0
-
06.03.2007, 21:01 #1
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
Проблема с запуском теплого двигателя.Победа.
С момента покупки автО,до сего дня меня,и судя по ФОРУМУ нетолько меня преследовала проблема запуска теплого двигателя.Ошибок нет,все системы неоднократно проверялись,ставились заведомо исправные детали с машин друзей,все безтолку.В сервисах было отдано немало денег на диагностику и разного рода работы необходимые для поиска неисправности.К решению проблемы пришел случайно,снял дросельную заслонку для промывки,сунул нос в впускной коллектор,а оттуда живым бензином прет.Есть три места откуда бензин может попасть в коллектор,Это абсорбер,регулятор давления топлива и негерметичные форсунки.Сначала я заглушил шланг идущий от абсорбера,без результата,поменял регулятор давления топлива,нето.На свой страх и риск решился на покупку форсунок,решил взять Б\У,благо у нашего клуба есть партнеры. Viktor_M любезно оставил меня наедине с ящиком плным форсунок для самомтоятельного выбора,предварительно проконсультировав (спасибо за доверие) причем для страховки дал две запасных без залога.Форсунки проверил согласно статьи описаной ТУТ,снятие и установка выполнялась по этойже статье.Вот и все,уверенный запуск,с первой попытки.Снятые форсунки были влажными,что говорит о негерметичности,но при проверке давления топлива давление не падало.Спасибо за внимание,надеюсь кому нибудь мой опыт поможет.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
06.03.2007, 21:07 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от lifterAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.03.2007, 21:22 #3
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0pavel1
По нормотиву,давление в течении 10 минут не должно упасть ниже 2 атмосфер,помоему так,точно непомню.Так вот,через десять минут машина заводилась нормально,а после 20-30 минут плохо.Вот тут и засада.Травят некритично,по нормативу укладывается но успевает залить свечи.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
06.03.2007, 21:35 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0lifter
Вона какAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.03.2007, 21:40 #5
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0lifter
Поздравляю с избавлением от головной боли!
Очень полезный опыт
Ты старые форсунки когда-нибудь, чем нибудь специально мыл?
Винсом, ультразвуком и т.п.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.03.2007, 22:01 #6
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Чубук
Винсом,за год уже два раза.Надеялся на результат .Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
06.03.2007, 22:03 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lifterVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
06.03.2007, 22:07 #8
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Кстати был сегодня в автозапчастях,покупал карбклинер,смотрел форсунки на отечественные авто,видел БОШ,похоже нашенский,1200 р. стоит,копия форсунок AEB только другого цвета.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
06.03.2007, 22:18 #9
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0lifter
Влад, поздравляю! Жалею, что не удалось посмотреть/помочь.Остались только дети.
-
06.03.2007, 22:28 #10
- Регистрация
- 04.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0lifter
Было аналогичное на моем пасе, только травил вентиль холодного старта.2 недели убил из-за него на тесты/диагностики
-
07.03.2007, 14:34 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0lifter
проблема запуска теплого двигателя
Какие были симптомы ? Когда форсунки менял, то ставил ли новые уплотнительные кольца или просто со старых переставил ?
На свой страх и риск решился на покупку форсунок
Можно было и не рисковать : надо было просто снять топливную рампу с форсами и проверить их на герметичность (что и собираюсь сделать летом)
сунул нос в впускной коллектор,а оттуда живым бензином прет
Imho, так очень сложно судить , по крайней мере мне.
Снятые форсунки были влажными,что говорит о негерметичности
Не факт : проверяются они немного иначе на герметичность. Норма - не более 1-2 капелек в минуту при работающем топливном насосе.
Дело могло быть и не в их негерметичности , а в износе, забитости и плохой форме факела . Ты же эти моменты не проверил ?
В любом случае - Поздравляю
ps А воздухан ты последний раз скока тышшш назад менял«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.03.2007, 15:01 #12
-
07.03.2007, 18:55 #13
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Сообщение от pavelСообщение от rummiСообщение от rummiСообщение от rummiСообщение от rummiСообщение от BONIFAZI
з.ы.Спасибо ребята за поздравления,сам недумал что буду так доволен,почти год уже мучаюсь.Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
07.03.2007, 19:47 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0lifterСчастливый Какие классные условия для проверки ,подогрел и подождал , а вот где морозы взять
-
07.03.2007, 22:32 #15
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0lifter
Блажен , кто верует«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Проблема с запуском и работой двигателя (ADR)
от Степан2001 в разделе Архив 2009г.Ответов: 29Последнее сообщение: 03.10.2009, 12:24 -
Шкода- Октавия. Проблема с запуском двигателя.
от Дедушко в разделе Другие марки АвтоОтветов: 3Последнее сообщение: 27.01.2009, 18:57 -
проблема с запуском двигателя
от CSDB в разделе Архив 2008г.Ответов: 0Последнее сообщение: 19.11.2008, 11:51 -
Датчик дитонации+проблема с запуском двигателя.
от Maks S. в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.08.2007, 18:07 -
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28