Двигатель!

[svist4]

Вывод получается один Дизель Форева !!!!

[Vasiliy]

evgen82

Спасибо! буду знать

[Сергей5+]

ИМХО, в Сургуте надо хорошо думать перед покупкой а/м с дизелем :
1. из-за зимних проблем с летней соляркой
2. (ну очень долгим) прогревом (в том числе и салона).

На ХХ стрелка при -20град выше +70 НИКОГДА не залезет, а при уже прогретом двигателе почти сразу упадет. В салоне при нормальной скорости движения достаточно тепло, но пока заведешь машину, поедешь, согреешься - замерзнешь прилично (прогрев салона в движении - минут 20, наверное, не меньше).

В остальном одни положительные эмоции - а как можно пулять со светофоров

[Kolyan]

На ХХ стрелка при -20град выше +70 НИКОГДА не залезет, а при уже прогретом двигателе почти сразу упад

Уважаемый, не надо демагогии [-X За слова отвечать надо! Если не юзали дизель в настоящих зимних условиях не надо "бабушку лохматить" можно почитать что делают люди живущие на севере и ненарадующиеся на свои трактора! На нашем сайте есть тому примеры.
А по поводу качества соляры не беспокойтесь, на северах дерьмецо из пистолета просто не льется, загустевая в трубах Поэтому все заправки с ноября железно переходят на зимнее топливо

[Vasiliy]

Сергей5+

1. из-за зимних проблем с летней соляркой

Я третий год уже как езжу на своем тракторочке, так вот ни разу не было проблем с солярой. У нас арктическая солярка. Как то ездил в
-43 (очень нужно было...) боялся, что солярка земерзнет, так ничего и не случилось Экспериментом доволен, но больше так не экспериментирую [-X Оговорюсь, что соляркой заправляюсь тепловозной

У нас на севере еще не разу не слышал о том, чтоб у кого то замерзла солярка. Читая форум, люди ошибочно думают, что раз в средней полосе люди попадают с соляркой, то на севере вообще ездить в мороз труба .... Это миф, который развеется, если вы побываете у нас Я даже антигель ни разу не видел как он выглядит

А по поводу качества соляры не беспокойтесь, на северах дерьмецо из пистолета просто не льется, загустевая в трубах Поэтому все заправки с ноября железно переходят на зимнее топливо

+1

2. (ну очень долгим) прогревом (в том числе и салона).

Конешно, тепла не как в бензинке, но мне хватает еще ни разу не замерзал в машине

а ХХ стрелка при -20град выше +70 НИКОГДА не залезет, а при уже прогретом двигателе почти сразу упадет.

Лично у меня даже при -25 движка прогревается до 90 , утеплен дарнитом

когда покупал машину, то моим критерием был
одназначно ДИЗЕЛЬ

[bort130]

Плюсы - это небольшой расход топлива, ресурс движка больше, чем у бензиновых, хорошая тяга с низов.
Минусы - мало хороших специалистов по дизелю, многие сервисы просто отказываются с ним возится, вибрация по кузову на холостых,
ну а про эксплуатацию его зимой ты и сам скорее всего знаешь. Если солярку прихватит, потащишь в сервис греться, даже антигель это не панацея.

[rummi]

Kolyan

можно еще для пущего контроля поставить экономайзер

Счаз необходимость в нем уже отпала : можно по бортовому компу расход мгновенный прикидывать Прогресс, однако.

на первых переднеприводных ВАЗах был

Еще и на 41 Москвиче

не класические 90км/ч с двигательным торможением

90 - это им тока снилось , в основном 70-80 пилили всю дорогу. Последние пару кило уже на парах добирались.

[Kolyan]

rummi
Ну мы короче поняли друг друга

[KDL]

svist4
Дизель рулит