Нужна помощь. Пассат 5.5 1.8т AWM

[Серенький]

Помогите, на двигатели на пластмассовой крышки ГРМ есть 2 шланга, один толстенький, а второй тоньше вакумный. Подскажите куда тонкий вакумный одевается? Со стороны воздушного фильтра он одет, а с другой стороны двигателя просто болтается и за что этот шланг отвечает?

[Dick]

Серенький Наверное тяжело смотреть на Тазики сзади при старте со светофора...

[Чубук]

Серенький
Смотри свой патрубок на схеме.
(удалил флуд)
Для AWT

[Dick]

Чубук Таки в названии темы он...

[Чубук]

Dick
Слона-то я и не приметил...

Денис, какому европейцу он соответствует?

[tipo]

ПО-моему аналог AWT

[Mex@n!K]

Dick
Денис отжиг в тему!
Чубук
AWT
Серенький
Это шланг идущий на Bypass клапан турбины. Он идет от управляющего клапана N249 который расположен под впускным коллектором. Шланг этот далеко не мелочь, он должен быть на своем месте! Т.е. на штуцере байпаса...

[Серенький]

Большое всем спасибо, поставил шланг на место машину не узнать, она поехала , да не просто поехала, а прям в сидение вдавливает. Еще раз спасибо!!! А что этот клапан дает, если не трудно обьясните?

[Dick]

Серенький Слава богу увидел шланг ,а турбину не стал менять Многие делают наоборот Поздравляю ,теперь у тебя Турбо...

[1967s]

А что этот клапан дает, если не трудно обьясните?

в двух словах - байпасный клапан сбрасывает лишнее давление наддува со впуска...например давишь на газ - турбина раскручивается...давление наддува повышается и весь этот воздух идет на впуск...но вот ты газ отпускаешь, а объем наддувного воздуха то моментально никуда не денется... для его стравливания и стоИт байпасный клапан...

а когда трубочка НЕ надета - весь "наддув" (ну или почти весь) - уходит "мимо кассы"... сразу...не попадая в цилиндры...и машинка "не едет"...

[Серенький]

Спасибо понял, тему можно закрывать!