение штока через VagCom.

**Artifex** · 09.04.2007, 10:20

Сообщение от Mex@n!K

Ребята все правильно сказали...Остается проверить перемещение штока через VagCom.

а как эо сделать???
И если шток плохо ходит то только замена турбы поможет или есть смысл её снять и почистить?

всем спасибо за помощь

**mel** · 09.04.2007, 14:16

Сообщение от Artifex

а как эо сделать???
И если шток плохо ходит то только замена турбы поможет или есть смысл её снять и почистить?

всем спасибо за помощь

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic25420.html - там в серединки или ближе к концу темы Mex@n!K, подробно описывает всю процедуру!

**Artifex** · 09.04.2007, 14:32

Сообщение от mel

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic25420.html - там в серединки или ближе к концу темы Mex@n!K, подробно описывает всю процедуру!

Блин я даже не подумал про это

завтра проверю и сделаю лог.
Если шток плохо ходит то только замена турбы поможет или есть смысл её снять и почистить

?

**ФольцFolz** · 09.04.2007, 20:35

У меня один вопросик -
может быть так что этот N75 вакуум пропускает, но с задержкой ?

А то у меня ,как мне кажется, турба поздно схватывет, и поздновато наддув уменьшает.(смотрел через VAG-COM)

**Mex@n!K** · 09.04.2007, 20:43

ФольцFolz
Выкладывай лог, посмотрим...
Artifex
Разбирать турбину я бы не стал, при кажущийся простоте конструкции ТКР, это очень сложный в изготовлении "девайс", и разборка в гараже зубилом и молотком ИМХО не поможет...

**ФольцFolz** · 09.04.2007, 22:26

Сообщение от Mex@n!K

ФольцFolz
Выкладывай лог, посмотрим...

Вот тут один файлик сохранился
(как только время будет,сделаю как надо!)

**Artifex** · 10.04.2007, 23:59

Славо богу всё восстановили и форум работает

Теперь по делу GL для тебя сделал фотки, только вот незнаю помогут ли они тебе

фотки тут http://picasaweb.google.com/Dmitrijs.Mironovs/N75 (первая фотка это старый клапан) теперь осталось только выяснить где на новом клапане + с полукруглой стороны или с прямоугольной стороны

Если нужны другие фотки, то напиши я сфотографирую.

Mex@n!K

Сегодня посмотрел ошибки была одна

00575 - Давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая
Стёр её сделал лог и она опять выскочила

вот лог http://slil.ru/24216711
Опять стёр ошибку сделал ещё 1 лог и ошибки небыло, вот второй лог http://slil.ru/24216720
Поехал в гараж проверить шток, включил Ваг Ком, тест исполнителей, N75, и увиденное не обрадовало, шток ходил 3 раза где-то на 0,5 см и ещё 2 раза просто чуть дёрнулся.

Ну вот в принципе и всё. Жду твой вердикт и способы лечения.

**MOV** · 11.04.2007, 09:12

Artifex
у меня была полностью аналогичная картина...
после чистки турбины все нормализовалось

**Mex@n!K** · 11.04.2007, 12:06

Artifex
Налицо проблемы с системой регулировки наддува...2 версии:
1. Вакуумная система в норме?
2. Механизм VNT, шток, актуатор неисправны...Требуется демонтаж ТКР. (кмк наиболее вероятно)

**Artifex** · 11.04.2007, 12:09

Mex@n!K

Горькая правда

Что такое кмк? попробую снять ТКР и почистить кок описывал MOV, если не поможет то поеду в Турбомоторс. Сколько можно так ездить (1-2 недельки можно или этоможет быть смертельно)?

**Mex@n!K** · 11.04.2007, 12:13

Кмк - как мне кажется
Насчет дизеля не знаю, но на бензине при передуве я категорически бы не стал ездить.

Тема: N75

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

N75 на AFN

N75 для 1,9tdi AFN

Подойдет ли клапан N75 от другого двигателя?

Друзья, кто привезет клапан N75 на встречу.

Клапан N75

Ваши права