Провалы при разгоне на прогретом AHL 1.6

[Андрей Т]

На прогретом двигателе возникают провалы при разгоне (1.6 AHL 98г.). Это началось после замены масла (на автосервисе залили все 4 литра, которые были в канистре) и чистки заслонки (снимали сверху кучу шлангов, чтоб до неё добраться). Заводится нормально, обороты ровные (т.е. свечи нормальные), но при даже плавном разгоне проваливается, как будто держит кто-то, потом подхватывает. Несколько раз глох, когда стоял на светофоре. В некоторые дни этот эффект пропадает (значит не от бензина зависит). Компьютер показал ошибку оборотов. Мастер сказал, что либо датчик оборотов коленвала, либо бензонасос, либо ..., либо..., либо... Подскажите, это могло произойти из-за перелива масла или из-за того, что плохо обжали (а может просто воткнули без хомутов) шланги? Или просто случайно совпало с кончиной какого-нибудь датчика? Наверное, это типичная неисправность, может кто подскажет наиболее вероятную причину...

[МарКас]

[quote="Андрей Т"] чистки заслонки (снимали сверху кучу шлангов, чтоб до неё добраться)......


Может в этом связь какая то есть ???

[Bomj]

Почитай ошибки. Из-за масла такого не бывает, а вот чистка ДЗ . Могли где-нибудь хомут на патрубе не затянуть, в результате подсос воздуха.

[BAD]

Если бы была турбина был бы сто пудов разрыв в вакуумной системе,а так....

[Kirych]

Поддержу Bomj, начать лучше с проверки всех патрубков.

У меня было что-то похожее по симптомам - и мне замена ДПКВ помогла избавиться от проблем. Так что следующее, на что рекомендую обратить внимание, после патрубков - это ДПКВ.

[radnn]

Могли повредить ВВ провода, если проверяли свечи.

[Dick]

Андрей Т Ошибки по ДПКВ в основном влияют на запуск,на разгон, действительно,влияет негерметичность впускного патрубка(между расходомером и дроссельной),механизм переключения длины коллектора ,косвенно может влиять давление топлива , и сам расходомер.

[Андрей Т]

Свечи не трогали. Шланги на вид сидят нормально(насколько герметично- не знаю). ДПКВ - это и есть датчик коленвала?

[Dick]

Андрей Т Датчик положения коленчатого вала ,сокращенно -ДПКВ.

[VOVAN2X]

но при даже плавном разгоне проваливается, как будто держит кто-то, потом подхватывает

Несколько раз глох,

Компьютер показал ошибку оборотов. Мастер сказал, что либо датчик оборотов коленвала

У меня похожая ситуация была...
Должна быть ошибка датчика G28...
Заменя датчика положения коленвала...

[Сергей РЭА]

Вот что было у меня
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=26159

[Андрей Т]

Съездил на сервис. Было 4 ошибки, первая G28, потом расходомер, лябда-регулирование и ещё что-то (F60). Проверили расходомер, лямбду, датчик на заслонке и катализатор. Все были в норме, поэтому посоветовали заменить ДПКВ (точнее это я спросил), а его проверить никак не могли. Если действительно виноват ДПКВ, то возможен ли из-за него полный останов движка, так что придется вызывать эвакуатор? Или можно ещё поездить понаблюдать за провалами (они в один день есть, в другой нет), чтобы поймать момент и показать на сервисе?

[Kirych]

Я свой случай с глюкавым ДПКВ описывал тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 4&start=20
и тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

где-то там было описание как я "ездил" при глюкавом ДПКВ - заранее скажу приятного очень мало

[Андрей Т]

Подскажите, а можно попытаться почистить ДПКВ? Он может быть залит маслом? Сколько стоит работа по его замене?

[Viktor M]

А бывает и так (недельная эпопея по войне с G28 или ДПКВ), с подробными описаниями по диагностике его неисправностей, читай

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=16940

[kevp]

Вот что пишется по поводу G28 на дв-ле 1.4 управление 4LV M.Marelli.
Effects of signal failure

If the engine speed sender fails, the engine con-
trol unit enters emergency mode. The control unit
then calculates the engine speed and and deter-
mines the position of the camshaft from the infor-
mation which Hall sender G40 supplies. To
protect the engine, maximum engine speed is
reduced. It is still possible to restart the engine.

Просто для информации.

[Андрей Т]

Похоже, в этом датчике нечему ломаться. Как его можно продиагностировать? Может замена и не нужна.

[Viktor M]

Похоже, в этом датчике нечему ломаться. Как его можно продиагностировать? Может замена и не нужна.

Сопротивление у него около килограмма, тестировать его надо на моторе, осцилографом

[FairWind]

и чистки заслонки

Заслонку адаптировали?

[Андрей Т]

Заслонку настраивали на компьютере (там 5 положений). Короче, я так понял, нет смысла ехать в сервис, чтобы просто посмотреть ДПКВ. Надо покупать новый, все равно за разборку-сборку платить. Там до него долезть вроде бы не так просто. Он ведь где-то в глубине? Может кто посоветует сервис, где недорого возьмут за работу, но сделают качественно? У меня в районе сервисов много (м.Тимирязевская,Петровско-Разумовская). Только они либо слишком крутые, либо отстойные, но на деньги тоже разводить пытаются.