0
-
18.01.2007, 21:07 #61
- Регистрация
- 25.01.2006
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,092
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
не согласен пацаны [-X вас если послушаеш так прям на всех сервисах разводилы сидят и только у них и мысли о том как бы лоха нагреть ....ну если ты т.ра.ха.е.ш.с.я с проблемой ,а по фотографии не лечат ...не поверю что в Киеве СТО все на развод ...приезжай в Харьков я сведу тебя с нормальным сервисом который мне помогал в проблемах которые загоняли в тупик
я не думаю что здесь все свои машины своими руками делают.
если ты недоверяеш то поприсутствуй при этом и пользуйся опытом механика и своими преобретенными сдесь знаниями ,вместе одолеете все
-
18.01.2007, 21:24 #62
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0BAD
Дело чести так сказать. У меня было много машин, первый раз дизель. У меня соответствующий опыт и образование, но повторюсь это дизель. Есть офицалы знакомые, без очееди и.т.д. Но нет. Пока нет, там поглядим. Думаю на форуме тоже есть знающие люди...
МЕХАНИК
Итак, сделал диаг. Тест 75. клацнул 3 раза, при этом естесно шток актуатора отработал. Первый раз сильно переместьился шток, потом меньше и меньше. Что посоветуете господа? Пошел я фильтр топливный менять... а вдруг...
-
18.01.2007, 22:16 #63
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kolega777
GFSLight (VAS5051) дает в этом случае рекомендацию => Заменить ТКР
К сожалению я не столь компетентен в дизелях, поэтому показания ДМРВ комментировать не могу. Может быть еще неисправность датчика давления G72, но ИМХО врядли. Нужны профи, вроде kalex или Dick04/AWT/GFY
-
18.01.2007, 22:29 #64
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0BAD
возможно флуд, но скажу так сервис есть хороший и отличный и плохой , как и клиенты есть такие которые не полезут даже капот открывать по разным причинам одни не соображают у других времени нет , потому и говорят каждому свое! поэтому есть форум который нас всех собрал !
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
Mex@n!K
это который в интеркулере стоит?
-
18.01.2007, 22:35 #65
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0igorjek
Он самый! До 12.98 он стоял на трубе между интеркулером и ТКР04/AWT/GFY
-
18.01.2007, 22:42 #66
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Что такое ТКР?
-турба что -ли?
ает в этом случае рекомендацию
Ждем
kalex и/или Dick
-
18.01.2007, 22:45 #67
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kolega777
ТКР - ТурбоКомпрессоР04/AWT/GFY
-
18.01.2007, 22:48 #68
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0блин, я туда еще не заглядывал, но по идее система понимает о избыточном давлении по датчику давления а N 75 уже отрубает надуват, тоесть он исполнительный элемент а вот G72 диагностика,к тому же колега проверил и вроде 75 работает да и ошибок нет, по дмрв тоже!
-
18.01.2007, 22:51 #69
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0kolega777
После ввода значения оборотов и давления наддува...04/AWT/GFY
-
18.01.2007, 23:39 #70
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Ну вы тут и нафлудили....
Один доп. вопрос.
Машина когда нибудь ездила нормально?
Имеется ввиду ситуация, когда все было нормально, под капот никто не лазил и вдруг щелк - и появилась проблема...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.01.2007, 00:16 #71
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сделай принт скрин ваг тулом ё маё.....
AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
19.01.2007, 01:59 #72
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex
Конечно! Так и было. Ездил пол года, все Ок, еду как-то с утра, что-т оне тянет, думаю, наверно меня глючит. Проехал еще немного-точно не тянет. Смотрю на давление турбы, а оно после изменения геометрии тупо падает на 0.5, хотя всегда падало на 1. Такие дела.
ПС: вот поменял топливный, не помогло.
прошу еще советов...
Добавлено спустя 14 минут 55 секунд:
Сообщение от igorjek
71-давление
72-температура.
