0
-
09.01.2007, 00:42 #1
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо
вот собсно вопрос - машина за 7 тыщ пробега (после покупки) съела 3 литра масла
т.е. на 10 тыщ примерно баночку осилит.
надо ли боятся?=)
почитав и послушав про vw - уже не знаю.
или поиск и ремонт непонятно чего будет сильно дороже чем лишняя банка масла на 10тыщ?02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
-
09.01.2007, 08:32 #2
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Fidelity
на 7000 - 3 литра, на 10000 -баночку, 1 литр? если да, то незаморачивался бы
-
09.01.2007, 10:23 #3
- Регистрация
- 18.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Fidelity
у меня 3.2 ест на 10000 1 литр ну 1.5 если хулиганить
-
09.01.2007, 11:27 #4
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо
Сообщение от Fidelity
Судя по разговорам здесь на форуме такие моторы у людей кушают в рамках 0,5-2,0 л маслица из расчета на 10 000 км
П.С. В подписи машинку поподробнее напиши и поиском пройдись !
-
09.01.2007, 13:59 #5
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0В принципе, с таким расходом и масло менять не надо: доливай и все.
Мне с пробегом машины 202000 км механик посоветовал доливать, все ж дешевле чем капремонт.
-
09.01.2007, 14:02 #6
- Регистрация
- 09.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Fidelity
-
09.01.2007, 15:14 #7
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Эт нормально, может кольца залегли , может клапан вентиляции картера затягивает , надо проверять.
Налей в прозрачную трубку с изгибом воды или жидкого жидкого масла вытащи маслянный щуп и потихоньку подсоедини трубку, если жидкость будет выталкивать тогда ЦПГ, не очень хорошая, а если будет втягивать в двигатель или стоять на месте тогда нормально.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
09.01.2007, 15:25 #8
- Регистрация
- 24.01.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 265
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0По-моему, если ездить, в основном, по городу - это очень много. А если по трассе 150-200 км/ч, то еще терпимо
-
09.01.2007, 15:59 #9
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от IgorB
На заведенном двигателе отворачиваем крышку маслозаливной горловины и прикрываем () горовину, но не закручиваем. Если крышка припрыгивает (от избыточного давления) - значит ВКГ забита.
П.С. Сделай чистку двигателя "химией", раскоксовку (ЛАВР например), прочисть ВКГ, попробуй сменить тип и вязкость масла на более загущенный, устрани все подтеки, если есть такие. К "железу" (МСК, кольца и пр.) всегда успеешь обратиться.
-
09.01.2007, 17:19 #10
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Это не показатель забит или не забит....
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
чиятку делать химией черевато, лучше поменять масло часто...AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
09.01.2007, 20:34 #11
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01) баночка - это 4л =))
2) про машинку подробнее - из важного,только пробег 201ткм, а кожа-рожа на расход масла не влияет=)
3)предыдущий владелец (горячий гонщик, видимо) лил кастрол эдж.
я лью кастрол slx 0w-30 - он вроде как пожиже, может из-за этого?
4)про то что менять не надо, а только заливать - забавно, экономия на работе по замене=)
5)а реально из-за вентиляции столько может кушать?
6) самый главный вопрос - вот например, там чтото не так, и масло по прежнему жрётся - надо ли чтото делать (читай вкладывать кучу денег на поиски этого неизвестно чего) или забить?
всмысле чтонить может быть плохим и испортить мне машинку?
вот ключевой вопрос=)02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
-
09.01.2007, 21:07 #12
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Из плохого для начала - дым масла убьет катализатор, а у тебя их аж два вроде. Катализатор(ы) в большинстве случаев можно вырезать заменив на пламегаситель. Замена на новые - совсем несусветные деньги (пара пламегасителей с работой ~10тыс р. обойдутся).
Самое плохое при большом расходе - не проверишь вовремя масло или просто поедешь далеко - мотор останется без масла со всеми вытекающими расходами...
Был бы у тебя 1,8Т - про расход масла рассказал бы куда больше ;)
А так, в принципе, если прикинуть - ремонт мотора с заменой колец, МСК (основные факторы) встанет штук эдак в 50-60 (про цены на ремонт V6 не в курсе, пусть поправят) - а это 240л масла, на которых можно будет проехать почти 200ткм (расход будет увеличится)....VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
09.01.2007, 23:44 #13
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
00w-30 заливать не нужно, в книге даже нет такой позиции, при прогреве на хх будет масл. голодание рапр.валов, 5w40, но т.к двигатель прошел за 200 тыс. км и это жидковато.
