0
-
21.01.2007, 22:10 #21
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А если ситуёвина такая: корбка ездит отлично, НО:
Картер коробки весь в масле. Откуда-то текёт, возможно из самой коробки... Что делать ? Если масло уйдёт - коробку можно будет выкинуть.
С другой стороны, можно ли просто заменть прокладку картера и назад залить старое масло ?...
Вот как бы поступить...
-
21.01.2007, 22:13 #22
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от AndreSabre
Заменить масло фильтр и прокладку поддона.
И не ждать, пока АКПП умрёт без масла!
Сообщение от AndreSabreVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.01.2007, 00:36 #23
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0о! какой сердитый...
И укажу! Мне нежалко
Добавлено спустя 51 секунду:
Уточнить откуда течь.
Заменить масло фильтр и прокладку поддона.
И не ждать, пока АКПП умрёт без масла!
-
22.01.2007, 00:51 #24
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от AndreSabre
Брюхом не цеплял? Поддон можно стронуть (и даже погнуть ). Начинает маслом сопливиться... Хуже, если течь в другом месте.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.01.2007, 02:34 #25
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Как же нецеплять, цеплял пару раз, вроде несильно... я смотрел внимательно вроде, и всёравно непонял откуда текёт. Вобщем займусь я этим вопросом, как только дочинут мне машинку сразу займусь.
-
22.01.2007, 10:32 #26
- Регистрация
- 01.08.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 800
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0AndreSabre
ВНИМАНИЕ!!!!! про "НЕЦЕПЛЯЛ/ЦЕПЛЯЛ"
В наших АКПП есть одна беда. Некоторые мастерские ее колхозят. Суть в следующем:
Маслянный фильтр в АКПП плоский, расположен ближе к двигателю. Маслозаборник - диаметром примерно 2 см. Расстояние от нижней точки маслозаборника до крышки поддона (изнутри) примерно 1 см. При плавной притирке поддоном (аккуратный наезд на паребрик, колея по загородной дороге и т.п.) крышка поддона изгибается в сторону маслоприемника. В самом худшем варианте - просто перекрывает подачу масла. В среднем - масла начинает поступать меньше - и, как следствие, - масляное голодание. И кап. ремонт АКПП.
Колхозят следующим способом: на шейке маслозаборника (фильтра) делают пропилы. Таким образом, даже если маслоприемник полностью зажат поддоном - масло поступает. Но помятая крышка поддона - это уже не очень хороший симптом.
Все выше сказанное - из личного. (второе попадалово по коробке. при чем - где и когда зацепил поддоном - не понимаю до сих пор)
К чему ведет маслянное голодание.
1. Пока коробка борется за жизнь, и масло хоть как-то поступает - ни чего не заметно. (правда, если она не ушатана)
2. Дальше происходит перегрев ГТ
3. Дальше происходит беда со втулкой на ГТ. Она пластиковая. От нагрева она наматывается на вал и масло вытекает струей. при этом возникает звук - свист подшипника. Все, пиз....ц, приплыли.
Результаты:
1. Пакеты фрикционов - половина сдохла.
2. ГТ может прикипеть к валу и хрен снимешь (но ремонтируется)
3. Втулка под замену
4. Масло, фильтр, прокладка, поддон
5. При этом, все очень быстро происходит, что грязи как таковой в коробке нет.
Рапсценки на ремонт АКПП примерно следующие:
1. Основная позиция "Ремонт АКПП" порядка 1000 у.е. Входит в нее снять/поставить, промыть, разобрать/собрать
2. "Ремонт (промывка) ГТ" порядка 500 у.е.
3. Остальное - зап.части и масло. В зависимости от беды (а практика показывает, что если дело дошло до эвакуатора и сервиса, то - БЕДА) от 2000 до 3000 у.е.
И опять-таки, очень обидно то, что при таком количестве датчиков - нет ни одного, показывающего нормальную работу АКПП (циркуляцию, температуру, давление масла). Ну, хоть что-нибудь.
Защита АКПП - от описанной выше проблемы избавляет почти на 100%
Удачи всем
-
22.01.2007, 11:29 #27
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
Не ну ваще.... жуть какая!
А какие бывают защиты АКПП ?Крендель, можеш дать ссылку на то что стоит у тебя ?
(утебя же стоит судя по твоему посту ?)
Добавлено спустя 47 секунд:
имелась в виду защита АКПП естессно...
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
И где ставил заодно напиши,
и сколько стоило
Похожие темы
-
Все та-же самая дверь(Ради Бога, простите, если баян)Решено.
от SashoT в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 26.07.2009, 21:43 -
Извините, если баян. Про ОСАГО
от ElectroSerge в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 11Последнее сообщение: 15.11.2007, 16:17 -
Ещё раз про Акпп.
от Роман Ф в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 01.12.2006, 20:28 -
Пожалуйста, прочтите и посоветуйте. (про АКПП)
от ZuratonE в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 19.09.2005, 17:05 -
Расскажите про АКПП....
от Shimano в разделе Архив 2004г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40