0
Тема: ДПКВ загадка.
-
22.02.2007, 10:23 #1
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
ДПКВ загадка.
Ну вот парни, загадала моя машинка мне очередную загадку
Уже года четыре присутствовал такой косяк, при холодном пуске машинка могла завестись только раза с 10-15, а могла и с первого. Но в эту зиму стало совсем жестко - как только температура воздуха опускается ниже -5 градусов, я мучаюсь с запуском. Аккумулятор ни разу не посадил только из-за того, что не кручу долго стартер, секунда, две и выключаю - долго крутить бессмысленно, ни одной вспышки, а если в очередной раз заводится, то работает как ни в чем ни бывало - ровненько. Ну вот я и решил эту проблему побороть, ибо надоело. Да забыл сказать ошибок ни каких нет, вернее были две, но об этом позже. Вообщем с этим я и приехал к Денису и начал разрушать ему мозг своей бедой. По прошествии некоторого времени причина как нам казалось была найдена - низкий управляющий сигнал с БУД, т.е. в момент не запуска вместо 10-11,5В с блока выходит сигнал 8,5-8,9В. Денис проверил всё что можно и все указывало на то, что дело в самом блоке. Было решено обратиться за помощью к Алексею Kalex, огромный ему респект. Алексей поставил мне другой БУД, заведомо рабочий и я поехал на испытания, о чудо - машинка моя стала заводиться с пол-оборота Я уже созвонился с Виктором М по вопросу приобретения блока и уже мысленно растался с некоторой суммой денег, но.... В одно прекрасное утро всё стало как и было. Ну тут я уже начал хвататься за соломинку - вспоминать все ошибки какие были по двигателю за время владения автомобилем, а было их всего две и обе по ДПКВ, прошлой зимой когда было -30, машинка пару раз заглохла находу, но правда сразу же завелась. Было решено поменять этот датчик, дабы исключить все тонкие места. А теперь собственно суть дела. Позавчера днем я пригнал машину в ТМ, чтобы она простояла у них ночь и утром Денис смог бы провести диагностику на холодной машине, а потом поменять ДПКВ. Звоню вчера ближе к обеду, чтобы узнать как дела, Денис говорит, что кажется он нашел причину, но утверждать на 100% не берется - у ДПКВ очень низкая амплитуда по осциллографу. Ну я естественно уже спокойно сидет на работе не могу, отпрашиваюсь и еду в ТМ. Приезжаю а Денис уже закончил установку нового датчика и собирается померить его показания, на всякий случай..... и что вы думаете, та же хрень Вообщем до вечера пытались понять в чем собственно дело, кольцо под датчиком на сколько удается увидеть ровное, без повреждений, думали что новый датчик бракованный, но тоже не подтвердилось. Вообщем сегодня утром опять были пляски вокруг машины, думал уже не заведу. Есть у кого какие мысли?Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.02.2007, 10:38 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0димыч
C Денисом бесполезняк тягаться
Только уточняющий вопрос
Сообщение от димычСообщение от димыч
[pic]2481[/pic]
Сопротивление катушки 448 Ом-холодная, 500 Ом- горячая
ЗЫ может глуплю, а если поменять полярность (сигнальные провода) с датчикаAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.02.2007, 10:55 #3
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от pavel1Сообщение от pavel1Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.02.2007, 11:31 #4
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0димыч, мы с тобой уже обсуждали этот вопрос по телефону (только я не помню, чем закончился наш разговор) но всё же напмню свою гипотезу: а как машина заводится с троса??? Если "с пол тыка", то у меня есть подозрения на стартер, типа, большое потребление, и соответственно, в момент пуска падение напряжения
-
22.02.2007, 11:56 #5
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Viktor M, Вить, Денис сегодня мне посоветовал сделать тоже самое, попробую, чем черт не шутит.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.02.2007, 12:33 #6
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от димыч
А сопротивление катушки датчика измерялось?