Вентиляцию картера проверить , выдавить сальник может, самый противный если это будет коленвала у коробки. менять масло надо всёравно т.к оно теряет прочность мас. плёнки.
Дым идёт из трубы синий или нет?AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
10.01.2007, 00:18 #14
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02Igorb: - уже не первая машина, для которой на сервисах (очень вменяемых), советуют сиё масло.
и насколько я понимаю, на холостых, т.е. на холодном масле, как раз 0-30 более жидкое, чем 5-40. и значит будет лучше смазываться.
или почему более густым маслом будет лучше смазывать???
выдавить сальник может, самый противный если это будет коленвала у коробки. менять масло надо всёравно т.к оно теряет прочность мас. плёнки.
2)как понять какой именно?
3)если естественный оборот масла - быстрее чем от замены до замены, как же оно потеряет прочность?=)
дыма синего нету
слегка беленький или совсем нету.
если сильно на гашетку нажать, то много белого - это нормально, или нет?02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
-
10.01.2007, 00:26 #15
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 615
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Fidelity
3)если естественный оборот масла - быстрее чем от замены до замены, как же оно потеряет прочность?=)
0-30 зато хуже себя ведет при прогретом моторе - мотор должен быть рассчитан на такое жидкое масло.
По идее синего дыма быть не должно, пока катализатор живой еще.
Дым белый на холодную идет? А если поездить часик?
Я бы на твоем месте вымыл мотор на мойке, потом через неделю съездил на сервис, чтобы проверили течи, устранили их. Потом попробовать заменить МСК (обычно можно без снятия головы, как на V6 не знаю, но тоже должно быть можно). Если все это не поможет - либо смириться, либо менять машину: капиталка V6 скорее всего дороговата.
Кстати, выверни свечу, посмотри состояние.VW Passat 1999 AEB, 2003 AVF, теперь 2009 CBBB, МКПП
-
10.01.2007, 02:02 #16
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0свечи недавно смотрели - нормальные
а кстати вспомнил - когда смотрел при покупке, оказалось что одна из прокладок головки блока потеет
мастер посмотрел гвоорит ок, терпит всё.
но я не думаю что там 3 литра вспотело=)))
а ещё вспомнил - когда заводишь холодную - ощущение что работает на спирту=)
воняет очень противно, но не бензином и не маслом. какойто химией. причём из выхлопа.
а насчёт поездить часок - не замечал. но вроде когда целый день катаешься, при тапке в пол не так сильно дымит как поначалу.02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
-
10.01.2007, 02:53 #17
- Регистрация
- 01.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: стоит ли заморачиваться? кушаем маслицо
Сообщение от FidelityGOLF IV - GTI 1.8т AGU 330лс 400Нм, клима, recaro, oz и хорошая прокладка между рулем и recaro
-
10.01.2007, 10:20 #18
- Регистрация
- 04.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 302
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вижу ты ничего не смыслиш в этом вопросе,
*и значит будет лучше смазываться* не будет , чем жиже масло тем меньше давление масла и значит до верхних точек может не доходить ну это крайний износ, померий давление масла на прогретом моторе, если будет меньше 0.7 атм можеш смело перебирать мотор или пожизненно доливать. (мотор перебирали?)
Да, при частой доливке масла менять его вряд ли стоит , если в двигателе нет отложений, увлёкся.
Как понять что сальник выдавливается? когда выдавит увидишь, смотри маслянные разводы.AUDI A6 2.5 TDI, AFB, МКПП, КОЖА, ЧЁРНЫЙ.
-
10.01.2007, 11:29 #19
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 198
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Fidelity
Смени на 5W-40/50 с допуском VW 502 00.
Сообщение от Fidelity
Сообщение от Fidelity
Сообщение от Fidelity
Сообщение от Fidelity
-
10.01.2007, 11:34 #20
- Регистрация
- 09.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от VLD
А если в -10С завести...пар будет идти постоянно.Причем здесь то, что скопилось за ночь?
Похожие темы
-
стоит ли заморачиваться с тормозами
от INXAR в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 15.08.2012, 09:31 -
Стоит ли заморачиваться железной защитой картера?
от vladislavry в разделе Архив 2006г.Ответов: 53Последнее сообщение: 25.05.2006, 16:27 -
Где стоит Датчик уровня топлива !!!
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.04.2005, 23:01 -
стоит ли делать полировку кузова абразивом?
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:01 -
Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
от womanizer в разделе Архив 2004г.Ответов: 31Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00