0
-
01.02.2007, 12:06 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
Aleks73
ты что сейчас хочешь доказать...
что ВАГовские инженеры неправы...или что ДТОЖ - неудачная деталь...
10 градусов - БОЛЬШАЯ разница...очень большая...
Сообщение от Aleks73
представь - на улице 0...а ДТОЖ дает +10...
хочешь сказать - будет незаметно при запуске????
ещё как заметишь... если заведешься с первого раза...
Сообщение от Aleks73
какой прибор - стрелка температуры ОЖ в двигателе?
это - чисто информационная штука для водителя...к тому же - с большой погрешностью...
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Сообщение от Aleks73
если врет "множко" - выше написано - ЗАМЕТИШЬ без всякого ВАГ-кома...
-
01.02.2007, 12:25 #22
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
-
01.02.2007, 12:28 #23
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Aleks73
дотошность твоя - достойна!!!
но опять таки - критичная разница Т на датчике - отразится на запуске и проблемах холодной/горячей машины...
вообщем - смысл не меняется...конструкция - косячная...
-
01.02.2007, 12:46 #24
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
Меня больше интересует изменение в конструкции:
по моему было бы , правильным отключать провода идущие на приборку от своего датчика и соединять их с проводами на БУ двигателя.
-
01.02.2007, 21:13 #25
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0отключать провода идущие на приборку от своего датчика и соединять их с проводами на БУ двигателя.
Есть вероятность (тока предполагаю, сам не мерил ни разу) что уровни(дискретность) изменения сигнала в контурах не идентичны: кто его знает.
В случае распознавания ошибки по датчику температуры ОЖ компутер использует запасную пусковую температуру впускаемого воздуха(ДТВВ).После пуска предполагаемая температура модулируется по программе заложенной в ЭБУ.Для прогретого двигателя в качестве температуры будет отображаться фиксированное запасное значение, которое так же зависит от температуры впускаемого воздуха. Интерполяция , короче.
Почему он двухконтурный ? Imho , чтобы не вносить помехи в компутерный контур, за счет подключения дополнительной цепи. другие варианты в голову не идут.
Двухконтурные датчики - общемировая практика, я их встречал и на японцах и на американцах и на французах.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
02.02.2007, 00:14 #26
- Регистрация
- 28.05.2006
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня немного другая ситуация читаю ошибки vag com'ом выдает ошибку 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62). Стрелка при долгой езде не поднималась на 90 градусов. Меня это насторожило. Заменил ДТОЖ на новый. Стрелка стала подниматься на 90 градусов только при длительной стоянке с включенным двигателем. При движении температура падает гдето до 60 градусов. Это нормально? Или нужно искать причину неисправности где-то в другом месте? Может это термостат?
-
02.02.2007, 00:29 #27
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от b_master
это НЕ нормально..
да...это термостат...
-
02.02.2007, 08:46 #28
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,668
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
-
02.02.2007, 14:42 #29
- Регистрация
- 19.04.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А может ли такая "глючная"работа ДТОЖ повлиять на запуск двигателя вообще? У себя начал недавно замечать странное поведение стрелки и вскоре при утреннем запуске (машина ночь стоит на подогревателе 220V, греется ОЖ и салон) раздается скрежещущий звук от вращения стартера - УЖОС!!! Обычно надо "покрутить" раз 5-10, потом пускается.На горячую пуск без проблем - может кто сталкивался, что делать?
-
02.02.2007, 14:53 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от John Doo
это разумеется не ДТОЖ...
это - реле стартера (втягивающее) - бендикс...
решение проблемы - снятие/разборка/чистка/ремонт
или - замена... (лучше - замена)
Сообщение от John Doo
на запуск мотора влиять может...но - без посторонних звуков - просто будет давать неверные данные в мозги, соответственно - будет плохой запуск, неуверенный, или вообще не запустится...
-
02.02.2007, 15:05 #31
- Регистрация
- 19.04.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По реле стартера понял, спасибо!.А стоит ли провести тестирование, не исключены, наверное, ошибки в компе?
-
02.02.2007, 15:19 #32
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0John Doo
по стартеру, если там чистая механика - ошибок не будет...а так - по жизни - конешно стОит...
-
02.02.2007, 16:09 #33
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0На 1.8t при достаточно сильных морозах с бендиксом постоянно такая фигня У меня при -25 в прошлом году по утрам случалось иногда(стартеру 3 года) . В этом году пока ни разу. Стартер замечательный - Бош называется. На предидущей машине - Valeo cтоял. Что такое бендикс просто забыл. Ни разу не было глюка на протяжении 6 лет. Если эта прблема появляется только в мороз - я б забил. А если и в теплое время - насторожился. Чистка и смазка редко помогают , но иногда бывает позитивный эффект, а менять дорогостоящую деталь - жаба душит. Если тока с донора взять на разборе.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.02.2007, 21:08 #34
- Регистрация
- 28.05.2006
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поменял термостат все стало нормально работать.Стрелка ровно на 90.
-
05.02.2007, 21:49 #35
- Регистрация
- 24.11.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Брат, один в один такая же проблема была у меня по осени, то 90 кажет, а то сразу падает, сменил датчик температуры движка и вся проблема исчезла тут же! Цена ему смешная- 350р отдал!
-
06.02.2007, 00:47 #36
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Serega_Volgograd
ты путаешь две разные штуки...
нестабильность стрелки (скачет...падает и тд...)
и недогрев или остывание при езде...
в первом случае - это ДТОЖ
во втором - термостат...
-
06.02.2007, 22:06 #37
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от 1967s
Знающие люди, help pleaseI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.02.2007, 11:02 #38
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от enotСообщение от enot
поподробней можно...
сам датчик двухконтурный...одно значение - на приборную панель..второе - в ЭБУ для корректировки параметров впрыска...
ДТОЖ тебе нужно поменять...
ошибка - на 99% из-за него и висит...
долго проверять и анализировать разницу показаний и значений компом тут необязательно - в принципе, скорее всего комп и покажет разницу значений реальной температуры и показаний ДТОЖ на ЭБУ...
из-за этого и ошибка переобеднения смеси...
меняй его...
-
12.02.2008, 04:30 #39
- Регистрация
- 07.01.2008
- Адрес
- Россия,Омск
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А у меня постоянно плавал расход, то 9-10 литров, то 15 - 16, думал, что зависит от погоды, у нас она скачет сильна (ночью утром - 25, днем - 10), купил шнурок, протестил, температура ОЖ 70 - 80С, поменял датчик, щас температура 90, расход 10 - 11 литров, ИМХО ДТОЖ - важная штука в машине
B5 1.8T,AEB, МКПП, 98
Похожие темы
-
Куплю Контактное кольцо эйрбэга, с датчиком ECP, куплю или кто поможет пропаять-восстановить
от AlexChief в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 12.07.2013, 14:10 -
Пара или Нормальное явление. (Подскажите)
от Vladimr в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 14.11.2012, 17:21 -
Подключение подушел безопасности или отключение датчика!
от PassatloveB5+ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 21.03.2012, 00:08 -
Check Ingine? Смерть или глюк датчика?
от PaPa_CaRLO в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 01.08.2006, 18:08 -
Замена или ремонт датчика топлива.
от Owl в разделе Архив 2006г.Ответов: 25Последнее сообщение: 28.02.2006, 19:46