Хотя все это не вяжется с исправной работой при заменянных мозгахAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.02.2007, 13:13 #7
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от pavel1Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.02.2007, 14:00 #8
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0димыч я так глубоко не рылся, конечно, но с такой-же фигней маялся осенью. Решили просто - поменяли расходомер. Но, вот какой нюанс, если "ЧУТОК" погреть руками ДПКВ, то машина все равно заводилась, даже со старым расходомером.
В чем дело, не понятно до сих пор. Тут проблему решать нужно зная досконально алгоритм работы мозгов на холодную. Начиная от момента поворота ключа, до 20-й секунды. Вот тогда и искать истинную причину. Если сопротивление ДПКВ в норме, и осцилограмма с устойчивым сигналом ... то нужно искать , что дает помехи...
А возможно, что это регулятор фаз ??? натяжитель ??? может стоит в этом направлении поискать?
-
22.02.2007, 15:05 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от димычAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.02.2007, 15:09 #10
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Парни вот продолжение. Сейчас, не дождавшись завтрашнего дня, по совету Виктора М и Дениса решил попробывать завести машинку со шнурка, и что вы думаете...... с пол-оборота колеса. В какую сторону дальше рыть? Толи стартер на себя много берёт, толи АКБ слабая, но АКБ каждое утро выдерживает от 10 до 15 включений стартера, правда кратковременных - не более 2-3 секунд, но в такой мороз этого я думаю хватило бы чтобы слабая батарея скончалась, или я ошибаюсь?
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
22.02.2007, 15:11 #11
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Боюсь спрашивать, проводка, разьемы проверены?
Сообщение от димыч
Имеется ввиду опорное напряжение датчика или амплитуда выходного сигнала?
С другим аккумулятором заводиться пробовал?
Как простой вариант, повесь кондер побольше на ноги питания датчика.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
22.02.2007, 15:32 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от димыч
-
22.02.2007, 22:53 #13
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Viktor M это фигня, про нехватку напряжения. Насколько я понимаю, на этот датчик приходит минимальное напряжение, и если АКБ разряжен, то стартер просто крутить не будет, у Димыча он крутит, значит силы тока хватает....
Это ж обычный 4-х тактный мотор, с кучей датчиков и входных параметров на ЭБУ.
Димыч, попробуй с новым ДМРВ заводиться... Это мое ИМХО.
-
22.02.2007, 23:05 #14
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Kikif
Сообщение от Kikif
Сообщение от Kikif
-
22.02.2007, 23:20 #15
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0andrewjuВнимательно прочитал Правда от этого не легче
-
22.02.2007, 23:31 #16
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от pavel1
Сообщение от andrewjuAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
22.02.2007, 23:36 #17
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Я бы отследил напряжение бортсети, более подробно
04/AWT/GFY
-
22.02.2007, 23:37 #18
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Dick, завтра Димыч попробует завестись с несколькими аккумуляторами. Может это поможет. По крайней мере я на это надеюсь.
Если не поможет - надо, наверное, будет снимать поддон и смотреть зазор между кольцом и ДПКВ, хотя я не уверен что там какой-то криминал найдется.
-
22.02.2007, 23:39 #19
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да вот еще:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0&start=40
Не совсем кмк то, но может поможет...04/AWT/GFY
-
22.02.2007, 23:39 #20
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Mex@n!K
С "чужими" мозгами, я понял у него все нормально пашет, бортсеть та же при этомAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Похожие темы
-
Загадка про AKL - теперь и отгадка. Продолжение следует!!!
от Viktor M в разделе Архив 2007г.Ответов: 88Последнее сообщение: 18.10.2007, 17:31 -
Нужен совет! Загадка с климой ! Свистит при торможении!
от vet в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.02.2007, 13:27 -
Загадка-вопрос.
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 03.11.2006, 18:44 -
Загадка... Сцепление или коробка?
от Mike в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 20.08.2005, 15:18 -
загадка от Атланта
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 05.07.2005, 18:41