Добавлено спустя 44 секунды:
IgorB
Чего сделать? Что заскринить?
-
19.01.2007, 02:33 #73
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от kolega777
Как ни покажется странным ошибка передува чаще всего связана ... с дырами во впускном коллекторе. Вторая часто встречающася причина - делали что-то в моторном отсеке, сдергивали ваккумные трубочки, а потом перепутали их при сборке. Вторую причину можно исключить (для этого и был задан доп вопрос).
Проверься на "дырки", убедись лишний раз, что все трубки на месте и подключены правильно. Далее кандидат на проверку N75-й клапан. Проверять его надо только заменой - то что он щелкает и "дуется" через трубочки в нужных направлениях еще не показатель его исправности. Это основное, если считать что турбина и ее VTG-части у тебя в порядке.
Как должен вести себя наддув в зависимости от оборотов и количество впрыскиваемого топлива (mg/Hub) см. на картинкеВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.01.2007, 03:00 #74
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex
Респект , за инфу, супер.
Я поменял все трубочки. Не помогло, хотя и старые вроде были без дыр. Думаю дырки можно исключить.
Теперь что? искать 75-й и менять для проверки? (Это будет не легко...)
-
19.01.2007, 03:11 #75
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от kolega777
Между расходомером и входом воздуха в цилиндры не должно быть никаких щелок, куда может просочится воздух.
Дырки ищутся с помощью опрессовки системы - визуально и на ощупь найти дырки практически нереально, если они, конечно, не с кулак величиной...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.01.2007, 03:22 #76
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
Но ведь должны они шипеть при работе мотора?! Завтра в бой.
Как и чем производят опресовку? Какие методы поиска? Что может помочь установить дырку? 75-й пока не трогать?
-
19.01.2007, 03:56 #77
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от kolega777
Сообщение от kolega777
Далее через любой подходящий штуцер на коллекторе подать избыточное давление и слушать. Сильно не накачивать - обычно достаточно дать 1-1.5 атм избытка. В процессе теста некоторое количество масла может выдавить в выхлоп и при последующем запуске может начать дымить из выхлопной. Не пугаться - это нормально. Услышать "дыры" в интеркулере и его патрубках сложно, находясь сверху мотора. Возможно придется слушать, приподняв авто на подъемнике.
N75-й трогать только после того, как будет 100% уверенность в отсутствии дырок.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
19.01.2007, 09:51 #78
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0график расходомера на постоянных оборотах 2000 об/мин и х ход
003 группа и 011.
А вот, есть ли там трубка подходящяя к эл. бл. упр-я, проверить.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
19.01.2007, 11:37 #79
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0IgorB
Сделаю...
К БУ нет трубки.
-
19.01.2007, 20:49 #80
- Регистрация
- 04.12.2006
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kalex
Респект и уважуха! закрыл впуск около возд. фильтра, надул 2 атм, и ВОТ! Микротрещенка! На патрубке от кулера у коллектору. На базаре только под заказ, говорят нах. иметь в наличии , если он не нужен никому. Цена оринтеровочно 60 евро. Нашел на разборке, хотел собирать , но не совпало отверстие около кулера, проверил номера деталек, у них последние буквы разные, облом. Машина разобрана. Можно запаять ? Я розковырял, там паять нужно дырки 2 шт, размером с горошину. Спасибо.
Калекс, как смогу с меня +1.
Похожие темы
-
помогите решить проблему с бензонасосом
от lazer87 в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.05.2008, 00:11 -
Помогите решить проблему-поддон акп
от grigorjeff в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.02.2008, 17:33 -
Ошибка 65535. Помогите решить проблему
от Andero в разделе Архив 2007г.Ответов: 16Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:02 -
Помогите решить проблему по магнитолле?
от Diktant в разделе АвтозвукОтветов: 3Последнее сообщение: 13.03.2007, 13:23 -
Помогите решить проблему с 1,8Т AWM
от pavel-mps в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.03.2007, 16:10