Время работы свечей накаливания

[GL]

Ситуация:
Схема стандартная не работала, я сделал в обход.
Все работает, супер, намного понятнее и надежнее.
Пара вопросов:
1) Сколько секунд надо держать из включенными перед поворотом ключа?
5-10?
Когда кидаю на акб выкрученную свечу то через 5 сек она уже дико красная

2) Их надо выключать полсе того как начинаешь крутить стартер или нет?

[gar298]

при повороте кл зависит от температуры те мороз сильнее дольше грееться не гаснет ну прим секунд 5-10 выключай накал и сразу стартер

[GL]

пон, сенкс, вообщем не дольше 10 сек
+новый топливный+антигель+лукойл евро4, будет норм
Есть еще идея обогрев топлинвого филтра сделать на ту же кнопку
т.е. 10 сек - греется фильтр и свечи, после пуск
Кто-нибудь делал на фильтр?

[oleg-kv]

1) Сколько секунд надо держать из включенными перед поворотом ключа?
5-10?
Когда кидаю на акб выкрученную свечу то через 5 сек она уже дико красная

2) Их надо выключать полсе того как начинаешь крутить стартер или нет?

Время пуска стартера-сразу после того как гаснет спираль на приборке. Это время зависит от температуры ОЖ. После запуска двигателя свечи не выключаются, а еще работают на нагрев некоторое время, выключение свечей сопровождается звуком выключения рэле и небольшим скачком оборотов.

[itpb]

Есть еще идея обогрев топлинвого филтра сделать на ту же кнопку

лучше не надо, соляра тоже хорошо горит.

[Томаш]

GL

а что не работало предохронитель проверал

[Viktor M]

а что не работало предохронитель проверал

Нее, это как правило глюк ЭБУ, нет управляющего сигнала на реле включения свечей. Особенно часто этим страдают AGR-AHF на Гольф-Бора-Октавия 97-00.

[Томаш]

Viktor M

у него 1,9ТД(AHH) но проверить то можно

[SA1980]

По свечам вопрос:
спираль на панели гаснет через раз (когда через 5-7 сек, когда и 20 сек может гореть), причем в одинаковую погоду, это нормально или в чем может быть причина?

[GL]

1) свечи все рабочие проверял каждую выкручивал и замыкал 2 секунды и она красная
2) реле работает 100%, снял крышку с реле вставил в посадочную площадку, поворачиваем ключ в положение перед пуском, реле щелкает
(у меня нет никакой лампочки на торпеде!!!), после того как завожу, оно отщелкиваеться через пару секунд - вывод реле рабочее
3) Предохранитель поменян, точнее все предохранители перетряс и поменял где хоть что-то не нравилось
4) когда схема собрана в заводском варианте, при щелчке ничегона свечи не подаеться - кидал на каждую тестер - пусто
5) надоело мне так крутить ее бедную - к чести сказать в -10 без свечей заводиться
6) так что собрад схемы ну конопку и все, работает супер, пришел в -16 сел кнпочку щелк 10 секунд, выключаем и ключик, сразу цепляет и едем ;)
Кнопка в салоне - купил штатную для обогрева заднего стекла - только с зеленой подсветкой что бы отличать

[Томаш]

GL

предохронитель находится под кришкой ЭБУ 40 Ампер посмотри там

[Viktor M]

спираль на панели гаснет через раз (когда через 5-7 сек, когда и 20 сек может гореть), причем в одинаковую погоду, это нормально или в чем может быть причина?

Для тех, кто на броневике, повторим еще раз: время работы свечей накаливания у исправной машины напрямую зависит от температуры ОЖ, т.е. от сопротивления той цепи ДОТЖ, которая идет на блок управления ДВС.

Одинаковая температура за бортом не всегда означает одинаковую температуру ОЖ.

[Томаш]

Viktor M

+1 как всегда четко и понятно

[oleg-kv]

GL B5 - не Таз, одним тестером не обойтись, нужен минимум ВАГ-КОМ

[GL]

1) Я в курсе где находятся предохранители
2) Вагом уже цепляли
3) про то чо реле напрямую срабатывает от температуры датчика ОЖ я в курсе.
Все спасиб, у меня все работает я доволен

[Viktor M]

про то чо реле напрямую срабатывает от температуры датчика ОЖ я в курсе.

Не угадал: реле срабатывает от импульса, который выдаёт ECU, а вот длительность этого импульса зависит от показаний ДОТЖ.....

[oleg-kv]

2) Вагом уже цепляли

Цеплять мало, надо температуру ДТОЖ по ВАГ-КОМу смотреть, особенно когда не идет напряжение на свечи.
Если ДТОЖ глючит-это будет влиять не только на запуск, но и на работу двигателя.
ИМХО-Проблему надо решать, а не обходить. Обход уместен в том случае, если стоимость ремонта высока, по сравнению с обходом.

[GL]

хм, спасиб, вот это уже глубже, есть смысл задуматься

[pau]

1)
2) реле работает 100%, снял крышку с реле вставил в посадочную площадку, поворачиваем ключ в положение перед пуском, реле щелкает
(у меня нет никакой лампочки на торпеде!!!), после того как завожу, оно отщелкиваеться через пару секунд - вывод реле рабочее
4) когда схема собрана в заводском варианте, при щелчке ничегона свечи не подаеться - кидал на каждую тестер - пусто
Кнопка в салоне - купил штатную для обогрева заднего стекла - только с зеленой подсветкой что бы отличать

То, что реле щелкает, не означает того, что ток идет на свечи...
Контакты могут быть подгоревшие...

[GL]

Да с виду наичистейшее реле(крышка снята так что внутри тоже вижу всё)