0
-
29.01.2007, 00:12 #21
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Dick
Денис, ты же знаешь, что замена насоса в данном случае - это не самое страшное, что может быть. Я имею ввиду проворот вкладышей, забитые шлаком каналы и т.п. Были ли на твоей практике такие случаи (высокое давление на ХХ из-за редукционного клапана насоса)?
А по второму - AFN 1,2 -> 1,4, тоже как-то странно.
Какие-то диаметрально противоположные отклонения от нормы.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.01.2007, 00:22 #22
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0BONIFAZI Если не ошибаюсь у тебя масло 0W-40 ,там масло другое более вязкое, но куда делось давление пока непонятно....
Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:
Чубук Если это тот автомобиль который я видел ,то все что ты перечислил
вполне возможно , - запущена машинка... Насчет забитого канала .. Диаметр напорного канала в кронштейн масл. фильтра приблизительно 1 см ,давление мерим вкручивая штуцер в него -же ,внутри полость большая -Чему забиваться -то?Редукционный клапан фильтра и обратный -не в счет, первый подключен параллельно фильтру , второй в принципе забиться не может. Если проворачивает вкладыш наоборот падает давление , маслоподающий канал на коренные -самый широкий ,в моей практике я его не видел забитым ,радиальные на шейки -могут ,но опять же падение давление ,а не наоборот.
-
29.01.2007, 09:53 #23
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Чубук
RussoTuristo у него тоже было низковатое давление,так вот при измерении размера зуба (а на шестернях еть сеще следы шевингования!!) износ составляет 0,01-0,02 это даже меньше допуска на обработку!!!Когда я разобрал его насос я поометил положение клапана (а он как известно уплотняется фаской)просто нажав на неготонкой отверткой я смог его подвинуть т.е. закрыть примерно на 1мм ,сответственно он был приоткыт и пружина его не могла додавить до полного закрытия!Царапины которые не дают ему закрытся очетливо видны на моих фотках.
-
29.01.2007, 22:13 #24
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от ПАН ДИМАНVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.02.2007, 09:38 #25
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Вот окончание истории - http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 445#488445
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Похожие темы
-
Давление масла
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20 -
Давление масла на приборке-датчик.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41 -
Давление масла?
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43 -
Давление масла
от Илья в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51