Господа! Представляю нового партнера Техцентр М1

[Bazarov]

alex_nv

По сути работы на два часа. И получается, что норма/час стоит почти 70$ даже если упражнятся 3 часа

Прости, но работы на 30-40 минут с перекурами.

Но там надо пол морды разобрать.

Не пол морды, а всю...

Ничего, 3700 - это голая замена ГРМ.
А там потом за каждый сальничек, за помпу... и наберётся нормально. Так во всех сервисах.

[alex_nv]

Прости, но работы на 30-40 минут с перекурами

У меня первый раз занило два часа без использования съемника натяжителя.

там потом за каждый сальничек, за помпу... и наберётся нормально.

А это обязателно?

[st1m]

А там потом за каждый сальничек, за помпу... и наберётся нормально. Так во всех сервисах.

Я менял на своем моторе ГРМ, вместе с ремнем и роликом(брал оригинальный комплект) и работой встало в 8800рэ...

[alex_nv]

Ты под ГРМ, подразумеваеш распредвалы, клапана, звездочки и т.д. или что-то иное?

[Bazarov]

Bazarov писал(а):
там потом за каждый сальничек, за помпу... и наберётся нормально.
А это обязателно?

Нет, дело вкуса и отношения.

У меня первый раз занило два часа без использования съемника натяжителя.

Ну на сервисе-то должна быть приспособа для сжимания натяжителя. Если хоть раз ставился новый натяжитель, то и приспособа от него осталась.

[st1m]

alex_nv
Ремень+2 ролика+работа.Менять остальное(сальники, помпу и прочее) просто не вижу смысла, т.к незачем менять рабочую деталь.

[Bazarov]

Я менял на своем моторе ГРМ, вместе с ремнем и роликом(брал оригинальный комплект) и работой встало в 8800рэ...

"Голый" комплект ГРМ стоит порядка 3 000 рэ оригинал.
Так что не так дёшево Вам всё обошлось.
К тому же НЕ замена натяжителя ремня, который в комплект почему-то не входит, может привести к повторению процедуры в лучшем случае.

[alex_nv]

У меня вышло 11000 работа+материалы (Ремень ГРМ+2 ролика (оригинал), Ремень и ролик кондиционера( Lemforder), Поликлиновой ремень и его натяжитель (Lemforder).

[st1m]

Bazarov
На 2.8 стоит 3000рэ?Покажи где?

К тому же НЕ замена натяжителя ремня, который в комплект почему-то не входит, может привести к повторению процедуры в лучшем случае.

Когда сломается тогда и буду думать, а что-то загадывать на будущее нет смысла.Так можно всю машину перетрясти.

[Bazarov]

Bazarov
На 2.8 стоит 3000рэ?Покажи где?

Извиняюсь, не посмотрел код двигателя.
На 2,8 порядка 4000 рэ.

[st1m]

Bazarov
Я за 4400рэ брал.А где за 4000рэ можно взять...это так не будущее.

[Bazarov]

st1m
Уточню даже.
Комплект ГРМ оригинал на 2,8 стоит 3500 рэ.
Секретов нет - наши поставщики на главной странице. Точнее - Комис.

[st1m]

Bazarov
Спасибо!
Ну чтоже делать...переплатил. Когда менял не знал, что есть такой сайт даже

[COOLLER]

Bazarov
Не в тему...для АЕВ на сайте Комиса смотрю сейчас, по номеру 058198119, есть 3 вида:77, 88, 132 евро...и все вроде как оригинал.Что-то не пойму никак.
Еще такой вопрос, и опять не в тему, на АЕВ помню меняется крышка помпы...а у неё номер есть?

[Bazarov]

COOLLER
В этой теме ответы на все твои вопросы. Комплект ГРМ на твой мотор = 2900-3000 рэ.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F0%EC+aeb

Прекращаем разговоры в этой теме.
Если есть вопросы, лучше задавайте их в отдельных. Вам ответят.

[Dmitry_M1]

Был у ребят 04.03.07 остался доволен... Впечатления после первой встречи самые положительные! )))))))))

Спасибо, Phantom-W8, будем рады видеть Вас снова!

Замена прокладки натяжителя цепи - 3600 руб.

