Скачет напряжение датчика кислорода

[alex_nv]

Скачет напряжение датчика кислора на холостых от 0,1 до 0,65 в. Ясно, что на лицо обеднение смеси, но почему показания скачут непонятно. Показания ДМРВ практически не меняются, т.е. на холостыз оборотах ровные значения. Может это быть из-за грязного топливного фильтра, в следствии чего упало давление топлива или причину нужно искать в другом? Ошибок нет, расход вробы в норме 11,7 л по городу, иногда правда ощущается, на ручке КПП, неровность в работе двигателя, т.е. легкое секундное троение. Может конечно это наш всеми любимый бензин. Помоготе разобраться, плз.

[pavel1]

alex_nv
ДЗ чистая? Ошибки бы почитать
Топливная система (давление) не контролируется. Рекомендуется фильтр поменять, а так замер давления в топливной рампе.

[alex_nv]

Ошибок нет. Угол дросельной заслонки на холостых 3 град. постоянен.

[pavel1]

Угол дросельной заслонки на холостых 3 град. постоянен.

На хх щелка маленькая и если заслонка грязная воздух поступает неравномерно
Грязная ДЗ тоже не диагностируется-только вскрытие и чистка.
Как вариант...

[alex_nv]

Если я не ошибаюсь, то при грязной дроссельной заслонке угол должен скакать, или нет?

[Dick]

Что-то не видно высказываний гуру по теме Чего молчим-то Объясните пожалуйста человеку принцип работы циркониевого узкополосного датчика кислорода И про скачки напряжения то-же Про стыдно

[alex_nv]

то-то не видно высказываний гуру по теме Чего молчим-то Объясните пожалуйста человеку принцип работы циркониевого узкополосного датчика кислорода И про скачки напряжения то-же Про стыдно

Я с удовольствие выслушаю вас

[rummi]

Идеальный диапазон 0,3-0,6в.
О бедной смеси говорит напряжение, варьирующееся между 0,1-0,3в.
О богатой - 0,7-1,0 в.
0,1-0,65в - imho, очень хорошо.



При неработающем датчике , напряжение постоянное в районе 0,45 в.
При работающем - постоянно колеблется вверх-вниз . Число этих колебаний на XX должно быть не меньше 30 в минуту.

[1967s]

Скачет напряжение датчика кислора на холостых от 0,1 до 0,65 в

Объясните пожалуйста человеку принцип работы циркониевого узкополосного датчика кислорода

ну вроде ответили уже...

Особенностью циркониевого лямбда-зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 - 0,9 В

0,1-0,65в - imho, очень хорошо.

alex_nv

от себя могу добавить: график работы циркониевого датчика :

итог - твой датчик работает совершенно исправно

[alex_nv]

Большое все спасибо. А откуда вы берете все эти данные? Интресно было бы узнать про остальные эталонные показатели (Время впрыска, Расход воздуха ну и т.д.)

[Mex@n!K]

[alex_nv]

И что это значит?

[pavel1]

Зарегистрирован: 25.01.2006

За год на форуме можно узнать было
Инфа берется из разных источников (коллективный мозх )

[alex_nv]

Просто не вся информация с форума откладывается. И не ясно пригодится ли тебе это когда нибуть или нет, а когда это понимаеш, не всегда удается вспомнить где и когда об этом писалось и писалось ли ваабще. Поиск рулит это понятно, но отсоритовать в нем инфу, подходящюю именно к тебе (объем, тип двигателя, его буквы и т.д.) достаточно сложно.

[Mex@n!K]

alex_nv
Ты аббревиатуру ELSA наверное не слышал?

[alex_nv]

Конечно слышал, и мало того она у меня стоит, но где там указаны эталонные значения параметров не совсем ясно

[Mex@n!K]

alex_nv
Версия какая то?

[alex_nv]

Версия 3.22

[Viktor M]

Что-то не видно высказываний гуру по теме Чего молчим-то Объясните пожалуйста человеку принцип работы циркониевого узкополосного датчика кислорода И про скачки напряжения то-же Про стыдно

alex_nv, если не вдаваяться в подробности, то в графическом представлении в идеале ты будешь видеть достаточно ровную синусойду с амплитудой 0.4-0.7 вольта и частотой 0.5-0.7 Гц.

Если синусойда становится корявой или спрямляется на отдельных участках - вот это уже повод задуматься.

[alex_nv]

Т.е. из всего выше сказанного, можно сделать вывод, что с качеством смеси у меня все нормально. И небольшое кратковременное подрагивание двигателя на холостых с этим не связано.