Есть вопрос про ГРМ.

[Nistar]

Имеется Passat B5, конец 2002г., 1,6. Пробег - 65.000.
Последнее ТО - в Германии, в апреле 2006, на 57.000.
Замена ремня ГРМ (ее еще не было)
- нужна как необходимость или спокойствия для?
Хотелось бы узнать, кто юзал афто с "0" и когда менял?

[Владик]

Nistar
Я менял на АЕВ(1.8Т через 80-90 тысячь км).Если меняли 10 тысячь и ты в этом уверен, то думаю не стоит еще раз менять.

[Nistar]

Если меняли 10 тысячь и ты в этом уверен, то думаю не стоит еще раз менять.[/quote]
В том то и дело, что замены не было еще...

[Владик]

Nistar
Видимо я тебя не понял.
Тогда надо менять, лучше уж перебздеть, чем недобздеть.Извини, что так, но эта фраза лучше всего описывает ремень ГРМ,

[DemonB5]

Nistar
Если уверен в "нескрученности" пробега - менять рано

[Nistar]

Nistar
Если уверен в "нескрученности" пробега - менять рано

А когда - время? 80? 90?

[Сергей_Р]

Nistar 90. Я менял на 130

[Nistar]

Nistar 90. Я менял на 130

Ок, я понял. Спасибо.

[imported_голова]

проще вскрыть крышку и посмотреть визуально
все сразу будет ясно

[Nistar]

проще вскрыть крышку и посмотреть визуально
все сразу будет ясно

По каким признакам, если не секрет?

[Barmaley]

Nistar
Рекомендуют менять 90 тыс., хотя в книжке указана цифра 120.
Заводской ремень ходит дольше, чем меняный,я себе поменял на 105 тыс., он еще был жив

[AK71]

Nistar
у себя менял на 140000.
Визуально по состоянию ремня: трещины, выработка и тп... Если надо менять, то сам сразу увидишь...

[Nistar]

Nistar
Рекомендуют менять 90 тыс., хотя в книжке указана цифра 120.
Заводской ремень ходит дольше, чем меняный,я себе поменял на 105 тыс., он еще был жив

Спасибо, Бармалей...

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Nistar
у себя менял на 140000.
Визуально по состоянию ремня: трещины, выработка и тп... Если надо менять, то сам сразу увидишь...

Т.е. зазор во времени есть - между появлением трещин, выработки - и моментом его гибели?
Пасиб!

[AK71]

Nistar,
а в общем, если пробег реальный, до 100000 можешь и не заглядывать...

[andrei804]

А я менял сразу как только мне пригнали машину из германии, хотя пробег был 65000 а он был вес в трещинках, менял у официиалов и они сказали вовремя так как трещинки появляются не только от большого пробега но и от времени

[imported_голова]

'Nistar'
основное ,чтоб не было трещин ,на внутренней и наружней частях
визуально должно быть видно,луше с переноской и зеркальцем
дерзай ,если есть какие-нибудь сомнения -Меняй

[Barmaley]

Ребяты, извините великодушно, но дизели в Европе покупаются, чтобы работать. за 65000 с ремнем ничего не произойдет и за три- четыре года ремень не рассыпется

[AK71]

andrei804
менял на своем в прошлом году, 140000/5,5 лет. Никаких трещин, ничего не было, можно было дальше ездить. Просто положено на моем двигателе на этом пробеге менять...
А пробег из Германии... Здесь скручивают не меньше, чем у вас...
Загляни на mobile.de или подобное. Куча объявлений о продаже машин с пометкой "Только на экспорт". Думаешь просто так пишут? И сервисную книжку тебе любую сделают со всеми ТО за 5 минут...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

за три- четыре года ремень не рассыпется

но 65000 за 4 года - не очень реально... Хотя встречаются...
Пассаты покупают для того чтобы ездить...

[Nistar]

[-X Итак, ремюзе :
ремень ГРМ меняется в промежуток от 70 до 140.000 в зависимости от:
1. уверенности в реальности пробега
2. наличия видимых признаков его скорой кончины :burr:
Спасибо всем!!!

[Climber]

Народ, а что купив за 15-20тыс машину поменять, для спокойствия, за 300у.е. ремень со всеми сопутстующими это большая проблемма? Nistar, меняй, тут даже и думать нечего, ровно как и масло с фильтрами.