Почему так много все за это берут? По сути работы на два часа. И получается, что норма/час стоит почти 70$ даже если упражнятся 3 часа (это для хорошого мастера просто не прилично) то это будет почти 50$ час, а это уже смахивает на офицалов

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Замена ГРМ+остальные ремни 3700 в основ у всех. Но там надо пол морды разобрать.

Практически на всех ремонтных предприятиях, базой для назначения цен являются нормативы Volkswagen, поэтому и цены в разных Техцентрах отличаются незначительно. По сложности, я считаю, снятие/установка натяжителя цепи не уступает замене ГРМ. Для того, чтобы снять распредвалы, нужно снять с них ремень ГРМ. То есть от замены ГРМ отличается только тем, что не нужно снимать шкив КВ и разбирать нижний кожух ГРМ, а вместо этого дополнительно снимается клапанная крышка, 2 распредвала и натяжитель цепи, поэтому по трудозатратам эти работы практически идентичны. Исходя из этого и выходит, что цены на эти работы практически одинаковы.

Dmitry_M1
Сколько стоит замер давления масла на моём моторе?

Измерение давления масла стоит 600 рублей.

[Bazarov]

Практически на всех ремонтных предприятиях, базой для назначения цен являются нормативы Volkswagen, поэтому и цены в разных Техцентрах отличаются незначительно. По сложности, я считаю, снятие/установка натяжителя цепи не уступает замене ГРМ. Для того, чтобы снять распредвалы, нужно снять с них ремень ГРМ. То есть от замены ГРМ отличается только тем, что не нужно снимать шкив КВ и разбирать нижний кожух ГРМ, а вместо этого дополнительно снимается клапанная крышка, 2 распредвала и натяжитель цепи, поэтому по трудозатратам эти работы практически идентичны. Исходя из этого и выходит, что цены на эти работы практически одинаковы.

Дмитрий, тогда уточните, пожалуйста. Вам задали вопрос о цене замены прокладки натяжителя, а не самого натяжителя. Для замены прокладки натяжителя цепи ваши механики производят его демонтаж со снятием распредвалов???

[Dick]

Bazarov Тебе же написали ....все по нормам VW

[Дмитрий Петровичев]

P.S. "Дизель первый раз у нас вижу. (со слов мастера) "

Dmitry_M1 Очень и очень настораживает последнее... Можно прояснить ситуацию с опытом по дизелям? Хочется выбрать сервис котороый ладит с дизелями.

[Dmitry_M1]

Практически на всех ремонтных предприятиях, базой для назначения цен являются нормативы Volkswagen, поэтому и цены в разных Техцентрах отличаются незначительно. По сложности, я считаю, снятие/установка натяжителя цепи не уступает замене ГРМ. Для того, чтобы снять распредвалы, нужно снять с них ремень ГРМ. То есть от замены ГРМ отличается только тем, что не нужно снимать шкив КВ и разбирать нижний кожух ГРМ, а вместо этого дополнительно снимается клапанная крышка, 2 распредвала и натяжитель цепи, поэтому по трудозатратам эти работы практически идентичны. Исходя из этого и выходит, что цены на эти работы практически одинаковы.

Дмитрий, тогда уточните, пожалуйста. Вам задали вопрос о цене замены прокладки натяжителя, а не самого натяжителя. Для замены прокладки натяжителя цепи ваши механики производят его демонтаж со снятием распредвалов???

Стоимость замены прокладки натяжителя цепи и натяжителя цепи одинакова, независимо от того, проводится замена натяжителя или только прокладки под ним.

Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:

Dmitry_M1 ......... Можно прояснить ситуацию с опытом по дизелям? Хочется выбрать сервис котороый ладит с дизелями.

Ситуация по дизелям такова: спецоборудования, предназначенного именно для ремонта топливной аппаратуры дизелей у нас нет. То есть перебрать насос ТНВД или промыть топливные форсунки мы не сможем.

Но отчаиваться не стоит, на всех дизельных двигателях Б5 Пассатов используется электронное управление впрыском, поэтому большинство проблем, возникающих в дизельных двигателях успешно решаются при помощи компьютерной диагностики. Обслуживание дизелей (замена ГРМ, настройка угла впрыска и т.д.) тоже никогда трудностей не вызывало.

Если у Вас есть какой-то конкретный вопрос, задайте его здесь или в ЛС, постараюсь дать ответ именно в этой области.