"Мотористы" нужна помощь !

[imported_ws]

Поменял сегодня маслонасос. Стоило отьехать 1000 метров от сервиса, как опять загорелась лампа давления масла и забрякали гидрокомпенсаторы. Пробег 250 тыс. Масло 50 mobil. Мысли самые худые, настроение никакое. Чем посоветуете?

[alexeyv]

А из-за чего меняли?

[BAD]

где менял ,какой насос ставил, все ли на место собрали ,правильно ли собрали..... и ечать обратно пусть разбираются..сам понимаеш это тебе не шуточки [-X

[temeshoff]

ws

назад в сервис и делай замер давления масла

[Bazarov]

ws
После установки нового насоса не худо бы померять давление масла было.

Однако есть возможность, что давление низкое не из-за насоса.

где менял ,какой насос ставил,

Присоединяюсь к вопросу.

[temeshoff]

ws
глупый вопрос,но все же-фишка на датчике давления масла на месте?

[1967s]

Чем посоветуете?

привет...

как "чем"...

немедленно вернуться обратно и проверить давление...

ну и дальше по обстоятельствам..

[Дизель]

Интересно а в Череповце после замены маслонасоса не меряют опять давление, перед тем как отпустить машину.
У нас позавчера был Шаран 1,9 AFN, давление низкое, человек просит сделать что-нибудь небольшое чтоб ещё поездить?? Самое небольшое насос - и опять низкое давление. Клиент честно и говорит буду продавать, потому как там капиталка в чистом виде. Так что не всё в сервисе зарыто господа....

[Dven]

Да все может быть вот только мне кажется просто поставили новый насос а вот масло в него перед установкой забыли залить вот и нет давления

[1967s]

мне кажется просто поставили новый насос а вот масло в него перед установкой забыли залить вот и нет давления

это как????

куда забыли залить...в масляный насос что ли????

[Dick]

wsПускай поднимут клапанную крышку и сниму крайние шейки , ничего не поделаешь , сочувствую ...

[1967s]

Dick

добрый ты наш...

[BAD]

масло в него перед установкой забыли залить вот и нет давления

куда забыли залить...в масляный насос что ли????

НЭТ!! в двигатель ,такое возможно нихера не поделаеш ,у меня когда сымали и чистили насос ,при сборке реально пришлось залить еще два литра масла ,хотя то что в нем было сливали и заливали заново

[ПАН ДИМАН]

сниму крайние шейки

Ты имееш в виду шейки распредвалов?

[Dick]

ПАН ДИМАН Ну дык ,уж было , в зависимости сколько и на каком масляном насосе ездили А сжирает их очень быстро...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

ПАН ДИМАН Ну дык ,уж было , в зависимости сколько и на каком масляном насосе ездили А сжирает их очень быстро...

[imported_ws]

Господа, если Вы внимательно читали - после замены маслянного насоса не только нет давления, но и стучат гидрокомпенсаторы. Какой насос стоял не знаю, так как купил машину недавно. При первом измерении давление было мало. Померяю давление ещё раз - отпишусь. Хотелось бы всё-таки получить квалифицированный ответ на мою проблему.
С уважением.

[1967s]

ws

Хотелось бы всё-таки получить квалифицированный ответ на мою проблему.

ну ты даешь...

так вся страница - это советы ТЕБЕ...

1.

назад в сервис и делай замер давления масла

2.

После установки нового насоса не худо бы померять давление масла было.
Однако есть возможность, что давление низкое не из-за насоса.

3.

немедленно вернуться обратно и проверить давление...
ну и дальше по обстоятельствам..

4.

У нас позавчера был Шаран 1,9 AFN, давление низкое, человек просит сделать что-нибудь небольшое чтоб ещё поездить?? Самое небольшое насос - и опять низкое давление. Клиент честно и говорит буду продавать, потому как там капиталка в чистом виде.

5.

Пускай поднимут клапанную крышку и снимут крайние шейки ,

6.

уж было , в зависимости сколько и на каком масляном насосе ездили А сжирает их очень быстро...

этого МАЛО?????

для начала...

[imported_ws]

Сделал замер масла:
ХХ - 0,8 bar
2000-1,8 bar
4000-4,5 bar
6000-6,0 bar
Когда мерял первый раз стрелку манометра сильно колбасило, а после смены маслонасоса перестало. Сейчас лампа мигает не постоянно, причем и на высоких и на низких оборотах.
Dick:
1. Не понимаю вопрос с "шейками"?
2. Маслонасос стоял фирмы FEBI
С уважением WS.

[RussoTuristo]

ws. Ну вот ты говоришь ФЕБИ, с этого и начни.
Но если шейки съедены? то фигово...... хотя не факт. (были многие случаи только на моторах AWT- это их болячка. "недостаточное давление масла заставляет распредвалы проедать шейки") Если это так.....то всё очень нехорошо.

Но может и сам насос быть плохим. Примне ставили человеку Феби и давление "гуляло" от 1,8 до 2,2 на ХХ, а ведь не должно гулять.

Если не понимаешь вопрос с шейками то: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 4%EE%F2%EE вот это почитай немного. Но у нас был другой случай. В следствие обрыва ремня ГРМ не задолго до покупки. При обрыве погнуло коленвал, он и стал виной недостатка давления и привёл к проеданию шеек распредвалов.

[1967s]

Сейчас лампа мигает не постоянно, причем и на высоких и на низких оборотах.

Сделал замер масла:
ХХ - 0,8 bar
2000-1,8 bar

это МАЛО...

очевидно все таки на 2000 НЕ всегда удерживается 1.8...

потому как исправный датчик давления как раз на 2000 оборотах падение и "ловит"...

при этом его калибровка 1.2-1.6 бара...то есть - достаточно на 2000 оборотах "поймать" ниже 1.6 - тут же загорится лампочка...

вывод - давление НЕДОСТАТОЧНОЕ...

Dick:
1. Не понимаю вопрос с "шейками"?

при недостаточном давлении масла задираются крайние шейки распредвалов...

возможные варианты :

1. насос плохой..(Феби вообще не самый хороший вариант)

2. механический износ "железа" - вкладыши например..